[閒聊] 京急平交道事故
作者: TWN48 (台灣48) 2019-09-05 11:39:36
京急本線在神奈川新町駅-仲木戸駅間的平交道撞到侵入的卡車，頭兩輛車廂出軌／
傾斜、一度起火（已撲滅），部分架空線柱嚴重毀損。
目前京急川崎駅-横浜駅間雙向不通。
https://pbs.twimg.com/media/EDq1sK7UUAA72ju.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EDq0ZKkU4AE98Iy.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EDq1VqVUEAA5ZKT.jpg
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000163675.html
京急線の電車とトラックが衝突 先頭車両が横倒しに [2019/09/05 12:21]
https://matome.naver.jp/odai/2156765229958026901
京急線 神奈川新町駅～仲木戸駅の踏切事故で脱線 架線柱大破、トラック爆発炎上
火災 9/5
傾斜、一度起火（已撲滅），部分架空線柱嚴重毀損。
目前京急川崎駅-横浜駅間雙向不通。
https://pbs.twimg.com/media/EDq1sK7UUAA72ju.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EDq0ZKkU4AE98Iy.jpg
https://pbs.twimg.com/media/EDq1VqVUEAA5ZKT.jpg
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000163675.html
京急線の電車とトラックが衝突 先頭車両が横倒しに [2019/09/05 12:21]
https://matome.naver.jp/odai/2156765229958026901
京急線 神奈川新町駅～仲木戸駅の踏切事故で脱線 架線柱大破、トラック爆発炎上
火災 9/5
作者: aibakoji (廢柴打線抖抖牛棚) 2019-09-05 11:52:00
作者: yumyun (馬路) 2019-09-05 11:54:00
1137F 2010年新造車 當時行駛快特 新町通過約120km/h
作者: R101 (R101) 2019-09-05 11:55:00
好像埔心事故
作者: yumyun (馬路) 2019-09-05 11:55:00
^平時
作者: aibakoji (廢柴打線抖抖牛棚) 2019-09-05 11:58:00
作者: CGtheGREAT (大個) 2019-09-05 12:15:00
如果是快特那傷害真的大了 這段路飆車不軟手的
作者: suitup (hey Suit Up!) 2019-09-05 12:18:00
死傷狀況如何 這段真的該立體化了
作者: nnz938 (阿祥) 2019-09-05 12:23:00
好嚴重
作者: ddt888068 (牧羊犬) 2019-09-05 12:26:00
駕駛還好嗎？
作者: hn9480412 (ilinker) 2019-09-05 12:28:00
目前的新聞都報導約30人輕重傷
作者: suitup (hey Suit Up!) 2019-09-05 12:29:00
120的快特是都有改增壓煞車 但還是要看反應時間記得都營車沒裝增壓煞車 跑快特被限110 北總105
作者: jh961202 (阿電) 2019-09-05 12:35:00
新聞台有快報了，真的很像埔心事故翻版又或者很像之前PP撞貨櫃車那次
作者: awin519 (你好，找到你的鮪魚了嗎?) 2019-09-05 12:38:00
日本新聞社報1人OHCA 33人受傷
作者: suitup (hey Suit Up!) 2019-09-05 12:39:00
不會是駕駛吧 但看車頭至少沒嚴重變形
作者: hn9480412 (ilinker) 2019-09-05 12:41:00
現在新聞提到的駕駛室大貨車駕駛。被擠壓在列車下面大貨車駕駛有新聞說約50歲，也有超過65歲的
作者: rocky9137No2 (麥寮衛生棉) 2019-09-05 13:03:00
https://i.imgur.com/LEISoJx.jpg上週末才搭 好扯
作者: snownow (雪紋) 2019-09-05 13:40:00
https://youtu.be/laNK6-T5gJI 後半段有空拍畫面http://bit.ly/32w91pi 車內乘客拍攝畫面是說支架倒下來會自動斷電嗎?看起來電線直接在窗外
作者: yumyun (馬路) 2019-09-05 14:18:00
貨車司機不治
作者: nrl952006 (小安) 2019-09-05 14:35:00
等等 這也太嚴重......
作者: utamaru (IN OTAKU WE TRUST) 2019-09-05 14:54:00
大貨車駕駛說67歲
作者: wcc960 (keep walking...) 2019-09-05 15:20:00
應該是沒到全速，因爲剛通過神奈川新町司機掛了，這樣查原因更難了直接死也算走運，不然應該賠到死的
作者: acomp (clarity) 2019-09-05 15:53:00
看來羽田空港線也會受到不小影響
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌) 2019-09-05 16:14:00
往品川應該沒事 但往南就……
作者: Metro123Star (MtSt) 2019-09-05 16:16:00
空港線的空港急行會受影響不過頂多就改成京急川崎折返或是延長品川
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌) 2019-09-05 16:20:00
停駛區間延長到上大岡了
作者: suitup (hey Suit Up!) 2019-09-05 16:59:00
運轉士有沒有狀況 京急車都沒有擺高駕駛台蠻不妙的
作者: NCC1305 (火車男) 2019-09-05 17:02:00
新聞有提到列車駕駛輕傷
作者: nrl952006 (小安) 2019-09-05 17:13:00
https://i.imgur.com/6LGB4wD.jpg 看推特，好險有這設計...事故編成—1137F 剛好2016有拍過......
