台灣高鐵新購8組列車 國際邀標排除中國
最新更新：2019/08/10 12:31
（中央社記者汪淑芬台北10日電）台灣高速鐵路股份有限公司發言人孫鴻文今天證實，將
新購8組列車，已向國際業者邀標，但排除中國，其他國家業者都有機會，預計明年中決
標。
目前不少國家有能力製造高鐵，包括德國、法國、西班牙、義大利、日本、韓國與加拿大
等，而交通部已接獲台灣高鐵提出新購列車報告，數量為8組，採國際標，投標期10月截
止。
台灣高鐵考慮運量逐年成長，2年前就開始規劃採購新列車，公元2017年7月公布徵求海外
企業投標意向書，作為新型車種規範參考，今年7月初才向國際邀標。
目前台灣高鐵共有34組列車（每組12輛車廂），是以日本新幹線700系為設計藍本，並針
對台灣環境特性及需求修改的700T型，主要製造商是日本川崎重工，最高營運速度可達每
小時300公里。
孫鴻文接受中央通訊社記者採訪時說，雖然目前營運中的高鐵列車是日本製造，但國際上
高鐵有一致共通性，新採購列車只要符合台灣規範就可以。
至於新購列車金額及車廂相關設計，台灣高鐵列為商業機密。
台灣高鐵最先採購30組700T型列車，2006年全數交付完畢，2007年1月開始營運，2008年
再增購4組列車，2012年到2015年陸續交付。
台灣高鐵統計，高鐵運量逐年成長，2015年破5000萬人次，2017年破6000萬人次，2018年
旅客量達6396萬人次。（編輯：李明宗）1080810
作者:
R101 (R101)
2019-08-10 13:00:00終於
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-08-10 13:04:00終於!!!私心希望N700S......
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-08-10 13:18:00支那本來就該排除了
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-08-10 13:20:00車門位置等都可以客製化吧
作者:
dkl1027 (凱文)
2019-08-10 13:21:00因為中國是國內標?抵制高鐵了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-08-10 13:24:00台北站月台門的車型選擇已經露餡很久啦
作者:
saobox (刀劍神域盒盒)
2019-08-10 13:26:00China跟南韓爛車都應該優先被排除
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-08-10 13:27:00明年中這個時間點不就是n700s正式營運嗎XD
作者:
saobox (刀劍神域盒盒)
2019-08-10 13:28:00N700S E5/H5 E7/W7都可以考慮考慮吧
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-08-10 13:29:00Jr東系列的加速度太可悲,別吧
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2019-08-10 13:30:00台灣高鐵的隧道設計沒有需要像E5那麼長的頭吧
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-08-10 13:31:00現在台高就是一個東海的形狀,大概不會有其他選擇
如果獎落日本 也會為台灣小幅更改設計變N700ST之類的嗎
作者:
R101 (R101)
2019-08-10 13:34:00當初軌道設計應該可以再開更快，要是新車開320的營運成本=700T開300的成本，新車有可能提速嗎？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-08-10 13:37:00軌道設計記得是350,但提速除了還有養護成本要算日本那邊n700s也沒有提高營運速度的打算
作者: geesegeese (毆) 2019-08-10 14:22:00
直接跟jr議價可以嗎？這個有相容性問題
作者:
gigihh 2019-08-10 14:31:00以目前來看提速可能性不大吧！高鐵應該會想追求一致性，台鐵各車種營運速度就不同，也是營運效率無法提升的因素之一，要提高到350應該現有700T都要換高鐵才會考慮吧但這次既然只買8組明顯是增購而非全部更換
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-10 14:32:00這能不能採限制性招標??
作者:
r30385 (天空藍)
2019-08-10 14:44:008組夠嗎
作者:
saobox (刀劍神域盒盒)
2019-08-10 15:02:0012節是因為台北車站只能停12節吧 而且好像沒辦法改了
作者:
c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2019-08-10 15:10:00考量後勤維修等因素..沒意外還是N700啦!! 標不同車回來大概又是會累死後勤...搞到跟合鐵差不多
作者:
HMKRL (HMKRL)
2019-08-10 15:16:00拜託N700S 別又混水土不服的車進來…
作者:
a5mg4n (a5)
2019-08-10 15:16:00極限一點的話可以停13車吧
之前高鐵不是搶台鐵的月台來用。理論上可以停到14車吧?
