南迴鐵路電氣化明年底將完工
那樣如果只是將現有的柴聯車改成電力車
那樣 加祿 內獅 枋山 是不是每天一樣只有來回共4班次
因為人太少不可能停對號列車
終點到枋寮的區間車要拉到枋山而不進中央隧道應該也不太可能
如果是這樣 那枋山站是不是可以不用花錢整建了
加祿還有貨運功能 內獅未來有恆春線交會功能
直接將枋山比照古莊改為號誌站或直接廢站
是不是比較好?
其實中午台東→枋寮和接近傍晚的枋寮→台東還可以考慮加開區間電車以達到早中晚對開
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2019-12-21 22:20:00枋山應該要等恆春線蓋完才會廢吧
作者:
iddqd (iddqd)
2019-12-21 22:25:00原本恆春線新訪山站蓋好通車之後，直接將南迴線枋山站給廢了吧，有這個計劃嗎？
作者:
iddqd (iddqd)
2019-12-21 22:47:00恆春線新枋山站就在市區，應該就會有很多人搭車吧！
作者:
dxdy (=ρdρdφ)
2019-12-21 22:55:00南迴線超可怕
作者: popopal 2019-12-22 00:11:00
平實沒人 頂多週5-7加開吧
作者: geesegeese (毆) 2019-12-22 04:08:00
明年底真的有辦法通車再來煩惱吧
看維基是寫單線電化 預計部分線路與墾丁地區輕軌共軌
比較像是海端站的配線(只有副正線能停靠，正線僅通過)
作者: socimi1988 2019-12-29 22:25:00
枋山南北都裝了ATS標了