貨車卡鐵軌封閉2小時 台鐵獲賠營運損失等69萬
2020-04-21 17:02聯合報 記者曾健祐／桃園即時報導
鍾姓貨車司機因路況不熟，駕駛1輛曳引車穿越新北鶯歌鳳鳴平交道時，當場撞倒3.2公尺
的限高門，車身卡在鐵軌上動彈不得，導致台鐵東西線受阻，花費2小時才恢復全線通車
，台鐵依營運損失、維修費等向鍾及所屬貨運公司求償69萬多元，法院認為有理由，判得
全額賠償，可上訴。
台鐵主張，鍾男去年4月1日中午11點多，駕駛貨運公司的曳引車行經新北鶯歌鳳鳴平交道
，卻未注意貨櫃高度超過限高門，結果撞倒限高門卡在平交道上，同仁隨即封鎖東西正線
搶修，造成營運損失51萬多元、搶修整建費17萬多元，一共向貨運公司、鍾男求償69萬
1887元。
鍾表示，自己耽誤2個小時，僅願意賠償這2小時的損失，另台鐵在轉彎處前沒設預告、限
高標誌，讓他無法正確判斷前方路況，才不慎撞擊限高門；貨運公司則說，台鐵提出西線
退票款明細部分，基隆站到屏東站中，有關六家、竹中、竹東、內灣站都算支線，台鐵把
支線都列入求償不合理。
法院查，因事故導致中午11點45分鐵路中斷，至下午1點35分恢復通車，耗費約2小時，台
鐵以當天為周一，西線實際退票金額為251萬1834元，扣除預估事故正常退票199萬4714萬
元，再乘107 年度周一平均退票率11.24％，一共有51萬7120元損失。
法院認為，當天實際退票率高達14.15％，台鐵根據前一年平均退票率計算基準，應屬有
據，鍾男僅因跳票原因多、部分站發車未經過等抗辯，忽略台鐵對西線鐵路發車調派的整
體性，不採信其辯詞，另包括限高門、遮斷桿、接線箱，以及電物相關等損失等，法院均
認定台鐵求償有據。
法院也發現，台鐵在平交道前設置限高門，並設置有限高標誌以及文字標明限高3.2公尺
等，認定該標示應具備警示效果，況且鍾男在警詢時自稱，當時在找路沒有注意到限高標
誌，等他發現時已經撞上去了，可見是他本身疏於未注意。
法院並考量貨運公司身為雇用人，應負連帶損害賠償責任，審酌後判處貨運公司、鍾男一
共得賠償台鐵69萬1887元。
https://money.udn.com/money/story/5648/4508401