我也都會吹哨子
甚至必要時手指也會摸著無線電
準備喊阿卡
但我吹哨喊阿卡不是為了警告旅客
而是為了規避法律責任
但我內心深處是希望
那些愛走黃線的智障能死幾個是幾個
規章規定我要吹哨警示旅客
喊阿卡叫司機緊急剎車
我吹了、也喊了
至於智障被撞死是活該
可不關我的事
一堆屁孩和外勞很愛車子進站時走黃線外
自以為很帥！
作者: xmaspan (xmaspan) 2019-12-17 16:31:00
辛苦你們了月台動線這問題在新設的站還是沒改善只要沒出事，高層應還只是想買新車，不會想改善這問題
作者:
kutkin ( )
2019-12-17 16:35:00不走線外是要走鐵軌黃線本來就畫的不合理
其實應該是車來時不要走線外，聽到吹哨就往裡面靠就好了，台北站一小時不知道幾班車，一直吹也是很累
作者:
kutkin ( )
2019-12-17 16:49:00台北站有車沒來的時候嗎一小時11班，加上車子滯留時間
台北車站是特例，一堆車站月台寬旅客少也有人站線外講電話。
作者:
kutkin ( )
2019-12-17 16:54:00這篇不就在講台北站
作者: cjfang (cjfang) 2019-12-17 16:59:00
其實最大問題是戴耳機及低頭族，都不動，只能越吹越大聲。
作者:
tamama000 (肥肥宅2.0 花天狂肥肉中)
2019-12-17 17:00:00台北真的窄 館長一定踩線= =
作者:
zxcc79 2019-12-17 17:19:00原始PO的煩躁感何嘗不是來自從業人員的壓力緊張感？聽過一個說法，萬一有旅客太靠近被掃到，到時候在月台上沒吹的反而有麻煩
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-12-17 17:22:00不要死在站內啦 這樣要去顧鮪魚捏我剛當運轉員時 同班的副座再三叮嚀哨子行調一定要帶有甚麼意外 行調打開 哨子對著行調用力吹下去 一切都有錄音 到時出事沒人能說你無作為
還是覺得高鐵屏東支線要納入東部快鐵，快鐵可以採用標準軌，讓快鐵高屏段維持高鐵速度，過屏東後快鐵南迴線跟部分東部路段可以跟台鐵共軌，改建成窄軌標準軌的混合軌，車輛買六輛一組且可加掛的列車，假日依運量可掛兩組12節靈活調整運量班次提升效益！沒看清楚，本來是要回上一篇XDD
作者:
kutkin ( )
2019-12-17 17:55:00另一側在上客,請問怎麼走
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-12-17 18:40:00直接改軌很麻煩......
作者: start0917 (史搭特) 2019-12-17 19:58:00
出事都會調行調監視器追究有沒有過失
作者: Semaj543 2019-12-17 21:26:00
幸苦了，不過北車不走線外就只能學穿牆術了
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-12-17 23:52:00對行調用力吹下去會嚇到整個通話區間的人吧
作者: bbfan (bbfan) 2019-12-18 01:27:00
該叭就叭叭叭
作者: kuchijen 2019-12-18 19:10:00
我是用三字經問候越線的國中生...