高鐵延伸屏東 民眾提案變更路線
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3297787
2020/09/20 15:13
〔記者侯承旭／屏東報導〕前瞻基礎建設推動高鐵延伸屏東，計畫尚待行政院核定，近日
有民眾於行政院國發會的「公共政策網路參與平台」提案，要求變更路線。
交通部去年11月完成審議，建議高鐵延伸屏東採「左營案」，從高鐵左營站延伸至屏東市
六塊厝，全長約17.5公里，總經費554億元，行政院仍未核定。
有民眾近日於「公共政策網路參與平台」發起連署，主張應將「左營案」變更為「小港潮
州案」。
提案人指出，「小港潮州案」將高鐵延伸至小港國際機場設站，再延伸至屏東潮州鎮，可
讓屏東縣全縣之居民更方便搭乘高鐵，從小港國際機場入境的旅客能更快速到達其他縣市
，前往小琉球與墾丁的民眾也能更快速抵達，紓解觀光人潮。
該提案已經審核通過進入網路附議程序，若於11月15日前附議超過5000人，交通需針對提
案正式回應。
作者:
pxhome (亮雞雞)
2020-09-21 17:03:00改燕巢案吧
燕巢真的是最佳方案，如果能克服技術問題，例如像南迴電器化，晚上施工期間截短行駛到台南，用台鐵or公路接駁，短期陣痛，完工後卻是最佳路線......
作者:
senju (senju)
2020-09-21 18:02:00真的 宜蘭屏東都不要蓋 維持現在有盈餘最好
作者:
edos (DOS)
2020-09-21 18:34:00維持盈餘給董事長發高薪嗎?再說高鐵延伸路線也是國家編預算興建，不是台灣高鐵公司拿錢出來蓋。
全部轉捷運吧 速度比捷運慢班次還少的高鐵 蓋來沒用
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-09-21 19:01:00對屏東來說，燕巢絕對是最佳方案，但燕巢案本身就“不可能”。只到台南，那票箱收入的損失誰要付？高鐵誰跟你施工減班？左營可是金雞母，長程收入跟台北不相上下，施工影響班次及旅客數，再加上工期，我看損失的也是上億元跑不掉
kmt蓋的話 反對的人就會變贊成了一天到晚在講的梗 大撒幣 也不在講了
感覺不會那麼嚴重，真的要做，把其他地方都蓋好，最後分岔地方集中人力密集趕工，應該能把影響降低很多
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-09-21 19:13:00對高鐵來說燕巢案爛到爆啊，雖然左營岔出案也很爛
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-09-21 19:20:00問題還不止這樣，完工後屏東和左營就是“競爭”關係，因為台南以北是同條路線，也就是屏東往北的班次必須跟現行左營往北的班次“搶路權”。這之前就討論過了，屏東會有什麼班次？會有幾班？這些都要看左營的臉色
燕巢案站在高鐵角度確實不好，甚至可以說糟透了，個人覺得施工問題搞不好都只是幌子，真正關鍵是延屏東在旅客數上已經夠賠錢了，如果到中北部的里程數還超短，肯定要賠更多，不如開到高雄再倒退嚕，至少在票箱收入上賺回一點...路權還好，不行就屏東1-2小時一班，甚至開台南屏東區間車，找空檔塞班次，排點排好讓大家在台南轉乘
為什麼沒人考慮南州糖廠附近啊…有台糖的便宜地也有現成的火車站交流道 離潮州也不算遠 甚至可以當作恆春線的起點 成為真正的墾丁門戶
作者:
blence ( )
2020-09-21 20:18:00既然都開區間車了還去台南轉乘,那跟站站停的班次有何不同左營轉乘遠比台南方便,卻故意選更花時間的方法
作者: popopal 2020-09-21 20:45:00
南州人少沒話語權 不然離東港去小琉球墾丁都更近
反正都要買新車，買在來線淨空的迷你新幹線列車走高雄案不是最佳解嗎？
南州太遠啦 屏東縣再怎樣的人口重心都是在屏潮間南州都已經偏到在潮州之南了
作者:
ggoi (以果溯因)
2020-09-21 21:33:00真東延的話設站南州還不錯 潮州東港跟整個屏南旅遊觀光都能搭 屏東市區位就當左營的衛星 靠高屏二快就夠
作者:
cka 2020-09-21 22:15:00墾丁的話人應該會最多
作者: svel ( ) 2020-09-21 22:22:00
高雄案!!!!
作者:
ohsI (阿奇)
2020-09-21 22:43:00屏東縣花錢蓋自負盈虧全部都蓋都無所謂
改蓋高屏二快才是最佳解，剩下拿去蓋南高第二條高快速妄想國七能夠拉到國八
堅持蓋到小港機場的到底是? 高捷接高鐵台鐵還不夠?高屏二快+國7蓋好 高鐵南延就是假議題了
作者: timchenpqrs 2020-09-22 07:27:00
到機場很好啊，拉著行李根本就不想轉那麼多次車
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2020-09-22 08:25:00高鐵蓋到小港機場，路線無法拉直，速度也不會比較快~~而且進小港機場前一定要經過高雄站，有可能不多設一站?
