完整圖文版請參閱：
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未到10時半回到車站
由於前一天北海道有發生地震
這天上午由釧路往札幌的列車是停駛的
而SL冬の湿原号則是沒有受到影響照常行駛
https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/330448564
車站內資訊顯示器呈現往札幌特急列車停駛的狀態
為了嘗試拍下蒸汽火車進入月台的畫面便先進入月台
列車大約10:30便駛入釧路駅
但取景的畫面中列車被電線桿和限速標誌擋住
不是很理想
而列車進站後停靠的位置
也無法自對面的月台拍到沒被遮擋的車頭
有點可惜
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SL冬の湿原号駛入釧路駅
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車廂旁的標示牌除起迄點外也標示年度
SL冬の湿原号停靠的月台上相當熱鬧
有許多像我們一樣的人
在搭上列車前先到車頭處看看及拍照
月台上還有一座「湿原の鐘」
列車發車前便回到車廂內
並找到我們的指定席座位入坐
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停靠於月台的SL冬の湿原号
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本務機C11 171的號碼牌及製造銘版
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本務機的配屬單位與檢修標示
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冒出陣陣濃煙蓄勢待發的蒸汽火車
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蒸汽機車的駕駛室
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月台上的「湿原の鐘」
將隨身物品安置在座位後
我便再到列車上的販賣部買些食物
好讓一個半小時的車程除了窗景和聊天外
還有些事情可以作
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SL冬の湿原号列車車廂內部
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列車上的販賣部
SL冬の湿原号的特色之一
是可以用車廂內的火爐烤食物吃
而車上販賣部的魷魚乾便是賣給旅客來烤的食材
於是便分別買了一份魷魚乾及2種口味不同的布丁
回到座位上後便和家人一起到火爐烤魷魚乾
邊烤時魷魚便會散發香味
不過很容易便會烤得太硬就是了
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車廂內的火爐
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在車上販賣部買的魷魚乾及布丁
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使用車上的火爐烤魷魚乾
在車程中也會有人員發放乘車證明
窗外風景的部分則其實有點單調
不外乎是地面整片的雪地
以及枯乾的樹木
還有不時出現的釧路川
其實看起來有點荒涼
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窗外是冰封的濕原風景
列車於11:56停靠於塘路駅2分鐘
雖然時間不長
但還是到列車外月台上透透氣再回來
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列車停靠於塘路駅月台
列車繼續在略顯荒蕪的雪地中行駛
約十多分鐘後抵達茅沼駅時
發現外面有一小群大約10隻的丹頂鶴
而在車站外空地的另一頭
也有不少拍攝蒸汽火車與丹頂鶴的人們
列車在茅沼駅短暫停留後繼續行駛
約在12:35抵達終點標茶駅
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停靠茅沼駅時旁邊的一小群丹頂鶴
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標茶駅內的「標津線起點」標誌
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SL冬の湿原号列車停靠標茶駅隨後進站的「快速しれとこ摩周」列車
在標茶駅下車後
我便先到對面的月台拍攝停靠站內的SL冬の湿原号列車
不過一方面是2個月台的股道間有電線桿稍微阻礙
另一方面是風一直把列車的煤煙往我所在的方向吹
拍攝成果算是差強人意
列車退行出站後再到跨線天橋上
拍攝轉線入站的列車
接下來再回到剛才下車的月台
等待機關車解連前往整備並拍攝
拍完後大約1時出頭離開車站的付費區
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由對面月台拍攝SL冬の湿原号列車
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退行出站後再度進站並轉入另一股道
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整備中的蒸汽機關車
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本務機整備期間車廂仍留在緊鄰月台的股道
標茶町觀光協會在SL冬の湿原号停靠的時段
在車站前以小客車及廂型車
提供旅客免費接駁到町內餐廳、商店及溫泉的服務
不過由於我們沒有很餓
且時間只剩一小時左右
便決定在車站附近散步逛逛就好
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標茶駅的外觀
看完車站旁乳製品的展售後
便由車站直行到跨越釧路川的「開運橋」再折返回來
回程途中到「石川十字堂」這間糕點店買了些甜點
不過除此之外這條路上倒也沒有其他值得探訪的店舖
也難怪當地觀光協會要提供接駁服務
否則旅客恐怕就不知道在等待列車折返的這段時間可以去哪
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由開運橋上看到的釧路川
在2時返程列車發車前回到車站
並回到車內等待出發
列車起動將近半小時抵達茅沼駅
為了拍攝剛才去程看到的丹頂鶴便提早在窗邊準備
不過下午此時行經茅沼駅時
外頭的丹頂鶴只剩下3隻而已
算是比較可惜
但還是有拍到丹頂鶴飛行的畫面
準備得還算有有價值
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https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/330448642
列車停靠茅沼駅時拍到的丹頂鶴
列車繼續行駛到塘路駅
將停留10分鐘交會列車
我也趁這段時間到月台上拍些蒸汽火車的近照
車上不少旅客也在這站下車走走拍照
與SL冬の湿原号交會的是以キハ54形柴油客車單輛行駛的普通車
而蒸汽機關車內的機關士也用這段停靠的時間
添加燃煤到鍋爐當中
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SL冬の湿原号列車停靠塘路駅
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塘路駅站房外觀
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與SL冬の湿原号列車交會的普通車
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蒸汽機關車的機關士正在添加燃煤
列車14:48由塘路駅出發
中途在釧路湿原及東釧路兩站分別短暫停靠
於15:40抵達返程的終點釧路駅
結束今天搭乘蒸汽火車往返的體驗