作者:
TWN48 (台灣48)
2020-10-10 04:56:13651 系 1000 番台 IR01 編成 伊豆クレイル用車，
10/08 晚上由 EF64-1032 牽引，踏上最後的旅程。
https://www.youtube.com/watch?v=Gq0wnyzyUYA
https://www.youtube.com/watch?v=JEy77TVYTKw
https://www.youtube.com/watch?v=KGt3P3jQLiM
作者:
mstar (Wayne Su)
2020-10-10 07:30:00作者:
Stan6003 (巨猩)
2020-10-10 10:22:00送臺灣幹嘛 讓台鐵多修一個幾十年老車？
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-10-10 11:09:00跑伊豆的吃1500v DC 送臺灣也沒有用另外高駕駛台的設計 台鐵官員也不會喜歡比起運轉士安全 他們更在乎列車好不好看
本來651系就不難看 這列觀光列車的外觀又是精心人工處理的自然更棒了因為運用上無需求的關係附屬編組基本上都要除役廢車了不過在高崎線上越線兩毛線活動的主編成應該還能撐上一段時間
作者: zzzz8931 (肥宅) 2020-10-10 17:33:00
塗裝蠻特別的
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-10-10 23:51:00你叫日本送你E235 225 283 E351也沒用台鐵的問題是不會保養
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-10-11 00:13:00機務 嘴砲永遠比保養在行
我沒有查年紀，憑外表看比台鐵各車種還新（所以……）
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-10-11 02:38:00日本車 就算是舊國鐵車 光看外觀養護的都還算不錯比起台鐵 莒光復興車廂每一節都有色差w阿等等機務又要出來崩潰
651系是1988年生的 是民營化後東日本第一款特急型交急兩用電車更正 交直兩用
作者:
NCC1305 (火車男)
2020-10-12 07:18:00這車過中性區間會熄燈改亮緊急照明
這車用開發時間看其實算是國鐵末期的作品 會熄燈正常（？