呼和浩特1號線通車 內蒙古進入地鐵時代！
https://udn.com/news/story/7332/4256709
2019-12-30 01:59聯合報 大陸新聞中心╱綜合報導
大陸內蒙古首條軌道交通線路—呼和浩特地鐵1號線，29日正式開通運行，內蒙古結束了
沒有地鐵的歷史，步入「地鐵時代」。
新華社報導，此次開通運營的地鐵1號線西起伊利健康谷站，東至壩堰（機場）站，沿主
幹道新華大街東西向布置，線路全長約22公里，共設車站20座，工程投資約170.57億元人
民幣。
地鐵列車最高運行速度每小時80公里，最大載客量為2062人。車內採用象徵綠草、奶牛等
富有草原特色的元素進行裝飾。1號線初期運營時間為6:00至22:00，每趟列車運行時間約
45分鐘。地鐵票價採取「里程分段計價」方式，起步價2元，並針對不同的乘客群體制定
了相應的票價優惠政策。
隨著經濟社會快速發展，呼和浩特人口和機動車數量激增，城市東西方向主幹道通行能力
不足。近年來，交通擁堵已經嚴重影響到當地居民的生活，改善交通狀況迫在眉睫。
「呼和浩特的交通擁堵情況不容樂觀，其中一條原因是公共交通服務能力不足。」呼和浩
特市城市軌道交通公司董事長劉占英說，除了利用好地上的公交車，還要將地下資源轉換
為地鐵優勢，提高公共交通運力。
「當前正在建設的是地鐵1號線和2號線，我們已經對線網進行了總體規劃，下一步我們將
本著量力而行的原則，逐步完善地鐵線網，提高我們對乘客的服務水平和能力。」劉占英
說。

我朋友去一趟 他覺得比台北先進單就呼和浩特城市

小學生才會覺得先不先進是比誰高樓多

地鐵才剛通車你現在跟我說比台北先進?這邏輯......

行動支付又要來救援了？

只會拿行動支付還會啥?那美國一大段時間IC卡都式微是不是落後到極點?

路上都是油電混合車

說一直進步還行 說比台北先進的很明顯是沒見過世面的

比台灣南部先進（高雄除外）是真的，比台北就扯了

這城市我去過 爛透了 怎麼會有先進的幻覺？雖然內蒙古氣候乾燥 但這城市基本的排水系統根本沒有當時遇到下"毛毛細雨" 結果整個城市都大積水 車輛塞到人也無法走 對這城市完全沒好印象但不得否認 呼市也蓋地鐵是進步的象徵

台北這城市是頃全台灣資源建設數十年才有今天的

其實這週初去台南，公車的交互滿美觀的，也滿直觀的，但路線規劃真的很糟糕，班次也不盡理想，但對觀光客來講應該夠用了，且台南的人行道走起來我個人認為算是滿舒適的，要說台南的建設我是不認為有何落後的地方，就是路真的很小條，還有高雄也是這兩個城市給我的舒適度都遠比台中高很多，缺點就是高雄不是U-bike，C-bike使用起來也不方便，維護狀況滿糟糕的。只不過也確實是用錢堆出來的啦!這幾年資源不是挹注在南部就是北部，中部真的是被忽略，南高這兩個城市也是要爭氣點，不然愧對了這麼好的基礎建設。

依照15年公佈的GDP 人口數 財政收入這些指標，二號線好險開工了，晚個一年開工就GG來

台中連第一條捷運都還沒蓋好，中港路捷運都還沒動工，人家廈門就已經十字轉乘了，我們真的該檢討政府效率

好奇S大是走哪裡，我並不覺得台南的人行道走起來算很舒適而且台南有完整人行道的路應該算少數

車站到水溫萍公園附近，我有刻意繞繞，因為公車真的繞路，加上當天要下車的公車站竟然因交管不停靠所以乾脆用走的過去。我的比較對象是台中啦!台中真的走到讓我很賭爛。

錢多真好

推本國事務

本國綏遠省省會歸綏市？

歸綏

台中都有國家歌劇院了，有被忽略嗎

本國(非自由地區)事務

幹 我台南人都還不知道台南有人行道麻煩把我帶過去那個有人行道的平行世界

稱讚台南跟高雄硬要拉台中來批實在是很莫名，台中也是有走起來很舒服的地方卻要拿台南的少數經驗來比較，更不用提台中有優勢的公車路網。中部被忽略是事實，但你要說台中好像什麼都沒有也是悖於現實

我有說台中公車不好嗎?我在台中都靠公車啊!台南就是公車太難用了我才改用走的。

台南改用走的 更危險吧

中國城市比台北先進是事實