[新聞] 新馬站遷站陷僵局 蘇澳鎮長:站留蘇澳寸

作者: ky0805 (坤哥)   2019-12-07 03:39:05
[記者江志雄/宜蘭報導]去年1021普悠瑪事故發生後,台鐵將砸6億元為蘇澳新馬車站鐵道截彎取直,同步遷建新馬車站,蘇澳鎮長李明哲要求車站留在蘇澳,對此寸步不讓。
去年10月21日,普悠瑪列車行經新馬車站附近彎道時翻覆,造成18死200多人受傷,外界質疑事發地點轉彎半徑太小,加上高速行駛釀禍,台鐵提出計畫改善彎道。
新馬車站遷站現有2個評估方案擇一辦理,甲案在冬山鄉境的武荖坑橋北端,就在武荖坑風景區出口,未來可提升車區使用效率,此處又有高架鐵路橋,建站工程困難度較低;乙案屬蘇澳鎮轄區,即安永心食館對面,這裡有廣大腹地,並鄰近住宅區,因受不同意見拉鋸,遷站案陷入僵局。
李明哲明確表態,對遷站沒有意見,但堅持要設在蘇澳,絕不讓步;蘇澳鎮代會主席歐進義說,新馬車站所在的新馬地區,居民人數逐年增加,堅決反對車站搬離蘇澳。
台鐵宜蘭工務段長李建勳說,2個評估地點都緊鄰台9線,主客觀條件各具優勢,徵詢縣府意見,再報交通部核定;縣府交通處長黃志良回應,台鐵應依照專業審慎評估,在取得居民共識後自行選址。
新馬鐵道改善計畫預計明年上半年發包動工,2022年6月完成,新建的車站訂於2023年6月完工啟用。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2996408
作者: kutkin ( )   2019-12-07 03:41:00
新馬是蘇澳不可分割的一部分,請鐵路局勿一意孤行
作者: atuf (嗶嗶)   2019-12-07 03:50:00
直接廢站啊,那站有很重要嗎?
作者: kutkin ( )   2019-12-07 03:54:00
遷到交界橋北側就跳腳了,
作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2019-12-07 05:38:00
各鄉鎮都想要有車站......
作者: countryair (countryair)   2019-12-07 06:04:00
這站運量那麼低 跟當地人口有成正比嗎
作者: neon7134   2019-12-07 07:11:00
車站要在哪是台鐵的事 鎮長跟代表也沒看過他們為台鐵提供什麼協助 憑什麼要理他們
作者: voicet (倒數三秒)   2019-12-07 08:22:00
感覺居民寧願去蘇澳新搭,跟新馬沒有差多遠,能搭車種又多
作者: buslover (SingleForever)   2019-12-07 09:14:00
推樓上 還不如南移到武荖坑外面 附近居民比較多之外 也能夠方便遊客前往
作者: ultratimes   2019-12-07 09:36:00
直接設立武老坑號誌站,北迴線列車直接岔出新馬 蘇澳新只留蘇澳終點的車這樣所有的站都保留,往花蓮也能提速或是分通過車和停靠車,行駛不同路線
作者: countryair (countryair)   2019-12-07 09:54:00
直接叉出 蘇澳新就失去原先功能了吧就變成一個普通小站而已
作者: atuf (嗶嗶)   2019-12-07 10:49:00
如果每個鄉鎮都要有車站,蘇澳現有的已經有三個,或者也可以遷到武荖坑橋北段(冬山鄉境),再做鄉鎮界重劃,這樣新車站還是可以在蘇澳境內,而且說實在,只差一點點距離,有沒有在蘇澳有差嗎?不過我還是主張直接廢站比較好
作者: splong (Close To The Edge)   2019-12-07 11:40:00
當然是甲案好
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2019-12-07 12:11:00
蘇澳新有甚麼特殊功能? 團客列車還是可以走舊線到蘇新放人啊
作者: wadadihaga (ininder)   2019-12-07 12:17:00
鐵路局意圖將新馬從蘇澳分裂出去的意圖不可能成功 終將引火自焚
作者: MiaoXin (妙信)   2019-12-07 12:24:00
樓上某爽體?哈哈哈!
