今天臺北搭8:37 4022去宜蘭，後面8:40有一班往花蓮直達復興專車，4022在松山臨時被
專車抓待避晚了5分，出發後沿路被檔到七堵慢8分，後來可能發現電鍋頭性能不如二代微
笑號，復興客車才在四腳亭讓4022在超越，抵達瑞芳因為要待避412誤點擴大到10分，好
不容易到宜蘭敢點一些回來又要待避專車先過又晚了8分，這團子運轉要玩到神麼時候?

看調度員心情啊

搞笑耶，這樣乾脆聯掛算了XD電鍋頭也省了，直接用小小兵硬拉就好

所以不要再讓莒光復興擋前了...

台鐵沒事開什麼專車在路線上當路障，為了賺錢影響其他旅客，真的爛得很徹底

電頭老了跑不快 電聯懂不懂什麼叫敬老尊賢 (誤

當初這樣排點正確，就是要讓區間先跑反正到宜蘭之後再讓復興超

合鐵的調度最棒棒

不同台也管不到對方

4022到終點慢了14分，做4021折返也跟著晚10分了

把區間快七堵拉下來待敝30分（選我正解

合鐵調度不意外

不同台 思維不同才會出現這種矛盾調度

之前不是還說為了整合 全部調到台北

4022和專車都可以走西正線一路到七堵其實放兩班車一列西正線一列中正線就好更好的是復興專車改成跑4022前面 1134後面不同台的意思是不同調度員負責

所以根本沒解決問題呀

週五週日也是通勤時間某學校專車亂入

某學校專車不是定期的排點嗎？怎說亂入

不意外

電鍋頭：一梯退十步啊~還不給我叫學長（?）

不懂。 松山專車不是沿途都不停嗎4022還要停南港 七堵 是怎追到直達復興

電車時速110又彎道+5，電頭時速也才100，追上不難

別鬧了。南港到松山怎開110南港到七堵掛70/50直達復興少了5分鐘停靠時間。速度只有60也多跑5公里。電車開110超速50% 才能趕上這5分鐘不懂為何總是有人說電車多快。但基北最高只有掛70啊

800加減速就海放老電鍋了，何況過七堵後一堆彎道，要追上太簡單

加速才是重點吧

7堵如何在5分鐘追到復興在四腳婷停碇內到八堵速限也不到70我只是想知道 停了2站為何還會被直達的復興擋松山出發後沿途不停 時速0=70也只拉一次之後就沿途50~70之間++-- 到底是為何會擋到停了2次的區間快。 何解？八堵到四腳亭也不過彎2次，到瑞芳還超直

今天搭的4022可能為了敢點今天過汐止後沿路都在70左右，過五堵還衝到100，結過在七堵機外被擋到臨停

電頭彎2次就拉了5分鐘的距離！？衝100 會一堆人過黃線而被火車吸走而且超速是現在不允許的啊。現在還在玩超速趕點。 這麼猛哦

五堵-百福這段其實可以很快，區間車幾乎在這段拉速

那段開再快，區間車也趕不了ㄧ分

其實不是區間快 是復興太慢

照你說法 直達不靠站的復興均速不到40.

如果樓主說的是事實

廢鐵

區間車加速優勢吧？PP跟電頭真的比不上

PP 就最失敗的特急型電車 加速沒有 妥善沒有真的可以說一無是處

1分鐘趕5公里。 你以為是飛機嗎

是說PP車廂內裝搞好，前後兩顆頭進一批新的來玩有沒有搞頭?

為何直達不停的復興會被停2次的區間快趕上。在不超速的狀況下。電頭不可能在四腳亭趕上復興電頭0-70 也不會比復興50-70快啦。 別騙了