作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-02-18 18:19:41舊山線鐵道大復活！三義到后里鐵道修復工程113年完工
苗栗的舊山線鐵道為這裡增添不少觀光能量，台鐵、台中市政府及苗栗縣政府為帶動南苗
栗及北台中舊山線廊帶觀光發展，共同提出「舊山線多元運具活化再利用計畫」，希望結
合民間文化資源與地方特色，振興鐵道文化並提升旅遊魅力。
台鐵說明，舊山線兼具山林自然景觀及鐵道史蹟，自民國87年停駛後，政府及相關民間社
團均有活化再利用舊山線之聲音，台中市政府105年向交通部申請經費補助，啟動舊山線
復駛可行性研究規劃，期間行政院張政務委員景森提出舊山線定位及車具選用之建議。
108年交通部黃政務次長玉霖將舊山線復駛計畫移交台鐵主辦，並請台鐵提出整體規劃方
案；交通部林部長佳龍於108年7月29日提出「美麗舊山線 浪漫台三線」構想，整合周邊
景點，發展中台灣鐵道觀光。臺鐵局張局長政源於108年9月20日踏勘舊山線，並提出路線
定位及後續營運開發原則。
在台鐵、台中市政府與苗栗縣政府三方通力合作下，舊山線可望綻放嶄新風貌，成為台灣
第一條多元運具觀光路線。為串聯三義到后里，需進行相關修復工程，包含后里端復軌連
接后里站、沿線消除六處平交道，並優先修復內社川鐵橋、七號隧道及大安溪鐵橋，修復
金額擬申請由中央全額負擔，目前台鐵局彙整計畫中，後續待交通部同意後報行政院核定
。
台鐵指出，未來舊山線全線多元運具復駛將可結合文化、觀光、地方產業特色，除帶動三
義至后里沿線觀光與文化產業蓬勃發展外，並結合浪漫台三線、苗栗火車頭館、后豐鐵馬
道、彰化扇形車庫、高鐵彰化站、集集支線及日月潭風景區等觀光資源，全面拓展中台灣
旅遊市場及活絡觀光產業。
苗栗舊山線本計畫硬體修復經費約20億元，預計民國113年完成修復工程。
https://newtalk.tw/news/view/2020-02-18/368506
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-02-18 18:20:00連兩篇 看來國內鐵道的規劃越來越積極XD 跟鐵粉多有關嗎多元運具復駛是說 柴油車和鐵馬同時出現在軌道上?可能是分時段之類的 這有點好奇要怎麼做,,,如果柴油車復駛當然是好事 要不然現在要去騎鐵馬很麻煩柴油車還可以在定點車站上車 最好停豐富 下高鐵直接上車不過這個肯定比太平山森鐵快多了 這個都還在未定之天(森鐵)
作者:
iddqd (iddqd)
2020-02-18 18:33:00到時候就可以搭柴油車從三義到后里，走舊山線來回了!!!
妄想用DRC或新款柴油客車跑三義經舊山線直達集集(誤
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2020-02-18 18:35:00所以我說....原本那個爛爛的鐵路單車哩?....
幹嘛花錢消除平交道，舊山線平交道立體化，瘋了嗎林加龍
作者:
iddqd (iddqd)
2020-02-18 18:44:00以後萬一新山線有事故不通時，就有舊山線來代打輸運了!!!
