作者:
w510048 (黨的恩情比山高)
2020-10-28 10:49:16自由時報
台鐵又傳鋼軌裂縫19公分 林佳龍證實：可能涉及鋼軌焊接問題
2020/10/28 10:20〔記者蕭玗欣／台北報導〕
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2020/10/28/phpfb3jgb.jpg
交通部長林佳龍立院備詢。（記者塗建榮攝）
台鐵鐵軌裂縫又一件！台鐵今天上午7點左右通報新市-永康間路線異常，北上和南下列車
皆有延誤，但並未說明原因，外傳又是因為鋼軌出現19公分裂縫。立委林俊憲今天上午在
交通委員會質詢時問及此事，交通部長林佳龍証實，列車司機員通過該路段時，發現鋼軌
已有19公分裂縫，推估可能涉及鋼軌焊接，台鐵預計稍後就會對外說明。
台鐵今年5月19日在台中成功站才出現斷軌44公分，且一開始通報國家運輸安全調查委員
會僅告知為3、4公分的裂縫，豈料運安會人員到場後才發現是長達44公分的裂縫。
台鐵今早通報指出新市-永康間路線異常，造成雙線列車延誤，沒想到又是因為通過列車
司機員發現鋼軌出現裂縫19公分。
裂縫19公分 台鐵今晚封鎖再換長鋼軌焊接
據現場回報，台鐵目前先以短鋼軌坐接頭輔以魚尾鈑加固做緊急處置，已完成修護，10點
01分恢復正常行車，預計今晚封鎖時段，再換長鋼軌焊接。
交通部表示，這次又是司機員發現，台鐵應速查明巡軌養護單位的巡檢紀錄，釐清責任。
另外，5月19日斷軌事件後曾做全國清查，台鐵應查明該段當時是否落實巡檢，以及對其
他路段加速補強。
立委林俊憲痛批，台鐵一再發生斷軌事件，這次又是列車通過斷軌時發出異常聲音，司機
員才緊急通報斷軌情況，痛批斷軌應該是道班獲巡軌人員發現，不應該是司機員自己發現
。
交通部長林佳龍表示，他已看到鋼軌裂縫照片，台鐵已按SOP，先封閉東正線，10點01分
恢復通車，鋼軌裂縫部分暫時用魚尾鈑固定，今晚就會做抽換鋼軌。
林佳龍表示，推估裂縫是涉及鋼軌焊接問題。但立委林俊憲不滿表示，部長馬上就知道原
因了？台鐵公司形象已破滅，部長不應再為台鐵說話。
林佳龍表示，目前正在查證中，台鐵今天就會對外說明事故原因。（10:33更新）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3334325
台鐵鐵軌網是不是應全部更換呢??乾脆趁機更換成標準軌如何呢??台鐵的鐵軌這麼容易壞?
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2020-10-28 10:51:00換標準軌是不可能啦!! 等於台鐵要全部打掉重練了...不過螺絲鬆成這樣..我們震怒王還是只會震怒..過陣子就沒事
作者:
watanmila (watanmila)
2020-10-28 10:57:00台鐵民營了？
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2020-10-28 11:02:00新潮流正國會鬥爭的又不一天兩天的事了..剛好抓到把柄震怒
作者:
nnz938 (阿祥)
2020-10-28 11:38:00這樣處理以後誰敢報啊？
作者:
R101 (R101)
2020-10-28 11:39:00換標準軌不可能啦，新車都才剛進來欸
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2020-10-28 11:40:00熱脹冷縮 都長焊鋼軌的錯 絕對不是台鐵有問題
講說換標準軌的 是不是忘了隧道淨空還有人員教育訓練跟車子也全部要打掉重練？還是以為只要換那根鐵軌就好？
作者: Tavasa 2020-10-28 11:51:00
請問列車壓過裂縫的感覺很明顯嗎 應該很難直接目視到裂縫吧
作者:
R101 (R101)
2020-10-28 11:52:00後面已經有超過1000輛車要進來了…30年內不可能換
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-10-28 11:57:00松鼠咬的？
作者:
chewie (北極熊)
2020-10-28 12:16:00窄軌都維護不好了 標準軌一樣爆炸
作者: lkksddzz (溫泉) 2020-10-28 12:20:00
笑死 默默公司化了XD
日本傳統鐵路標準軌也跑130，想要提速先把線型搞好
作者:
cyc4aa12 (yoooui777)
2020-10-28 12:22:00有個問題，斷軌的話軌道電路怎麼建立的？號誌不會變險阻嗎？
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2020-10-28 12:30:00兩條鐵軌，ㄧ條是回流軌，ㄧ條是號誌軌。
作者:
pttah (pttah)
2020-10-28 12:32:00印象中上週不是才說巡過，沒問題了？
作者:
drcula (Son of SUN)
2020-10-28 12:36:00都是司機的錯啦,不要多嘴不就沒事了,車爛不要說也等於沒事路爛不要說也等於沒事,就是司機毛最多,沒事就愛通報
作者:
cyc4aa12 (yoooui777)
2020-10-28 12:37:00被大帥鍋回了XD我的理解是兩條鐵軌斷任何一條號誌都會變險阻，是這樣嗎？
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2020-10-28 13:09:00缺料和台鐵會計制度也有關聯 但是牽涉改制就沒人敢嘴了
作者:
birdy590 (Birdy)
2020-10-28 13:46:00在鐵道版講換輪胎是什麼鬼 @@
不過通報不等於沒責任吧，但沒通報就一定是你的責任理論上有通報就不是你的責任，但如果你在公司裡面待過就知道，主管常會說你不通報出事就你的 你通報了出事就和你無關，但往往即使你通報還是免除不了責任但如果你從公司是一個團隊 任何一個個人都代表團隊從這種想法去思考，其實這就很正常了為什麼高層錯誤決策要讓基層被罵，因為不管基層高層都是公司的一份子