作者: solomonABC 2019-09-05 17:16:00
人家車頭好硬.....
作者: aibakoji (廢柴打線抖抖牛棚) 2019-09-05 17:22:00
京急一直堅持頭車電動車還有加強頭車設計阿
作者: hn9480412 (ilinker) 2019-09-05 17:39:00
換成合體就是埔心2.0吧*合鐵
作者: solomonABC 2019-09-05 17:51:00
台鐵只會把駕駛室當潰縮區
作者: suitup (hey Suit Up!) 2019-09-05 18:05:00
台鐵 就沒有高駕駛台的概念 只有流線型的概念當台鐵司機 就是多燒香吧 上頭也不注重司機的安全
作者: cvspka02953 (太風) 2019-09-05 18:14:00
不知道這編成會報廢還是修復
作者: mackywei (唔嗯...) 2019-09-05 18:23:00
這款1000型雖然是電聯車，但是第一節車廂有馬達比較重雖然我還不確定是哪個編成...車身看起來是不鏽鋼而非鋁合金，也比較有保護力吧...相對對卡車司機就(默)。
作者: nrl952006 (小安) 2019-09-05 18:26:00
https://i.imgur.com/gcR4rOX.jpg編成是1137啊。上面有提到了
作者: ckfh101 (飛天摔地) 2019-09-05 18:36:00
39F 那篇原文是講近郊型E231...
作者: TWN48 (台灣48) 2019-09-05 18:38:00
不是很懂，車頭重一點會破損得比較不嚴重嗎？
作者: ckfh101 (飛天摔地) 2019-09-05 18:41:00
車頭重所以重心低，較不容易翻覆
作者: Akulamaru (Akula) 2019-09-05 18:43:00
台鐵對流線型的概念停留在30年前
作者: suitup (hey Suit Up!) 2019-09-05 18:47:00
車頭擺比較重的M車 比較不容易出軌第一車如果出軌 第二車就算是M車也會被拉出去
作者: whistlerhu (Howard the Whistler) 2019-09-05 18:48:00
高駕駛臺？這次的車子也不是高駕駛臺啊
作者: suitup (hey Suit Up!) 2019-09-05 18:49:00
又沒人說這次是高駕駛台
作者: whistlerhu (Howard the Whistler) 2019-09-05 19:23:00
那你為什麼要提？
作者: nrl952006 (小安) 2019-09-05 19:59:00
https://i.imgur.com/TOKePCN.jpg 求翻譯，有看沒懂
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人) 2019-09-05 20:28:00
吃飯時電視有報 還在想本版會不會有人po XD
作者: NCC1305 (火車男) 2019-09-05 20:40:00
來不及煞車，司機經歷一年一個月
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2019-09-05 21:31:00
上面那個寫"無法即時煞住" 時速120 340m距離下
作者: nrl952006 (小安) 2019-09-05 21:36:00
樓上 感謝 （不過後面運轉士那邊還算看得懂
作者: utamaru (IN OTAKU WE TRUST) 2019-09-05 22:05:00
https://youtu.be/PPHM0ZnYAR4 比較像大湖事故?
作者: wcc960 (keep walking...) 2019-09-05 23:05:00
有新聞寫事故平交道感應到有障礙物時會啟動緊急號誌，事故時該系統有正常運作，駕駛正常來講至少600m前就能看到號誌啟動煞車，使列車能在平交道內順利停止https://tinyurl.com/y54kejy6但平交道前有多個緊急號誌，故京急也要調查列車是在哪個號誌開始煞車的#平交道前(訂正)https://tinyurl.com/y37vjg8h 這則有寫緊急號誌在平交道前340m處，駕駛於(平交道前)600m就能看到應該說在哪個位置開始煞車列車當時時速120km/h，京急預定明日下班時段恢復通車
作者: Stan6003 (巨猩) 2019-09-06 08:04:00
作者: nrl952006 (小安) 2019-09-06 12:58:00
享年啦乾w
作者: NCC1305 (火車男) 2019-09-06 14:06:00
說到高駕駛檯，KIHA58的視點高是2.77m，EMU800的視點高為2.778m，考量身高上的差異可說幾乎一樣，別說臺鐵的車沒高駕駛檯了
作者: MiaoXin (妙信) 2019-09-06 15:55:00
享壽也可以啦