作者:
b325019 (望月)
2019-08-10 15:22:00希望還是日本得標不然很怕跟台鐵一樣
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-10 15:31:00當然買n700s 變八國聯軍增加後勤負擔 是腦子浸水吧如果能同樣成本跑320 何不繼續跑300 讓成本更低反正現在班距都還可以再塞 幹嘛提速
已經打趴航空業了，台灣島上最快速的交通工具，旅客已經無其他更快速的選擇了，幹嘛提速?提速還要增加電費，路線電車線養護成本跟延伸高雄市區的邏輯一樣，做了只會增加成本，3但不會增加營收
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-10 16:02:00純粹鐵道迷 想滿足一己之私而已
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2019-08-10 16:05:00終於
作者: svel ( ) 2019-08-10 16:17:00
讚讚讚,終於有新車惹!!!!
作者:
s566789 (陳大華)
2019-08-10 16:17:00私心希望是歐洲車啦
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-08-10 16:21:00已經國際標就不會是限制性了吧？雖然到時候車子某些規格會跟舊車差不多，可是各個子系統要看車輛製造商選擇一定不會全部跟舊車一樣，維修跟備料會增加一點點複雜度。不過臺高應該是沒問題啦！
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-08-10 16:50:00有其他文章說要買12列耶!2024年前先引進8列!!!
作者:
misson (綠色九層)
2019-08-10 17:01:00只購八列，不會有新開的設計跟模具吧
作者: B9207036 (pu) 2019-08-10 17:10:00
atc是日本的，你覺得日本人會把atc資料放出來給你歐洲車來用嗎？歐洲車標到結果還要付一大筆錢給日本，怎麼想都不划算。。。。整個想了一圈，真的想不到不用N700S的理由，歐洲車我覺得機會極低
作者:
z520314 (知足常樂 多貪則憂)
2019-08-10 17:15:00350效益那麼低，問題多一堆，傻了才跑350
作者:
c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2019-08-10 17:15:00雖然高鐵沒說決標方式、但應該是用最有利標來決定的如果用台灣常用的最低標、我看韓國得標機率大
作者:
edison (edison)
2019-08-10 17:16:00不開個國際標怎麼好跟原本的廠商殺價呢
作者: umikamo (海鴨) 2019-08-10 17:25:00
私心日德法各來10組
作者:
PAYPASS (wallet )))) $$$$$$$$$$$)
2019-08-10 17:27:00呃...月臺高度呢
作者:
aimlin ( )
2019-08-10 17:34:00低價標 韓車應該會中
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2019-08-10 17:39:00N700ST性能版是吧 focus ST:略懂
umikamo大是要高鐵維修主管在檢修廠裡面上吊自殺嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-10 17:58:00直接原系統增購最簡單+1所以我才說 用限制性招標+(準用)最有利標 就好了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-08-10 18:01:00台鐵600輛城際車最快2021年進來，台鐵有3年的黃金期!
倒是滿希望能看到歐洲高鐵的車子(雖然知道不太可能)
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-08-10 18:16:00我覺得歐洲車比較舒服耶
作者:
edison (edison)
2019-08-10 18:19:00搭過的自強號, 就英國婆子最舒適
除非你有辦法把北高距離拉個至少三倍以上出來（誤），不然提速不太需要。
提速350能夠減少列車周轉時間 而以同樣車組數開行更多班次 或許有機會
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2019-08-10 18:30:00拜託不要扁鼻子
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-08-10 18:31:00那也用在直達車，站站停這種耗時的就不用提速了......
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-10 18:39:00現在連要開到290都不太容易了(非列車本身問題)與其提速增加列車周轉率 但在供不足於求的現在在同樣距離下容納更多列列車(需犧牲些速度)增加供給更實際
h大 提升供給是要同樣時間內增加列車數呀 不是距離車組數不變下，提速可以加班，加班就增加供給啦
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-10 18:50:00提升密度的概念 但一條線上的一個時間點只能有一列車所以用縮短距離增加密度現在是有車組數的最大限制式 但增車後限制式也往上提升其實問題是在於 現行運用下再增車 能有開到350的空間??