作者: lexar (hot n' cold)   2019-12-07 12:41:00
乙案站址不就還在蘇澳鎮內嗎?不懂?
作者: kutkin ( )   2019-12-07 12:42:00
就是被反才有乙
作者: zz841031 (gugugu)   2019-12-07 12:45:00
請不要對本鄉鎮說三道四,意圖煽動蘇澳四萬人民的情感
作者: ultratimes   2019-12-07 12:49:00
直接岔出不表示失去功能吧?可以再接回來就是通過列車走新線,停蘇新的走舊線
作者: countryair (countryair)   2019-12-07 12:50:00
說失去功能確實有點不妥 應該說直接分岔出去 蘇澳鎮內就少一個對號車會停的站
作者: ultratimes   2019-12-07 12:52:00
不用廢站 不用改線,只是蓋一條更直的不設站通過線
作者: lexar (hot n' cold)   2019-12-07 12:52:00
站址放蘇澳新馬,月台在新線,引道長了一些可以接受吧(汐科表示:)
作者: tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)   2019-12-07 13:02:00
地方的官需要刷存在
作者: CharmingWu (韓傲隱)   2019-12-07 13:08:00
支持甲案
作者: iddqd (iddqd)   2019-12-07 14:53:00
支持甲案,到觀光區最方便,可以提升搭車人數,現有新馬站搭車人數過少,本人去年11月時時搭乘末班北上區間車從蘇澳到宜蘭,剛好在新馬站交會南下末班往蘇澳的區間車,都沒人要上下車耶!
作者: earthuncuttv (追風者)   2019-12-07 15:01:00
那就廢站啊
作者: trtc (柳樹旁的捷運)   2019-12-07 16:24:00
推文都從各個面向去分析,而得出很專業的車站落點位置;但這裡是台灣,你只要不符合那個鎮長的要求,屆時就別想順利動工了他只要有事沒事帶著居民去擋怪手,然後哭訴政府罔顧民意給媒體看,交通部或鐵路局就飽了
作者: numbtch236 (爺哥)   2019-12-07 17:36:00
直接廢站比較快
作者: weichia (☯)   2019-12-07 19:23:00
其實武荖坑也屬蘇澳鎮 只是台9線的入口正好劃入冬山鄉結果這鎮長只因為車站座落冬山就反對 武荖坑的鎮民:QQ
作者: busgoer (巴士狗兒)   2019-12-07 22:44:00
照目前捷運化的政策,兩邊各一站啦
作者: Hurricaneger (褲襪脫落大尉)   2019-12-08 00:14:00
給個10公里長的月台就沒有改線問題惹
作者: set852064   2019-12-08 00:37:00
直接廢站+1
作者: Semaj543   2019-12-08 09:26:00
反正台灣就是個政治凌駕專業的鬼島
作者: jeyuli (好日子去旅行)   2019-12-08 10:09:00
我支持跟中里一起廢站。
作者: iddqd (iddqd)   2019-12-08 10:15:00
乾脆新馬站維持不動,新設武荖坑站,這樣皆大歡喜!
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2019-12-08 10:21:00
安永表示:當然蓋在我這邊啊 還可以冠名贊助不然學松山站 蓋個跨河車站好了 腳踩在兩行政區之間新馬不可能和武荖坑共存 距離過短比起中里還有文創園區加持 新馬真的要全部遷站
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2019-12-08 18:07:00
馬賽居民要搭車也大多跑去蘇澳新站啊...
作者: iddqd (iddqd)   2019-12-08 20:10:00
那就是把新馬站搬遷至武荖坑那邊來設站,可以造福觀光客,原新馬站的上下車人數極少,當地人都是跑去蘇新站搭車的!
作者: jimmy11133 (jimmy11133)   2019-12-08 22:10:00
新馬地區的人都是在蘇澳新搭車的啊......,別爭直接廢站就好!
作者: aimlin ( )   2019-12-11 09:58:00
堅守一個蘇澳原則

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