https://news.mynavi.jp/article/20200613-n700s/
JR東海今天在東京站進行N700S列車首發的活動。同時也公布列車的內裝
N700S採用16輛編成(14M2T)，先頭車長10.7公尺，行經東海道新幹線路段最高速度為
285km/h。山陽新幹線路段為300km/h。曲線過彎(R2500m)速度為275km/h
綠車和部分普通車搭載主動式懸吊以提升列車穩定性和乘車舒適性
綠車座椅和普通車座椅維持2+2及3+2配置，最多可以運輸1323名乘客(其中綠車為200名)
綠車座椅寬度為480mm，普通車A席和C席為440mm。B席為460mm。兩種車廂座椅採用躺椅的
結構提升乘車的舒適性
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其他方面部分，列車座椅使用可檢測水的浸濕度的新型座椅材料，桌子面積加大和椅背
設置掛勾。靠窗的小桌子面積加大，即使遮陽板放下後還是可以放置飲料。綠車的閱讀燈
照射範圍增加了70%，普通車均配備AC電源車插座。車內的SI顯示器面積加大50%
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不過看起來普通車的每排座椅間距還蠻寬的
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11車後方提供多功能空間。不過看不出來是拿來幹嘛的，而無障礙空間設置於11車
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車內的照明均使用LED燈泡間接照明，車頂置物空間加大及在列車後方設置大型行李置物
空間。
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比較特別的是列車的結構材質(鋁合金)有部分是取用700系列車報廢的材料
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綠車部分除了桌子之外，在座椅側邊也配置小桌子(類似太魯閣號的桌子)
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而綠車有獨立的行李放置區(位於列車通道)以及設置吸菸區
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裡面還有多照片可以慢慢翻
JR東海:台灣高鐵趕快來買啦