作者: CGtheGREAT (大個) 2020-02-18 18:58:00
會不會之後還會在有乾脆重新電氣化的消息XD
作者: CGtheGREAT (大個) 2020-02-18 19:06:00
當地方線使用 新竹彰化間每2-4小時一班兩輛或一輛編組的DRC跑區間之類的（妄想
作者:
bye2007 ( )
2020-02-18 19:10:00加油 讚讚 可是現在的Railbike呢？
作者:
zxcc79 2020-02-18 19:20:00一起使用電氣路牌辦閉塞取得通行權，真實運轉體驗 拖走
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2020-02-18 19:22:00Railbike也要指差確認嗎...XDDD
作者: garyihu (Hegawa) 2020-02-18 19:38:00
Railbike可以用167號誌站內的軌道復駛後的班距應該不會讓167恢復功能吧
作者:
zxcc79 2020-02-18 19:39:00想看到167南側線發揮功用 (毆飛
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-02-18 20:35:00要不然就是railbike不用直接開柴油車原來是這樣子喔 那就是個人一開始想的兩種運具隔時段使用不過規畫是不開柴油車 而是小火車 可能又有新車了XD好處是轉乘接駁比較方便 在三義就可以上車
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2020-02-18 20:41:00小火車軸重也不像傳統柴油列車那麼重，養護成本應該會再降
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-02-18 20:42:00原來是舊山線沒辦法開合鐵的車現階段才不復駛
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2020-02-18 20:44:00光是舊山線鐵橋的荷重能力剩多少就是個大問題了...
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-02-18 20:44:001067的小火車 腦中還在搜尋日本的案例 還沒想到,,,XD
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2020-02-18 20:45:00橋梁金屬構材的老化/疲勞是很恐怖的...(看南方澳斷橋
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-02-18 20:45:00可能就是既設汪曼單節吧 但也不要像糖鐵五分車這麼簡陋
作者:
iddqd (iddqd)
2020-02-18 20:46:00在三義和后里就可以搭小火車了，有台鐵可做接駁會更方便，假日小火車是會爆滿的!!!
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NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2020-02-18 20:46:00我在猜最後應該就是糖鐵五分車等級/烏來/太平山叮叮車等級不過改改軌距把糖鐵修好的那台汽油客車拿來跑搞不好有搞頭
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-02-18 20:48:00不要五分車啦 整個都露天的
作者:
iddqd (iddqd)
2020-02-18 20:49:00作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-02-18 20:53:00想到了 個人覺得如果能做到嵯峨野的等級就很不錯了
https://imgur.com/MgHQU84 打造個幾個這種等級的單節單廂個人覺得就完美了 (不知道會不會太高級?XD)N大說的那幾個真的太簡陋了XDD 只是不知道經費如何就是...
作者:
iddqd (iddqd)
2020-02-18 20:59:00這一台也很有力喔，以前高中時期，就有搭過普通車本務機大R魯在南下進南州站時故障，台鐵就派小型DL把8節普通車拖進站，解聯大R魯之後，由它牽引普通車繼續開往枋寮站。
作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2020-02-18 21:05:00嘛....更簡單+暴力的做法...DR2K系列全修復上線啦....(喂!!
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-02-18 21:05:00上面的照片 日文也叫トロッコ N大說的那幾個也都叫トロッコ之前個人去搭五分車 超晃超震的 坐起來其實不怎麼舒服旅遊品質上來說小火車不推用五分車 Sagano搭起來就很舒適
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NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2020-02-18 21:12:00五分車就別太要求了...軌道重、軸重、避震設計、線路養護都差的跟甚麼一樣...那玩意是坐回憶的
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-02-18 21:14:00個人是覺得如果舊山線真的要好好做就不要用五分車坐一趟骨頭就快散掉了 八翁線吧
作者:
ecpoem (CK101)
2020-02-18 21:41:002009年復駛完全被無視
作者:
iddqd (iddqd)
2020-02-18 21:45:00作者:
R101 (R101)
2020-02-18 21:54:00我印象中有平交道免立體化應該就可以算A級路權了吧？有柵欄平交道目前三義=勝興平交道好像都還能正常運作，只有勝興的轉轍器沒辦法動而已。短時間如果要立即帶動觀光這段應該是可以先復駛的，到勝興再接railbike
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2020-02-18 22:50:00觀光客有多到要立體化？
作者:
donkilu (donkilu)
2020-02-19 08:41:00浪費錢 這段觀光價值是廢線才存在吧
作者:
bye2007 ( )
2020-02-19 10:49:00推 舊山線復駛加油