因為設計問題
導致台中車站進出站動線非常混亂
所有人通通都會擠在一起
剛剛看到商場預計營運的新聞
想說商場營運後
跟動線的改善會有關係嗎
謝謝了
作者:
zxcc79 2020-05-04 17:42:00怎麼改，硬體就那樣
作者:
a5mg4n (a5)
2020-05-04 17:43:00讓行李房那端也能出入就會順很多
作者:
zxcc79 2020-05-04 17:55:00太遠了，跨大智路那邊的橋拿來魔改第三剪票區跟北端出入口
作者:
milen (OOXX點點點)
2020-05-04 19:02:00應該要等大智路打通了吧，那棟才剛開始拆而已
作者:
ciswww (Farewell)
2020-05-04 22:07:00早期的設計是各月台有樓梯下到鐵路警察局那塊，設剪票口
作者:
zxcc79 2020-05-04 23:24:00那幹嘛刪掉，太樂觀低估人潮嗎
為什麼不直接把新烏日改成台中站台中站改成中區站對號車必停台中站，中區站只停少數對號車
依照日本的玩法，不會改原有名稱，但新烏日會變成新台中但人家日本是同一間公司，而高鐵台鐵不是，所以台鐵才不會去改成新台中，畢竟台中跟新烏日比，台中才是主力
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2020-05-05 01:26:00不一定啊 交通部一聲令下 馬上改
作者:
not5566 (非5566)
2020-05-05 03:46:00交通部是不會做任何符合大家期待的事的
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-05-05 07:53:00新烏日改成台中幹啥?對號車不停台中停新烏日?你知道你在講啥嗎?
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2020-05-05 16:10:00但第三剪票區設那邊 有誰會從那邊下去 把汽機車接送拉過去嗎題外話 藍線有沒有規劃室內通道連到車站啊 現行似乎下雨天還要拿傘出來 距離也相當長 比公車月台還不方便
作者:
zxcc79 2020-05-05 16:17:00那邊拉不出來也沒有其他地方生得出空間了
作者: Y1309 2020-05-05 17:53:00
新烏日改新台中停對號列車，跟新大阪一樣就很好了
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2020-05-05 19:10:00那如果直接從出口蓋遮棚 有機會拉到二樓平台 或南剪票口嗎感覺還是卡在古蹟不能動 剛好把南剪票口和捷運的南側出口擋住
光是從台中車站要走到國光就有夠辛苦 動線超爛設計規劃的人自己都沒走過嗎？
作者: pk9993 (pk9993) 2020-05-05 22:11:00
坐到新烏日站都是要轉搭高鐵的，或是坐高鐵來台中，為了這些旅客而把新烏日改為新台中站，覺得不太適合!
作者:
over999 (唉呦)
2020-05-06 06:49:00應該能把二代車站做成其中一個捷運出入口吧
依照日本的玩法 開新幹線之後平行在來線特急停駛甚至在來線還可能被丟掉轉給地方自治體營運
作者:
B10112047 (handsomelone)
2020-05-08 07:23:00烏日改成台中???知道在講什麼嗎