以前司機通報都愛理不理的 還嫌司機毛一堆亂該 鐵路就是這樣爛掉的現在只是斷軌這種事很嚴重浮上檯面平常在寫的路線不良一個月統計一次不知道是什麼意思等他弄好不知道幾個月過去了
作者: LienFong (jrfox31) 2020-10-28 14:27:00
不意外啊，缺人缺錢缺料，萬年跳板！怪我囉XDD
作者:
HMKRL (HMKRL)
2020-10-28 14:40:00到底哪來一堆人沒事喊換標準軌…你要幫台鐵全部月台隧道重蓋嗎
還有一堆場站設備全部跟著換，成本遠比想的大的多而且現在還有換軌距的必要嗎？
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2020-10-28 14:51:00火車換輪胎？？？
作者:
neo999 (香折)
2020-10-28 14:56:00現在就是惡性循環，薪水那麼低留不住人，認分的員工發現問題還要被檢討，長久下來那能吸收優秀的人才ATP故障關掉報備繼續行駛現在還有沒有，版上司機自己最清楚了
作者:
neo999 (香折)
2020-10-28 15:12:00就是故障後還是有人為機率誤闖號誌今年才要裝限速備援系統不是嗎？所以回歸到底這些故障平時就不該發生不是嗎？
作者:
drcula (Son of SUN)
2020-10-28 15:18:00以前聽過的笑話,春天梅雨不能修,夏天太熱不能修,秋天颱風不能修,冬天太冷不能修..那倒底甚麼時候才能修,翻車才能修
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-10-28 15:37:00U大師的話，在人力充足的公司沒問題，在缺人的單位就是講幹話。一件待辦事項完成沒問題。如果給20件，拼命完成19件，剩下一個出包算責任，大家就會想跑了。
作者:
r30385 (天空藍)
2020-10-28 15:43:00肥貓繼續吃香喝辣 沒事兒沒事兒
作者:
botbotbot (No Excuse!!)
2020-10-28 15:47:00說換標準軌的是笑話嗎？
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2020-10-28 15:47:00以為薪水高就不會劣幣驅逐良幣 真是天真
作者: krezev 2020-10-28 15:49:00
換標準軌就不會裂 火車都能準點 好標準軌不換嗎：）
作者:
pxhome (亮雞雞)
2020-10-28 15:54:00民80年後新建的隧道都預留1435軌的淨空,民80年以前的隧道要降挖
作者:
neo999 (香折)
2020-10-28 15:56:00噗 那乾脆招募志工巡軌好了，還是等你去市場找優秀的人才加入？薪水不是誘因什麼才是？鐵路便當嗎？
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-10-28 15:56:00台鐵價值
作者: krezev 2020-10-28 15:58:00
印象中之前有估過換標準軌的費用 天價
樓上讓我想到一首打油詩 四季都不用讀書 春天不是讀書天 夏日炎炎正好眠 秋高氣爽出遊去 收拾書包好過年
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-10-28 16:28:00「春天不是養護天，夏日炎炎正好眠，秋有蚊蟲冬有雪，收拾工具好過年」-台鐵各務
為何總是有人抱著1435神主牌不放 當作撒尿牛丸嗎?
作者: zzzz8931 (肥宅) 2020-10-28 20:40:00
為什麼其它業者都不會這樣？
作者:
aaagang (我．．．)
2020-10-29 06:53:00以前沒事，現在一直出事，人禍
作者:
lpb (Θ_Θ)
2020-10-29 14:03:00知道為啥會缺料嗎？還不是那個白癡採購法，我們這邊設備故障，結果缺料必須依採購法招標，你們猜看看料多久後才來？半年！這段時間怎麼辦？列車經過都減速，該路段列車無法橫渡...只能在前一站就先換線走...OrzPS.缺的是電車線橫渡線...上面有人說換標準軌的，那等於台鐵全部打掉重來...不可能的！
正常這種耗材零件不是應該前一年預估隔年需求量，一次買足，寧願多買也不能少買嗎？而且根據使用年限壽命，哪些零件差不多要壞了應該也都心理有數，哪可能出事火燒屁股才買，一定行不通，況且耗材沒用完，就是明年繼續用而已，不會浪費...
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-10-29 16:36:00別說了 要預先叫料這道理天知地知你知我知真的就只剩台鐵員工不知道了。
作者:
mp3w69 2020-10-29 18:36:00就算用開口合約 還是有預算問題 預估沒那麼簡單的...私人公司的解決方式 放在公家機關不可能全通用的
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2020-10-29 19:44:00公家單位很多都是火燒屁股才採購的
作者:
bwin (必贏™)
2020-10-29 19:46:00阿本仔的1067都沒事，想也知道是合鐵的問題
有些人沒待過公家機關吼，不知公家思維光採購法就綁死了，公家單位無解
作者:
cofrane (生日快樂~)
2020-10-30 07:23:00這是跟哪邊買的?
作者:
poppoya (軌道上的 Skl12)
2020-11-01 16:17:00講的好像各捷運公司不必走採購法一樣
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-11-01 18:26:00台鐵就真的出事理由伯第一名
作者:
NCC1305 (火車男)
2020-11-01 20:54:00別說日本都沒事，資訊顯示器的線路點檢、車輛點檢造成延誤的事件還滿常見的
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-11-02 03:45:00沒有說沒事 人家的平均故障率就是比你低一大截