車組數固定密度就固定了（不考量整備檢修因素）這麼說好了 從營運者的角度 現在有了需求預測 到底是要買多一點車不提速 還是提速少買一點車多一點電力與養護成本。運能（流量）= 密度 * 流速單看密度是不對的呀提升運能（流量） 可以提高密度（車組數）或流速（車速）
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-10 19:04:00但密度與流速是反比 在運輸工具上就是有多少安全距離才可以開多快 所以列車增加-車距縮短-速度降低
作者: resoly 2019-08-10 19:16:00
私心w7得標
作者: geesegeese (毆) 2019-08-10 20:04:00
小道消息，又是金潮流日本車可以洗洗睡了
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-08-10 20:18:00看到標題不好意思的嘴角上揚了最有可能應該還是N700
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-08-10 20:25:00其實合約規範大概就知道誰會來標了，日本幾乎是候選者，難怪之前N700S的新聞有提到台灣，還提出客製化12節……台灣高鐵網頁有新的聲明，但沒有否認買車XD
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-08-10 20:26:00最後兩個韓加應該也可以無視
作者:
misteri (i先生)
2019-08-10 20:26:00如果最後韓國車得標，可以去抗議嗎？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-08-10 20:44:00日本政府有協調 不會兩個死對頭一起搶 只要東海在就W7沒可能 就算只有西日本投也好 西日本比較親東海也是沒戲
作者:
fxf811 (老光光)
2019-08-10 21:09:00日本車洗洗睡真假？
作者:
saobox (刀劍神域盒盒)
2019-08-10 21:12:00JR是賣票的吧 如果日本要投標應該是川崎重工來投吧
作者:
c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2019-08-10 21:22:00車子是東海...就算川崎來標東海沒授權有用嗎??
作者:
qwxr (kekeanHsian)
2019-08-10 21:33:00除了日本你們根本沒有選擇余地 還招標 搞笑就8輛車
採購都嘛要找陪估的公家機關 20萬以下購案都要找2張報價單了 更何況幾億的
作者:
c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2019-08-10 21:54:00八輛車??八組跟八輛都搞不清楚....
X大身為鐵道板常客不知道龐巴迪是加拿大的？ （雖然運輸部門總部在德國啦）龐巴迪也有很多高鐵實蹟...雖然很多是跟其他廠商合作
作者: velaro (下路雙組合) 2019-08-10 22:00:00
推個
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-08-10 22:14:00某人的言論看看就好
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2019-08-10 22:26:00龐龐的鐵道事業=Adtranz+UDTC+TWA+Talbot等
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-08-10 22:43:00提速還有個問題，可能磨耗會大增，不過這當然要看實際維修的經驗
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-10 23:00:00日本車都好過支那車 支那不用笑 只有中車爛車能選說實在排除35支那爛車 才真是他媽明智
其實中車也不錯，各種山寨車型可選，便宜好不好用就...
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-10 23:04:00中車不錯？ 你也知道只有便宜 好不好用不知道這算哪門子不錯？
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-08-10 23:18:00雖然我們不會就地掩埋，但你敢買對岸的車嗎？
作者:
zxcc79 2019-08-10 23:19:00我鐵買一堆工程用，好像還可以......
