※ 引述 《miyuan1217 (彌元)》 之銘言：
: 　
: 剛剛到月台等車，
: 中壢站員告知~停駛。
: 原因~不知道。
: 今天正常上班上課，請內壢以後的乘客提早改搭其他交通工具北上。
: 　
: https://i.imgur.com/NA4CZB2.jpg
: 　
有車不開，這是台鐵在擺爛吧，4138雖然是宜蘭線班次，但這是「縱貫線直通」，
起碼能開到七堵吧，再不然就臨時變更終點到基隆再回送，這些手法沒跟京急學？
而且現在不都8節區間車，前面提到其他停開班次也能用這班車去變更運用吧？
一樣沒跟京急學到，這樣的調度不如去努力搞自動化，何必堅持人工調度。
首班車欸，開出去要接哪班運用都行，怎麼因為宜蘭線尚未恢復行駛就直接停開，
縱貫線直通區間都不用管了嗎？況且宜蘭線是八堵=蘇澳，縱貫線正常行駛啊。

台鐵不意外 多一事不如少一事 哪有那麼會變通

你講的這些已經超出台鐵可以負荷的範圍了 不要為難而且這班是中壢 桃園這邊的北上首班車首班車不開 連帶很多轉乘或要早到的通勤族是影響很大的

沒有給你拖到下午才恢復行駛很偷笑了

有沒有可能是沒有司機？

昨天應該沒有乘務人員睡在車站吧。

人力吃緊啊 沒預備人力出來開車

前面也有車卡在月台上阿，開上去塞好塞滿？到基隆有1122次，只差20分鐘..當然是線空下來，讓能跑的跑..

確實是司機無法到中壢站 所以無法開車

問題就在你上班時間只差20分鐘 你老闆會覺得不嚴重嗎不是不能停開 但該公告的資訊要早點公開吧

鍵盤調度超容易，實際上車輛、人員、運轉路線檢點都要配合。

有人就自以為只要有車就能開，完全沒想過人要從哪裡生出來。