蔡惠萍／台鐵、高鐵 便當殊死戰
副業打趴本業！ 自嘲「便當管理局」
高鐵通車12年，打趴了台鐵，但唯獨有一樣，卻是連台鐵的車尾燈都看不到，就是便當。
台鐵虧損連連，但便當卻賣得嚇嚇叫，近三年都賣破千萬個，去年更為台鐵帶來7.4億進
帳，副業比本業來得出色，還因此被自家員工自嘲是「台灣便當管理局—附屬鐵路部」。
搭火車，吃鐵路便當，是很多台灣人的共同記憶，不過，台鐵便當的銷量一直都是細水長
流。直到2008年，當時台鐵為了配合傾斜式列車太魯閣號首航，推出限時限量的太極便當
引發話題，我留意到設計這款便當幕後團隊—台北鐵路餐廳，也才發現台鐵便當是該局少
數賺錢的產品，決定深入了解這支神秘的隊伍。
鐵路便當界「愛瑪仕」 日客搶買帶回國吃
雖然市面上以鐵路為名的便當琳瑯滿目，不過，正宗的台鐵鐵路便當只在台鐵各車站及車
上銷售，雖然都是台鐵自家經營，但分由北中南東不同的鐵路餐廳製作，各有擁護者。台
北車站專賣由台北鐵路餐廳製作的台鐵便當擁有最多死忠顧客，每天不到用餐時間就被搶
購一空，且不隨車販賣，堪稱鐵路便當界的「愛瑪仕」，甚至還有日本客預定趕著搭機前
帶回日本吃。
靈魂人物－李玉霞 讓台鐵排骨活過來
台北鐵路餐廳便當會特別受歡迎，背後有個靈魂人物—當時的台北鐵路餐廳經理李玉霞；
在李玉霞接掌經理之前，當時台鐵便當的主角—排骨，經常被投訴「硬得跟輪胎一樣！」
李玉霞接任後，去找台鐵退休的老師傅請益日據時代的「古早味」，經過不斷實驗，終於
做出軟又有咬勁的排骨，原來關鍵就在於每塊排骨都經過師傅拿著鐵錘又搥又打，「馬殺
雞」後的排骨果然再度贏回了旅客的心。
旅客順口溜流傳：搭高鐵吃台鐵便當
當時高鐵剛通車沒多久，雖然台鐵流失了不少客源，但在台北車站搭高鐵的乘客仍習慣買
台鐵便當再上車，停靠在月台上的高鐵車廂，放眼望去，一整排窗戶旁幾乎人人低頭猛嗑
台鐵便當。旅客間更流傳一句順口溜「搭高鐵吃台鐵便當，是人生一大樂事！」
報導刊出後，台鐵便當從一年原本銷量三百多萬個，一路爆炸性成長，2016年正式賣破千
萬個，去年更狂賣1053萬個，創歷史新高，被外界打趣說「便當管理局果非浪得虛名」，
連新任台鐵局長張政源都說要靠便當賺錢，還打算開放加盟，也因此很長一段時間，台鐵
主管見到我都戲稱我是「台鐵便當祖奶奶」。
雖然高鐵搶走了台鐵的旅客，卻還是帶不走旅客的胃。
後來高鐵也推出高鐵便當，不過，銷量遠不及台鐵便當。台鐵便當本舖還陸續進駐高鐵台
中、台南、左營站，原來台北站以南的高鐵旅客要買到台鐵便當並不容易，台鐵找上高鐵
談合作，由台鐵付租金給高鐵駐點販售便當，被戲稱靠便當「反攻」高鐵。同業間更開玩
笑說，雖然高鐵搶走了台鐵的旅客，卻還是帶不走旅客的胃。
雖然台鐵便當銷售量「海放」高鐵便當，但高鐵便當走低鹽低油的健康路線，這些年也養
出了一票死忠支持者，愈來愈受歡迎，目前在用餐時段在高鐵列車也會固定供應三款便當
。
不論是誰帶走了誰，或是帶不走誰，對旅客來說，看窗外風景吃著鐵路便當，永遠是旅程
中最值得回味的一件事。
https://udn.com/news/story/7586/4061511