作者:
tsukiji (大司壽)
2020-09-26 09:37:11新聞來源:聯合
新聞標題:高鐵會賺錢 票價不會調
新聞內容:
2020-09-26 09:24 經濟日報 / 記者楊文琪／台北即時報導
2015年台灣高鐵公司（2633）進行財改案時，交通部官員就表示，財改後高鐵財務趨於健
全，十年內應不需要調整票價。而財改後短短五年，台灣高鐵除每年發放股東現金股利，
還累積提撥了高達160.8億元的盈餘到政府設定的「平穩基金專戶」，預期在高鐵運量穩
定成長、獲利穩定下，到2030年應該都不需調整票價。
據指出，依高鐵興建營運合約規定，只要物價指數上漲達一定幅度，便可調整基本運價，
但即使物價指數早已超過合約規範，台灣高鐵公司大股東交通部，都不准提調整一事，主
因是高鐵年年賺錢，盈餘應該回饋給社會，票價根本不需調整，何況高鐵調整票價，恐引
起物價波動，故而交通部宣稱屬於「公股民營」的台灣高鐵公司，被外界譏諷早已喪失票
價訂價權。
目前高鐵基本費率為每人每公里4.134元，若依據法定優待票差額交叉補貼及離峰、通勤
等優惠損失計算，基本費率可漲至每人每公里4.597元，等於台北至高雄單程最多可漲至
1,560元，較現行的1,490元要貴70元，不過，只要高鐵獲利，即使可以調整票價，交通部
也會繼續維持現行票價。
新聞網址:https://reurl.cc/yg6xDl
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-26 09:55:00這些官是不是不知道日本給的新車報價多可怕…
高鐵台鐵化，統統不准漲國營化之前物價比較低票價還比較高不准漲價就是組織衰敗的開始
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-26 10:24:00嫌新車貴 可以叫台車自己做 或買中國高鐵阿
作者: zzzz8931 (肥宅) 2020-09-26 10:25:00
員工薪水有競爭力嗎
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-26 10:35:00這樣說好了 第一批700T價格是1,第二批是1.5漲了50%那請問新車開價會是多少？現在就是買家市場,不然怎麼會到現在還沒下單？知道為什麼第二批700t桌椅要國產化嗎？靠北一張桌子日本人賣5000,989張桌子多少錢？
作者:
shen5035 (上海小台勞)
2020-09-26 10:42:00在商言商,數量不多,又吃定你一定會買 價格當然就...
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-26 10:46:00所以阿台日友好看看就好,在商言商才是真的我又要被說是黨國遺毒了幫QQ
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-26 11:04:00桌板蠻容易裂的,台製的問題是杯架容易斷,但桌板很堅固
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-26 11:11:00那問題就來了,成本增加的同時政府為什麼要擋高鐵票價
作者:
ciswww (Farewell)
2020-09-26 11:29:00第二批700T的桌子已經掉漆惹
作者: wastepaper (紙屑) 2020-09-26 11:47:00
盈餘應該是拿來增進服務品質，都來拿回饋社會的下場，看看台鐵
作者:
weichia (☯)
2020-09-26 12:03:0065折票愈來愈難買就已經是變相漲價了
作者: jimhall (真好) 2020-09-26 12:19:00
會賺錢大股東幹嘛賣
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-26 12:24:00在商言商本來就是事實 扯到台日友好幹嘛 關他屁事請問二次增備車的數量有跟第一次一樣嗎？ 時間也一樣嗎？沒有的話還哭人家漲價是誰無理取鬧？要好貨又不肯拿錢 這就是老祖宗教你的中華文化？喔 台日友好 所以東西就一定要便宜賣你喔 台美友好 所以武器就要送你喔？ 那你真的適合跟對面的當朋友
作者: whocare96 2020-09-26 12:30:00
都不用為了未來維修買新車考慮就是了？
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-26 12:30:00自己有跟朋友認識的買東西會便宜的錯覺吧 這種的就是活該被認識的宰羊 喔宰完再上線哭這樣阿又嫌N700貴 700T和N700配備都一樣喔 N700上面的振子系統不用錢是不是 SIC VVVF新開發的不用錢是不是 那高鐵找你來工作 能不能也叫你做免錢？
作者: msisee (c'est la vie) 2020-09-26 12:34:00
大概是怕被酸不敢漲 不過現在有時空環境不同之術 漲ok啦
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-26 12:35:00被酸永遠都是服務不夠好啦 就像台鐵 就像今天搭直達車又在新竹拐側線 品質夠好誰不願意拿錢喔再補一點 台高列車顯示器什麼時候要改掉重複顯示資訊的問題 天氣報了10分鐘永遠都停在台北
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-26 12:47:00高鐵買新車不會有傾斜系統,跟n700的8輛編組一樣哪個編組天氣顯示一直在台北？拜託告訴我馬上修好不好直達車側線通過有造成誤點嗎？沒有就沒影響品質不是嗎？你看吧 我又變成中共同路人了是說 你真的知道sic素子是什麼東西嗎？既然知道東西要花錢買,那為什麼政府還不讓高鐵漲價？套你的那句 要好貨還不肯拿錢
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-26 13:05:00我贊成漲價阿 反正我也是報公帳 對我又沒差你哪隻眼睛看到我反對漲價？ 貼出來
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-26 13:07:00那你在氣什麼？我的重點不就是新車很貴 該漲就漲嗎？
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-26 13:08:00天氣重複播報的問題你沒看過喔 沒關係 我如果遇到回程錄給你 阿記得給我一支專線聯絡你 讓你馬上修喔是嗎 新車很貴所以台日友好假的 不就你說的？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-26 13:10:00那個…我有說台日友好是假的嗎？造謠關三天喔
