揭開全新台鐵環島觀光列車設計！柏成設計以「秋天的風」結合台灣意象、黑橘色彩體現
減法美學
https://www.wowlavie.com/Article/AE1902361 La Vie 文字：Ian Liu
回望二月時，台鐵公開耗資7900萬台幣，改版後的29輛環島之星車廂內裝，然而升級不成
，反倒引來排山倒海負評，讓本該是歡喜的氛圍頓時臉上三條線，為了拾回顏面，台鐵在
4月邀來台中花博設計長吳漢中、台灣創意設計中心董事長張基義等人加入美學設計小組
，盼望用專家眼光改善台鐵美學素養。如今，相隔半年多，全新環島之星樣式正式曝光，
捨去花俏配色、塑膠走道和不銹鋼腳柱，運用減法概念成就「移動的美好」。
全新環島列車採郵輪式列車營運，由台灣設計團隊柏成設計JC Architecture操刀，整體
保留台鐵靈魂，並納入嶄新設計美學。在外觀上，轉化記憶裡莒光號的色彩為質感橘，並
漆上象徵尊榮的黑，讓視覺上擁有新舊融合的情感，在夕陽下行駛時正如「夕景」般優雅
溫柔。在內裝上，團隊以「秋天的風」為設計主題，強調自然、在地、樸質、記憶、狀態
等特色，讓原先較為凌亂的車廂空間，能擁有更和諧的視覺呈現。
「我們希望乘客踏上火車那一刻，就展開美好的旅途記憶，這也是本次設計最重要的核心
。」柏成設計合夥創辦人Nora（王菱檥）說道，就像是日式庭園設計裡的「借景」概念，
當火車行駛時所望向窗外的美麗景致，希冀塑造出串連天地之間的車廂，「把台灣大自然
、山水石頭等拉近空間，像是搭上一台無框架的自然列車裡」，讓列車不僅僅是單純的交
通工具，而是能與乘客有所連結的載體。
之所以選擇「秋天的風」作為靈感發想，團隊表示台灣四季分明，其中微涼秋日的氣候與
景色皆讓人舒心，這正是他們盼望能帶入車廂內的感受，因此在視覺編排上不以太鮮豔色
彩為主，而是以粉膚、赭紅、白灰等柔和色調點綴。在內裝上，由於藍色商務座椅在改造
前大致上已安置好，因此團隊將其部分保留，再添加上有著岩石紋路的白灰色座椅，讓藍
、白灰進行跳色，正有如花蓮太魯閣岩石地貌與台灣四面環海的景像外，也像極了海浪拍
打卵石意象；與之相呼應的座椅頭巾，整體設計配色則收斂許多，以電繡繡出台鐵工字軌
logo，讓設計達到極簡化。
在車廂內巧思部份，車上窗簾則汲取自國寶級泰雅族染織工藝家尤瑪．達陸作品《島嶼四
季》，將原先畫中所描繪的台灣四季山巒景色，轉化為以幾何色塊堆疊出山脈造型的圖紋
，亦展現車窗風景流動速度。此外，車廂內燈光刻意將原先6000k色溫燈光調低為3000k，
降低原本過於明亮的感官刺激，而讓視覺能暫時放鬆，靜謐地享受乘駛火車的愉悅。
至於腳下所踩踏的地毯同樣是細節，柏成設計選用防水特殊材質地毯取代原先列車藍色膠
面地板，並將迎賓步道縮小，讓原先三排一列的座位視覺看起來放大，也符合車身欲予人
尊榮的體驗，「有些小細節或許沒有那麼直覺，像是列車門或是餐車的桌子皮革把手，但
當一切都照慮到，可說是身為設計師的小小浪漫。」。
當問及列車改造哪個部份最困難，團隊則表示是指標設計，由於過往的指標沒有統一，本
次要統整收斂費了一番功夫；當然，由於是團隊首次經手車廂改造，在施工邏輯上則不同
於過去習慣的室內空間規劃，有許多既定不能改的細節，都得靠進一步想像才得以解決，
減法的設計美學，在實行上卻得不斷加法，才得以成就出最佳品質。未來，，除了原先交
由易遊網營運的16輛列車外，歷經美學改造後的13輛環島之星觀光列車，則將配合台鐵自
行旅遊方案，最快將於明年第一季上路。
內裝看起來蠻簡約的
第一眼看白色座椅很像蒟蒻xd