※ 引述《naiveman (move on)》之銘言：
: 早上都會搭這班車通勤，
: 這兩天不知道為什麼，
: 只剩六節車廂，
: 而且顯示器都是壞的，
: 有人知道為什麼嗎？
: 該不會之後都是這樣吧？
: 運氣不好就要一直站到目的地了..
:
先前看推文4152車次預計是7/3恢復(感謝分享訊息)
昨天搭乘時 列車進站前廣播仍是4節車廂
想請問 台鐵網站或哪裡會有揭露這類維修及車輛調整的相關資訊?

沒有，只有一些列車進站廣播會播報。只能看有沒有可以透過管道弄來資料的人願意提供。

民眾反應給立委4節區間變太擠，立委就會要求台鐵提供區間車隊保修進度及完成日期

台鐵應該要公告各班次車廂數在時刻表上臨時調整也可以透過現在查詢系統更改每日備註

台鐵：沒人力做備註，等被電被逼才做

到列車如掛在路上，雞誤又能說因為孕誤的關係而掛點

怎麼沒人力做備註 普太自強大風吹代打都看得到代表系統有這個能力的 只是要怎麼登記資料而已

這種事一點都不難吧，平常搭公車app都可以顯示所有路線每一台車車牌了，不要跟我說台鐵做不到......

要不要做的問題而已啊，事實是區間車一直以來都是被放生，對號車不要誤點超過45分賠錢比較實際

而且這不需要人為備註吧，系統應該可以自動跟行控中心連線，只是要不要顯示，要的話程式修改一下就好。都可以顯示準誤點狀態了，怎麼可能沒有編組號碼

這種編組縮編內部一般都是可以提前知道的。

不要說車站了，有時候連車長都是接到車才知道縮編了……

像是定期進廠檢測而縮編的列車，如果能公告哪些車次縮編為期多久，乘客心理也好有個底。

都是些老人在中高層，腦袋僵化沒救

6/22日起，4234-4225-4152-4135-4182-4197(4199)-4248-隔日4103改為4輛行駛，恢復時間不知道

保密防諜台鐵

謝謝J大分享訊息

內部就是靠電報（傳真）知道的，各站再備註在自己的到開登記簿或其他方式，才沒那麼先進靠連線就能知道。當列車有狀況的時候還需要司機或車長回報編組呢

普換太或太換普應該也是早就發電報告知編組運用調整，負責網路時刻表的單位收電後再手動變更車種別，應該還沒有先進到有線上資料庫和即時編組資訊可以自動連線調整。要就等第五代吧～

出車當天改都可以 區間車編組也是事先知道的東西不是只有最近太魯閣改普悠瑪行駛而已 還有以前幾次因故臨時普悠瑪換普通自強或是反過來的都有更新到

牽扯到座位的一定要改阿，不然車長要忙死阿