作者: popopal 2020-09-22 09:05:00
多設一站高雄沒差 想快速北上直接左營搭就好
kmt蓋就是最佳方案 dpp蓋就是大撒幣 不拚經濟搞鬥爭
作者: princesummer 2020-09-24 11:54:00
不要蓋才是最佳+1
作者: kenro 2020-09-24 20:29:00
更爛的路線
作者:
remi511 (鳳山輸自洩)
2020-09-26 08:21:00個人覺得宜蘭需要，屏東不需要
作者: geesegeese (毆) 2020-09-28 05:53:00
希望屏東，宜蘭高鐵是另一間公司經營宜花東+屏東聯合起來要求第二條高鐵第一高鐵的起迄站維持不變，台灣第二高鐵計畫快公布
作者:
pxhome (亮雞雞)
2020-09-22 01:03:00改燕巢案吧
燕巢真的是最佳方案，如果能克服技術問題，例如像南迴電器化，晚上施工期間截短行駛到台南，用台鐵or公路接駁，短期陣痛，完工後卻是最佳路線......
作者:
senju (senju)
2020-09-22 02:02:00真的 宜蘭屏東都不要蓋 維持現在有盈餘最好
作者:
edos (DOS)
2020-09-22 02:34:00維持盈餘給董事長發高薪嗎?再說高鐵延伸路線也是國家編預算興建，不是台灣高鐵公司拿錢出來蓋。
全部轉捷運吧 速度比捷運慢班次還少的高鐵 蓋來沒用
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-09-22 03:01:00對屏東來說，燕巢絕對是最佳方案，但燕巢案本身就“不可能”。只到台南，那票箱收入的損失誰要付？高鐵誰跟你施工減班？左營可是金雞母，長程收入跟台北不相上下，施工影響班次及旅客數，再加上工期，我看損失的也是上億元跑不掉
kmt蓋的話 反對的人就會變贊成了一天到晚在講的梗 大撒幣 也不在講了
感覺不會那麼嚴重，真的要做，把其他地方都蓋好，最後分岔地方集中人力密集趕工，應該能把影響降低很多
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2020-09-22 03:13:00對高鐵來說燕巢案爛到爆啊，雖然左營岔出案也很爛
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-09-22 03:20:00問題還不止這樣，完工後屏東和左營就是“競爭”關係，因為台南以北是同條路線，也就是屏東往北的班次必須跟現行左營往北的班次“搶路權”。這之前就討論過了，屏東會有什麼班次？會有幾班？這些都要看左營的臉色
燕巢案站在高鐵角度確實不好，甚至可以說糟透了，個人覺得施工問題搞不好都只是幌子，真正關鍵是延屏東在旅客數上已經夠賠錢了，如果到中北部的里程數還超短，肯定要賠更多，不如開到高雄再倒退嚕，至少在票箱收入上賺回一點...路權還好，不行就屏東1-2小時一班，甚至開台南屏東區間車，找空檔塞班次，排點排好讓大家在台南轉乘
為什麼沒人考慮南州糖廠附近啊…有台糖的便宜地也有現成的火車站交流道 離潮州也不算遠 甚至可以當作恆春線的起點 成為真正的墾丁門戶
作者:
blence ( )
2020-09-22 04:18:00既然都開區間車了還去台南轉乘,那跟站站停的班次有何不同左營轉乘遠比台南方便,卻故意選更花時間的方法
作者: popopal 2020-09-22 04:45:00
南州人少沒話語權 不然離東港去小琉球墾丁都更近
反正都要買新車，買在來線淨空的迷你新幹線列車走高雄案不是最佳解嗎？
南州太遠啦 屏東縣再怎樣的人口重心都是在屏潮間南州都已經偏到在潮州之南了
作者:
ggoi (以果溯因)
2020-09-22 05:33:00真東延的話設站南州還不錯 潮州東港跟整個屏南旅遊觀光都能搭 屏東市區位就當左營的衛星 靠高屏二快就夠
作者:
cka 2020-09-22 06:15:00墾丁的話人應該會最多
作者: svel ( ) 2020-09-22 06:22:00
高雄案!!!!
作者:
ohsI (阿奇)
2020-09-22 06:43:00屏東縣花錢蓋自負盈虧全部都蓋都無所謂
改蓋高屏二快才是最佳解，剩下拿去蓋南高第二條高快速妄想國七能夠拉到國八
堅持蓋到小港機場的到底是? 高捷接高鐵台鐵還不夠?高屏二快+國7蓋好 高鐵南延就是假議題了
作者: timchenpqrs 2020-09-22 15:27:00
到機場很好啊，拉著行李根本就不想轉那麼多次車
作者:
sleepyrat (sleepyrat)
2020-09-22 16:25:00高鐵蓋到小港機場，路線無法拉直，速度也不會比較快~~而且進小港機場前一定要經過高雄站，有可能不多設一站?
作者: popopal 2020-09-22 17:05:00
多設一站高雄沒差 想快速北上直接左營搭就好
kmt蓋就是最佳方案 dpp蓋就是大撒幣 不拚經濟搞鬥爭
作者: princesummer 2020-09-24 19:54:00
不要蓋才是最佳+1
作者: kenro 2020-09-25 04:29:00
更爛的路線
作者:
remi511 (鳳山輸自洩)
2020-09-26 16:21:00個人覺得宜蘭需要，屏東不需要
作者: geesegeese (毆) 2020-09-28 13:53:00
希望屏東，宜蘭高鐵是另一間公司經營宜花東+屏東聯合起來要求第二條高鐵第一高鐵的起迄站維持不變，台灣第二高鐵計畫快公布