前天日本的鐵道新聞發布了幾部N700S高速試驗的影片
1.車廂內影像紀錄
https://youtu.be/Lc9o_0OWzXE
7:46達成360
看加速狀況或許還有剩餘牽引力能再往上拉?
14:46有N700S的新功能
到站前亮的行李架燈
2.駕駛艙畫面
夭壽 東海公布前方展望啦...的屁啦
https://youtu.be/b7dpz6kmFl0
ATC先給到300後來才給到365
或許東海可以考慮把這段營運拉到300看能不能再省個1分鐘
3.室外通過畫面
有N700a跟N700S通過比較
https://youtu.be/yaldLBKbG84
恩...真的蠻吵的
所以說新幹線速度拉不起來不是技術問題
是軌道旁邊的靈長類生物
不管怎樣
希望N700s趕快開發完成
台高跟東海一起團購
來解決連假高鐵比捷運還擠的窘況

中央新幹線要再8~10年才有可能營運吧 既然這麼久以後才會好 那東海在這段時間進行提速應該蠻有可能吧

中央新幹線都在蓋了 再提速可能性不大全通後搞不好捷爾拓海拿在來線列車改轉向架的車來跑www

內裝的模組變得好不習慣 一個座位區一塊一塊的

支持東海道新幹線地下化

磁浮通車後 東海道新幹線就變成在來線了www靜岡縣內可以都抓下來站站停了 靜岡發大財

沒有噪音問題 學中國吧 把沿線靈長類消失掉就好

對呀 360技術n年前就有了，過不了噪音這關才選選擇降速商轉

樓上這樣說 支那會不爽 360商轉只有他們做得到

對阿 就地掩埋也只有他們能做得到(攤手)

解決提出問題的人