列車長趴跪開門影片網路瘋傳 竟是台鐵新制惹議
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台鐵12月起因應車班勤務宿舍搬至樹林站，列車長不再隨列車進出調車場，改在樹林站上
下車，但該新制遭員工質疑，列車進入調車場無列車長清車，旅客若滯留車廂，誤入調車
場怕衍生意外，而如今雖未發生任何意外，旅客卻發現列車長要跪在地上扳開車廂下考克
（把手），車門才打得開，這也讓列車長私下感嘆，要人趴在地上開車門，重創台鐵形象
。台鐵表示，將協調相關單位協助並納改善項目。
樹林調車場可提供台鐵列車到達、編組出發、維修、保養與清潔等功能，而過往列車進出
此調車場，因與終點樹林站相距約1公里多，所以列車長會隨行到樹林調車場才上車或下車
，以防車上有突發狀況並進行整備，但從12月起，台鐵把列車長勤務宿舍從樹林調車場搬
至樹林站，列車長從此不再與列車進出庫，改在樹林站提早下車，或從樹林站上車執勤。
不過，由於台鐵還沒修改相關行車規章，司機員考量若有旅客滯留、誤乘等狀況，恐推責
司機員，因此堅持不負責開門，從樹林調車場開出列車後，仍得由在樹林站上車的列車長
負責開門，無法從內部開門的列車長，僅能在車廂趴下扳開車廂下方氣閥把手，但因旅客
從未看過，不少人一頭霧水下也把這畫面拍起來，列車長「跪趴開車門」影片也在網路社
群流傳。
影片中顯示，列車長除了要趴在地上扳開把手外，還要2人合力拉開車門，列車長才能上車
、插入鑰匙並開啟整列車的車門，然後列車長還要再趴下、把扳手復位，接著拉行李前往
列車長室，而由於連串動作相當緊湊，有時當樹林站月台列車發車警示聲已響，列車長竟
還來不及上車。
不具名列車長私下說，列車長竟然要整個人趴在地上開車門，重創台鐵形象，列車長才剛
上班，手和制服都會弄髒，如果下雨，還會全身溼透，若鐵道迷、旅客有樣學樣，自己也
會開車門，以後全世界旅客都知道怎麼自己上車了。
另一名列車長也私下指出，今天有列車長在樹林站執行勤務，為了打開700型電聯車的車門
，要整個趴跪在地上，而現在樹林站月台還沒加高，一旦加高後根本就扳不到，另太魯閣
號扳開把手開門後，當列車長上車，該車門會自動復位、關上，若這時有旅客急著上車，
看到列車長進車廂也搶進，那就有可能被夾到受傷，「而且要列車長趴地上開車門，真的
太離譜了啦」。
此外，全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華日前接受《蘋果新聞網》訪問時說，台鐵此調
整已造成基層困擾，對司機員來說，沒有列車長隨車和清車，即便有廣播，實務上也難提
防旅客誤入調車場，之前有旅客誤乘，下車被其他列車撞上，最後提告司機員，司機員莫
名惹禍上身，而台鐵要先試辦半年，相關行車規章還沒修改，責任歸屬和突發狀況處理SOP
沒訂清楚，司機員不負責在營運車站開車門。
對此，台鐵表示，因應台鐵局欲改善乘務人員備勤房舍環境，以及現在女性同仁人數日益
增加，現行台北車班組備勤房舍數量已不敷使用，台鐵局歷經256個工作天施工，於今（12
/2）日由樹林調車場內搬遷至樹林站旁新址，新址提供所有乘務同仁套房式之休憩空間，
讓同仁有良好之工作環境及備勤休息房舍，讓同仁儲備優質服務能量再出發。
台鐵指出，車班組搬遷後，台鐵局試辦樹林至調車場間免派車長，以減少乘務人員便乘進
出調車場時間，同時降低在調車場無月台路線爬上(跳下)高底盤車廂之辛苦與危險性。
台鐵強調，至於車長改由樹林站上車後，需自行於月台扳動車門把手，台鐵局持續協調相
關單位協助，採取更有效率之方式，並納入試辦期間的改善項目，做為試辦期滿檢討後續
辦理之依據。
副業合鐵還有什麼形象？本業都專心賣便當
當然要優先搞好便當的形象才是最重要的啊