如題，臺南站發車時乘坐率僅約三到四成
首次試辦西部PP全車自由座，紀錄一下
不曉得臺中以北會不會比較多人搭？
https://i.imgur.com/hhHC2EE.jpg
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2020-10-11 16:23:00昨天看台鐵網站才知道有那班加班車, 應該是知道的人太少而且開車時間高雄 14:48, 大多數應該在這時間之前回北部了吧
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-10-11 16:41:00根本沒宣傳 運務事情都只做一半 2035對否？
作者: ixthdfl (我是誰) 2020-10-11 17:30:00
PP幹嘛廣播電子票證不能上，樓上來亂的嗎？就說西部沒需求吧？開東線比西線賺錢，規劃單位根本不懂如何運用資源
作者:
you1111 (￣▽￣)
2020-10-11 17:40:00通常應該都要從員林跟彰化開始才會一堆人上車 看了一下這班車排點...想提升利用率可以再停豐原與員林
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-10-11 17:48:00排點太鬆了，比一般自強的行車時間還長......反正這班車不會誤點，還誤點就......至於時間，我覺得高雄那時間不會差，以前5140直達車還排1600後有停桃壢竹，又是連假收假日，怎麼可能會不滿呢? 我是沒看啦，但這班台中以北不可能會座位^有
可以賣座位票的生意，變成自由座，又不是高鐵站一下就到了
作者:
chiehboy (C'est La Vie)
2020-10-11 18:10:00速度太久 龜在136次後 應該被136載走了?
這班自由座pp自強，如果電子票證可以上車，那新聞幹嘛寫自由座座票賣完後還會繼續賣自由座站票？
作者: ixthdfl (我是誰) 2020-10-11 18:33:00
這班PP又不是專車，為何電子票證不能上，新聞的意思表示P
作者:
YEHhuan (yeh人)
2020-10-11 18:33:00台鐵新聞稿只提座位數，沒提其他的
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2020-10-11 18:35:00這幾天才說要加開 北返的票早就大多都買好了
普悠瑪"限量發售"492張車票，自強號"提供"566個座位
PP自強號提供566個座位，售完後還會再銷售站票。
人家這樣寫就沒限定你用何種購票方式來搭車，跟普悠瑪的"限量發售"道理完全不同。
作者: abcdegg0505 2020-10-11 18:38:00
現在在車上 目測一節約10幾個人而已
10月11日台鐵再加開台東往台北的普悠瑪列車，及潮州、高雄往台北推拉式（PP）自強號全車自由座各1班次，普悠瑪限量發售492張車票（含120張無座車票）；PP自強號提供566個座位，售完後還會再銷售站票。
作者: ixthdfl (我是誰) 2020-10-11 18:43:00
還好某人沒去當記者，不然會扭曲原意不然就斷章取義，很可怕另外5140沒停豐原和員林有點扯，這2站中秋收假日營收都破180萬，直逼200萬，一定可以衝高利用率，至於中秋收假日營收只有約80萬的苗栗、70萬的新營和不到60萬的斗六就免了。
相對於普悠瑪的限量發售，新聞傳達的意旨是PP自強號的不限量，僅此而已。
沒停員林和豐原有什麼扯的，電子票證不就繼續用好用滿而已
作者:
a88152660 (Erictseng)
2020-10-11 19:31:00運務處長官又出來刷存在感了
作者:
ludoren (地圖游擊手)
2020-10-11 19:49:00看標題原以為是高鐵,點開來看是台鐵...今天才知道有這個看以後台鐵有沒有打算要弄成連假常態性班次?
作者: ixthdfl (我是誰) 2020-10-11 20:01:00
西部就算了，真正有需求的是東線，資源不要浪費
這班車停靠看似很少但行車時間比正班車還久，然後還誤點超過10分如果是台中以北那還不如搭前面一點的2036 CP值還比較高
桃園板橋排點26分鐘還可以增加5分鐘的誤點...真棒
作者: KEYS0374 2020-10-11 20:46:00
還是之前的加班區間區快給力
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-10-12 01:07:00從大家推文來看，以後西部還是別推全車自由座的自強。東部有推出（不知道成效如何），但搭乘率我想是不差的，因為東部交通台東部分就台鐵而已，花蓮雖有客運但仍以台鐵為主；西部可就不是這樣，長途主要以高鐵和國道客運為主，所以買不到票的旅客優先選高鐵自由座（要站時間也較短），再來是選擇國道客運候補，如果怕塞車也不想花太多時間可能才選台鐵。按照這大眾搭乘習慣，台鐵就算提早推出全車自由座的pp，一樣也是沒啥人會注意。5140最大的客源，應該是台中上車的旅客，長程旅客不埋單但中程旅客的意願就大些。其實收假日也有開5118，這班北高間停站只比5140多停豐原而已（但5140時間多到誇張），同時段又有136直達普悠瑪，算是近期台鐵在同時段開行最多長程快車的一次～
其實是可以考慮收假日的5118改全車自由座就行了，相對來說應該會比這班加開的5140更好一些。再來就是第一次推西部自由座，八成都沒什麼人知道。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-10-12 02:01:00我覺得不用全車自由座會更多人買，一開始就當加班車來賣就好，以前5140直達車少停桃壢竹搭乘率也不錯，反而臨時加開的車（還不賣座位）鮮少有搭乘意願。除非像高鐵那樣，是多數人首選交通工具，才會有高度關注，沒有高度關注的，還是別這樣開
作者:
sept1 (sept)
2020-10-12 06:54:00少停幾站差幾分鐘而已，，連假不劃座 大家的預期心理就是沒位子 還要 人擠人 如果開800 至少便宜又站的比較舒服 只是很多人會搭錯
同樓上！我昨天在台中原本想搭回新竹，但就是怕搶不到座位而作罷，與其去賭一個不確定還不如直接搭區間或是搶看看其他對號列車
作者: ixthdfl (我是誰) 2020-10-12 20:56:00
這列PP開在東部肯定塞爆，昨天的5257應該賣光光