作者: CGtheGREAT (大個) 2019-08-10 23:22:00
東日本：也許我家E5可以考慮啊而且樓上的W7要說起來他還被稱作E7呢 他還有東日本的部分雖然我不知道JR東對台灣的興趣除了百貨公司和旅行社以外還會不會想賣車呢不過以現貨日本車來看還得考慮能跑300的車型才行，現貨就只有N700S和E5/H5這兩種吧。E7/W7雖然12輛編組適合台灣但只能跑275啊
作者:
CottonSR (流浪的靈魂)
2019-08-10 23:42:00E5/H5還要考慮50改60HZ背後的設計成本喔
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-08-10 23:57:00E7/W7進來要改機電吧?跑不到300對THSR很傷。雖然私心W7/E7的外型，但怎麼看只有N700S最適合。只要THSR能接受那鼻子長度，就可以馬上生產，不能接受也頂多改一下外型。
作者: arck (走不出的幻境) 2019-08-11 00:00:00
E7很適合
作者:
JCC (JCC )
2019-08-11 00:10:00開國際標只是為了不要讓勢在必得的投標者有點壓力
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-08-11 00:23:00我是覺得中日韓都不錯，不要買歐洲車就好
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2019-08-11 00:23:00話說車廂設計列為機密 所以說有可能和目前舊車不同?來點新玩意吧~ 去搭新幹線還有不同口味可選擇
作者: CGtheGREAT (大個) 2019-08-11 00:31:00
整組改頻率應該還好吧 JR東新幹線本身就有變頻的車種不過在完全不必大改的情況下現貨確實是N700S最合適了
shun01你知道你在講什麼嗎? 韓國技術來自TGV 中國也有Velaro技術然後你說不要買歐洲車就好?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-08-11 00:44:00其實是組裝品質的問題（攤手）很多歐美產品，大陸生產的品質都反而更好
結果歐車得標 舒適4排座=>難民船5排座 還不附插座
台高現在就是要抱緊JR東海的大腿 但又不能讓他太囂張所以才開個國際標
作者:
vespar (布藍寶125)
2019-08-11 01:58:00shun01 不意外啊 中國好棒棒呢
作者: minionsll 2019-08-11 01:58:00
大陸品質好？？你確定
作者:
a5mg4n (a5)
2019-08-11 02:00:00歐系車近來發爐次數...中國車的話，至少別讓長客來吧要是各個都像5033...
作者: CGtheGREAT (大個) 2019-08-11 02:13:00
歐洲車從EMU100開始台鐵就受不了考驗了 高鐵我怕怕
作者:
a5mg4n (a5)
2019-08-11 02:23:00望向SS8自走電療室...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-08-11 02:53:00四排座除了解決走道過窄的問題以外有啥幫助？
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-11 06:06:00支那品質 有口皆悲 好個屎 大概是剛喝完一杯迷克夏才講得出這種話韓國更是算了 那個屎加速 每停一站至少先比n700s慢個三分鐘起跳 人家可能都跑到板橋停好車了 KTX還在台北站的月台慢慢加速
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-08-11 07:12:00南極大陸有生產車廂？
作者:
c918 (━━(ﾟ∀ﾟ)━━)
2019-08-11 07:26:00大陸生產的品質都反而更好？？？我是眼睛業障重嗎？？？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-08-11 08:20:00樓上上引戰
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-08-11 08:52:00樓上大大也別刻板印象，那個詞本來就沒說是哪裡
作者:
radiwei (little bear)
2019-08-11 09:35:00No china
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-08-11 09:59:00不然要說外省車嗎？
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-08-11 10:42:00對岸議會前幾天才撤案不蓋高鐵了，太平洋對岸
作者: jii0712 (johnny) 2019-08-11 11:01:00
看了台鐵自強號，還敢找某國
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-08-11 11:24:00現在東線自強號都一堆日本車了
作者: DDmen (DDmen) 2019-08-11 12:21:00
不知道是低價標，還是限制性招標
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-11 12:22:00說 支那車 懂？
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-08-11 14:47:00不過他們自己國家產品用自己國家的比率高嗎？像800很多都用自己日本的東西。
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-08-11 14:52:00欸欸欸，某人被我桶就用這招抹黑，姆湯喔
不太可能是低價標吧，台北的月台門都有預設N700了，招標應該只是必要程序，最後買的十之八九就是N700S了，其他廠商只是來陪榜的
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-11 15:26:00真的超小心眼 可能是今天還沒喝一芳消暑