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-26 13:13:00嗯好 下次你主管跟你說公司福利「看看就好」 我看你會不會跳腳
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-26 13:15:00福利看看就好那是公司違約,我不知道這兩個有什麼關聯可以說明一下嗎？
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-26 13:19:00好啦 你去檢舉 行使你的權利 ok？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-26 13:20:00但我又沒遇到要檢舉什麼？所以為什麼要舉這個例？關聯在哪裡？
好奇台高買ICE3 技術層面是否可行，還是就只能被東海綁死死的？ 不知道Stan大有沒有什麼看法
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-26 13:25:00我有想過能不能買非日本系統的車輛但除了營運問題外整個維修體系要打掉重練成本大概又是天價更別提人員訓練的資料庫的建立還有現在高鐵用西門子的東西很雷 就那個該死的轉轍器歐洲的東西很容易水土不服結論是還是得讓日本人賺錢…而且我無法想像德國車裝上ATC會發生什麼驚喜
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-26 13:32:00我說 如果覺得我在造謠就去檢舉 看不懂嗎？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-26 13:33:00所以能說明一下你舉例的思考邏輯嗎？我資質不夠看不懂這個我比較在意
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2020-09-26 14:52:00台鐵虧爆了還不是照樣不能調漲
感謝stan大解說話說台高現在運能真的有辦法撐到新車進來嗎...據我了解現在週日31組，以一般備用10%應該已經是極限了(?) 然後扣除疫情運量又是年年成長
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-26 15:55:00大假日已經有34列車都在線上的運用了,應該說是在原預備車出去載客的情況下會有最後的預備車準備,這樣的情況不過這種只會在大假日最尖峰,可能跑個北中來回就進廠當然不會到了GI,MI里程還在外面跑烏日最近要提升月檢能量,新車進來前可能還有增班的空間台灣34列700T可能是新幹線系統最精實的一批車等新車進來還有一個議題請問花同樣的錢你要搭新車還是舊車不知道公司會怎麼處理,我覺得可以期待一下
原來如此 我以為備用車是會被抓去跑88xx我還有另外一個猜測，不知道台中15xx折返時間很長是不是某種形式的備用，也就是緊急狀況下42分抵達南下月台直接原地掉頭04分載客北上>新舊車差價的話排運用會受限、變更車組還得處理票務問題我猜應該不太值得(?)
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-26 16:19:00新車跑直達阿 各停也沒幾個人是用原價搭
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-09-26 16:21:00新車跑直達不給任何優惠，不過運用要重排，另外還有自由座問題
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-26 16:22:00日本新幹線不也都是新車先給Nozomi
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-09-26 16:22:00反正直達車大概只有離峰有優惠~不如直接設定新車跑就好不過問題就是現在運用，好像是直達車接站站停......提速問題，台高會想提升最高車速嗎?不過還有一個問題，就是新車能跑全部的直達車班次嗎...
作者:
coconew (coco)
2020-09-26 16:56:00想請問新車日本報價是700T的幾倍？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-26 17:07:00運用都是混在一起的,通常台中止的班次都會進基地像是一到四1505會回來做MI如果啦如果新車進來我猜會是E5模式,部分車次專用但也會有其他運用,東海的N700s現在也是各種運用都跑啊報價我也想知道,我只知道700T零件貴到靠北應該是備用車上88＊＊後有車會補備用車的位子這樣子的情況叫34列全上,並不是34列車都在載客如果有車掛了沒車換就是運務靠北行控爆炸維修起飛現在都屠殺西部走廊了提速沒意義阿你看上越新幹線240摸了幾年就知道
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-26 17:18:00現在這個速度 西部走廊就沒一個能打了 還在考慮經濟運轉了誰要跟你提速
作者: mrpigHDL (Howard) 2020-09-26 17:39:00
可以問一下BI耗時幾天嗎，想說34組如果扣掉GI、BI各一列再加上備用一組的話，那麼週日常態應該就31列營運?
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-26 18:32:00通常GI是二十天左右,BI換完就出去了還有一個會被忽略的維修 噴漆鐵道局要求的妥善率是88%,可以掐指算一下
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-26 21:56:00別想了 其他歐洲系統就是來陪榜的
作者: Ailin 2020-09-27 10:44:00
用歐洲車？別鬧了，後續維護還要重新練兵，成本很高耶！至於系統有沒有相容性的問題，請高手解答一下
作者: zzzz8931 (肥宅) 2020-09-27 11:26:00
為什麼昨天直達車在新竹走不一樣？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-09-27 12:12:00這次轉轍器很乖
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-27 15:19:00不敢操轉轍器吧 要像獨生女一樣呵護
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-09-27 21:22:00N700A也才47億一列 就TWD13億 N700S沒資料