https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/2006/16/news108.html
JR東日本澀谷站因為受到周遭建物地形影響
山手線月台及琦京線月台距離相當遙遠
甚至戲稱琦京線月台根本是另外一個車站「南澀谷站」
不過伴隨著澀谷車站再開發車站改良工程
埼京線利用地上東橫線騰出來的空間
往北移動350公尺與山手線月台平行
改善澀谷站地獄般的轉乘
這項改善工程最開心的除了通勤族
就是每天在站內不斷走動的站務員
於是乎就出現了以下的宣傳海報......
https://imgur.com/YvWTCTL
https://imgur.com/eIC6YTx
https://imgur.com/yLJU3QM
看起來站務員對於澀谷站怨念頗深
埼京線月台遷移工程並不是改善工程的終點
未來還有山手線從側式月台變成島式月台
轉乘空間大規模變動
數棟新車站大樓
預計一路要弄到2027年
當然跟聖家堂橫濱站還是沒得比
不得不說
非地下化的車站對站體大幅度改造真得是一絕佳優勢
望向國內一股腦地下化
不知道百年之後
是否還能大聲說當初真是百年建設......
最靠北的還有NEX是停崎京線月台，機場進出拖行李走那一段真的遠到想崩潰，涉谷人要超多運轉系統好像是停湘南新宿用的，反正都是那裡就對了
作者: garyihu (Hegawa) 2020-06-18 01:49:00
那些照片好ㄎㄧㄤ XD
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-06-18 02:03:00是說我原本以為山手線用側式月台是為了轉乘人潮之後要弄的島式月台不知道多寬
作者:
mstar (Wayne Su)
2020-06-18 08:00:00第二張想到柯P大笑那個梗圖
山手線的月台確實是為了容納人潮 但現在已經沒有那麼多人 為了轉乘方便性改成一島 應該很寬
作者: Tomtom3309 2020-06-18 08:47:00
抓個蟲 “埼”京線
作者:
mouz (曼聯精神)
2020-06-18 14:59:00戴眼鏡的站務員好真誠...
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-06-18 16:31:00意外地JR可以給那麼大的權利車站自製文宣 而且不用貼任何JR的標識
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2020-06-18 16:40:00橫濱站：再蓋五十年給ㄋ看
作者:
ccderek (Derek kuo)
2020-06-18 19:45:00xddd可愛
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-06-23 20:13:00看成一路要弄到2077年了