媽的不要那麼腦 買日本車就用日本車就好 八國聯軍搞死自己
作者:
b325019 (望月)
2019-08-11 16:37:00評審+最低價如果包含要完全相容或與現有系統相符日本以外的也很難進來，整個機電都是日本的形狀
作者:
robotcl (停停)
2019-08-11 16:49:00中國就地掩埋 母湯
韓國法國不可能，推拉式的就免了，出局；德國ICE4，12輛編成長度346公尺，6動6拖，車速只有250km/h，出局；中國車，出局。
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-08-11 17:18:00這叫抹黑也是好笑
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-08-11 17:20:00笑，都笑
說實話不讓中車進來是一個政治而不明智的選項理由是目前世界上曾經Clone過新幹線規格還改款的傢伙 不好意思 只有中車。THSRC說要引新車不是一兩天的事了 我們可以合理的預測 THSRC已經跟日方打探過情況。這裡就有個問題要問了：如果價格好 那何不直接循TR31以後的模式直接買就是了 何必拉一掛不相干的人進來陪榜？反正THSRC最早的規劃是50列 現在才買了34列 直接當啟動客戶 盡快拿到車衝現金才是王道不是嗎？結果世上兩個Price Killer你THSRC放了做不出來的KTX進來 有實績的中車不進來 然後看起來也沒其他對手能搶標 我是日本人我還不漲價就真的是對不起自己了
clone了車子有沒有把號通clone好，大車潘一恒怎麼死的，凡事不要一味以為便宜就是好。
交通建設採購一向都是跟政治有關係 不要在那邊妄想政治歸政治 這世界只有苓膏龜苓膏 孫子龜孫子
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-08-11 18:21:00高鐵應該很會開規範吧，想對於臺鐵。
還有中國人很喜歡抄別人東西抄一半 clone人家規格結果核心的安全規範不抄 然後自主知識產權一個就地掩埋這改款真der牛逼
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-08-11 18:36:00大陸倒是把全世界各個不同流派的高鐵都clone一遍了，全球高鐵要互通，還真的只能指望大陸
每個出過社會的人都知道：提供核心物件的廠商最喜歡漲價因為他知道你不敢為了一點錢就賭上自己的烏紗帽 所以 只要價格不要太瘋狂 都馬下面捏捏就吞了 可是 還是會有受
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-08-11 18:45:00為了省錢去買便宜貨，恩受教了
不了 要怎麼解？你要找到一個能相容的傢伙 而且最好只相
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-08-11 18:55:00好喔，下去領一杯手搖，看你要COCO 50嵐 一芳還是迷客夏
請不要忘了現在THSRC的股東結構 THSRC能省下錢 就是大家少貼錢
不同高鐵要互通只要1. 信號接得上 2. 列車多電壓
3. 共通的運作規範 這種西在歐洲已經玩到變日常了TGV跑到德國義大利 ICE跑到法國或荷蘭沒有必要指望特定廠商每個出過社會的人也都知道商譽是一件很重要的事情所以應該沒人敢拿一個出過事情的籌碼來賭商譽的損失可不是錢可估量的台灣人很常省一些小錢結果出了大包再花更多錢來彌補
這正是新幹線系統目前最大的問題：歐系(含KTX)至少還有ETCS這條底線 但是新幹線呢？還有商譽 聽過挖東牆補西牆常態是花大錢買設備 結果省小錢砍人 之後還是因為人員素質下降 該來的包還是躲不掉 例子也不難舉 TRA就是 諸位不妨想想 如果TRA頂得住政治壓力 能減一些班次 搭配少買一點車 把多出來的錢拿去給第一線的司機爺加薪或多聘人 會是什麼樣子？要傷害商譽太容易 設備不好可以 人不好當然當然也可以 不是光拿錢買足最好的設備就能克服問題
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-08-11 19:38:00你想要追撞後被就地掩埋 自己去中國體驗 不要扯別人下水新幹線的招牌就是安全0死傷 中國 這輩子抄不走
台灣高鐵是用D-ATC到底關ETCS什麼事KTX用的是法國的TVM430 到底在講啥阿?
這正是問題的核心啊！D-ATC能夠對應上ETCS嗎？不行如果今天THSRC的核心信號規格是走ETCS 那開這個標就很實
際 但是今天不行 所以只能用些旁門左道換來合理的漲幅購車是一個整體的方案 因為太偏重某一個項目 讓其他項目跟不上 對於整體的安全性還是有明顯的傷害的當然 如果今天N700S一如商用飛機 同樣標榜能夠用較少的人就能維持一樣的可靠度 那當然就值得花更高比例預算買但是日本人有承諾過這點嗎？
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coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-08-11 19:57:00對岸有承諾過嗎？
所以才需要一張免洗籌碼不是嗎？除了中車 檯面上這些傢伙有哪個能當免洗牌用？
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-08-11 20:01:00你竟然敢用沒承諾過的東西，不要害死我們台灣人
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as74155 (就是要SCANIA)
2019-08-11 20:03:00好了啦 中國高鐵好棒棒，趕快滾去對岸讓你搭到爽好不好
有機會我是很想見識見識對岸的Clone跟魔改功力的實情啊不好歸不好 但是不表示道聽途說一定是對的
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splong (Close To The Edge)
2019-08-11 20:18:00重大交通建設排除敵國不是理所當然?
