看看177停靠站
新城、南澳、礁溪、頭城、福隆、雙溪、湖口、二水
這些都在停了，多個潭子其實也還好
反正這班說是自強號，還不如說是有對號位的區間快
台鐵也這這班去塞一堆地區的自強停靠要求
170不也是如此，幾乎中部就是區間快等級
有些站甚至比區間快還不如
看看大林、斗南、二水、后里
當然有人會說早班車某些會替代區間車的功能
替代替代多一個潭子真的也沒那麼差
對台鐵而言，區間快車170、177多一站根本沒甚麼
對立委而言有自強號，洪慈庸平常又不搭台鐵，哪分得出來
對民眾而言，要求有達到就好，有自強號了好開心
整體根本皆大歡喜
至於轉乘，只能說台鐵的轉乘根本不可靠
連台鐵自己都不敢說出民眾轉乘該預留多少時間了
怎會有人去期望轉乘呢?
說要民眾轉乘的，能否說明一下民眾如要轉乘應該要預留多少時間?
※ 引述《agh386690 (tong)》之銘言：
: 洪慈庸爭取自強號停靠潭子 12／20南下、北上各恢復1車次
: https://reurl.cc/K62nrm
: 台中鐵路高架化全線通車後，潭子站仍無對號快車停靠，立委洪慈庸接獲民眾反映，21日
: 下午邀集台鐵、民代及里長協調，爭取對號快車停靠。台鐵局副局長馮輝昇指出，過去潭
: 子站有自強號停靠，因配合高架化工程停駛，考量運量提升，南下、北上各恢復1班自強
: 號，12月20日起停靠潭子，兼顧地方發展需求。
: 洪慈庸接獲里長與多位民代反映，潭子站無對號快車停靠，20日於大雅服務處舉辦協調會
: ，邀集台鐵局副局長馮輝昇、台鐵局運務處副處長陳裕謀、台中運務段段長蘇鎮霖、台中
: 市議員蕭隆澤、潭陽里長林國印、福仁里長游豐瑋共同討論合適車次。
: 洪慈庸表示，潭子人口已超過10萬，鐵路高架化後，許多民眾向她反映，沒有對號快車停
: 靠相當不便，要搭自強號就要跑到台中、豐原轉乘。感謝台鐵局承諾，潭子站增加2班自
: 強號停靠，包括北上170車次、南下177車次，時段符合上班通勤需求，讓潭子居民更便利
: 。
: 馮輝昇指出，2013年9月25日前有潭子站有自強號停靠，因配合高架化工程停駛，台鐵透
: 過旅運資料研擬分析，潭子包括栗林及頭家厝等3站旅運客日平均人次2016年有2737人次
: ，2019年1至10月達到3747人次，可看出潭子因人口與產業發展，旅運需求也連帶增加。
: 馮輝昇表示，170車次自強號早上7：32到潭子站，8：30前即可到達新竹，再延伸台北、
: 花蓮；而177車次自強號20：15到達潭子站，對跨區通勤的民眾、到外地旅遊的鄉親都有
: 很大的幫助，後續將進行行政相關作業，預計在今年12月20日配合車次小改點，正式上路
: 。
: 蕭隆澤樂見12月20日後自強號增停潭子站，對地方發展是非常好的事，相當感謝洪慈庸委
: 員與台鐵局的用心，也希望之後鐵路橋下空間可結合潭子火車站規劃，打造周邊友善空間
: 。