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el1901 (終點站 徐匯中學)
2019-08-11 20:18:00弱弱一問 哪裏有採購規範可以聞香，不然都是鄉民自己在幻想規格，有明確的規格大家才有辦法討論到底規格訂的好不好
中國車，就留給愛用國貨的中國人用吧！台灣人用不起不過就算是海軍去澳洲還是要搬奶粉
既然要投台灣高鐵，就是要相容台灣高鐵的號誌系統。話說中國高鐵應該不是基於D-ATC而是ETCS？
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omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2019-08-11 21:49:00就算台灣有邀中車中車也不會投 中國不會投台灣的國際標要見識你過去就好見識也可以啊 沒資格辦通行證?
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es91213 (毛毛)
2019-08-11 22:12:00原本還在看落落長推文 突然看到某kk突然要求別人崩潰是怎樣？這樣讓我受寵若驚欸之前自介式嗆人，現在病情已經到了不提es就會活不下去的地步嗎？XDDDDD很抱歉我沒辦法在板上跟某kk一起崩潰，我救不了某kk但努力推文我還是做得到的 如果能幫助某kk那就再好不過了出自國安因素所以不用大陸貨 這早在蔡上任之前就這樣了我還在想下這標題該不會又是動物性脂肪報結果是中央社 果然一個是黨媒一個是官媒啊（欸不過南韓KTX列車真的很爛嗎？想說人家至少還能國車國造..
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suitup (hey Suit Up!)
2019-08-11 22:42:00PP車 就不適合台灣 再說韓國車會好到哪
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rahim (money making money)
2019-08-12 08:50:00奇怪怎麼沒有媒體出來罵民進黨逢中必反？
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MiaoXin (妙信)
2019-08-12 09:36:00前面有人說要看規格標案的話，政府採購網，但是要帳號。
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-08-12 10:12:00高鐵公司的標案的話 應該會放在公司官網
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el1901 (終點站 徐匯中學)
2019-08-12 10:44:00高鐵不適用政府標案，採購網查不到。高鐵公司那邊只有刊零星維修採購案，真正特殊重大標案反而都沒有。再者我不太相信這次只買八列沒有後續增購條款，除非真的要讓700T用滿40年才要汰換？會不會用的比0系還久？
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es91213 (毛毛)
2019-08-12 11:43:00說沒有BBS也能活得下去的人怎麼會幻想別人崩潰呢？我看某kk在ptt好像比我活躍許多，難道嘴巴上說活得下去
是說N700S有針對隧道咚設計 台灣高鐵的隧道沒有日本那麼小 才能讓700T縮短車鼻也跑300
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es91213 (毛毛)
2019-08-12 11:45:00事實上又在自介自己需要在BBS上幻想別人崩潰，不然會
所以即使日本得標也不一定完全按既有設計縮短車鼻仍有可能 而且台高有可能會開座位配置相同
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es91213 (毛毛)
2019-08-12 11:46:00活不下去嗎？這樣講反話真的很傲嬌欸XDDDDD
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es91213 (毛毛)
2019-08-12 11:49:00要不是某kk又在自介崩潰 我早就忘記這號人物了等下出門吃飯會不會被跟蹤啊（拜託不要
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suitup (hey Suit Up!)
2019-08-12 14:27:00es發言水準 被針對也是不太意外
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MiaoXin (妙信)
2019-08-12 15:27:00啊啊，忘記高鐵不是政府機關，看不到標案，感謝後面有人解釋
國家間採購本來就是政治博弈，台灣高鐵原始使用歐洲車，但為了讓岩里桑能去日本還不是改成日本車
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Stan6003 (巨猩)
2019-08-12 15:43:00給日本車主因不是地震對策嗎
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es91213 (毛毛)
2019-08-12 16:36:00我還在想某su最近總算願意乖乖推文了 還願意回答我問題難不成是看到某kk就忘記自己當初是怎麼被桶的嗎？我至少還沒因為發言水準太低被桶好嗎？不要學某kk自介好不好？
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jasonvt (刻痕一中人)
2019-08-13 00:34:00拆那甲賽啦