看消息是說EMU3000明年開始交車
可是wiki上說是拿來取代莒光/復興的
https://i.imgur.com/xjiXW2Y.jpg
新聞稿都是說取代自強的
我的理解是
EMU3000取代PP自強
PP自強變成莒光嗎？
原莒光的 E100~E400轉備用or退役？
這樣沒錯吧？
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2019-12-13 14:10:00看看那段文字有沒有引用來源~
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-12-13 14:15:00不是PP跟EMU3000都一樣跑自強號
頂多取代紅斑馬、300和部分DMU而已E100-E400會有新電頭陸續替換，和新城際關係不大
作者:
Chjung ( )
2020-12-13 14:33:00實際要等新車進來才知道，不過可以確定的是等新車進來台鐵講了很多年的汰換摺疊門式莒光號車廂應該是確定的另外新車進來因為數量較少，實際應用應該會被民代影響
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-12-13 14:45:00從編輯記錄來看看是誰加的那段....
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2020-12-13 14:50:00新電頭替換E1000拉PP客車跑自強號
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2020-12-13 14:55:00不相信新聞搞 在那邊去相信人人可以改的wiki*新聞稿
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-12-13 15:04:00莒光號遲早要淘汰的，以後西部主力就是EMU3000+PP(新電頭牽引)
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2020-12-13 15:05:00PP頭已經開始退了啊，第一台E1054
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2020-12-13 15:05:00但因為莒光消失，所以現有的莒光號停站就不知道是未來900型等取代(區間快)，還是PP直接下海......
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-12-13 15:07:00區間車就比莒光快了，多開區間車就能取代莒光
我猜應該前幾批先取代柴油、莒光、復興，接著車夠了才輪到pp，pp接著進場改造，改造完就可以用新機車頭重新載客。自動門莒光感覺會被改造成各種觀光列車，手動可以直接報廢|
作者: fbiciamib123 (Lin) 2020-12-13 15:11:00
新新自強號
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-12-13 15:16:00取代沒無階化的老自強
作者: geesegeese (毆) 2020-12-13 15:25:00
自強號是票價等級，EMU3000本身就是自強號EMU100-300，pp,TEMU1000-2000都是自強號你要問的應該是EMU3000交車後，有無計畫報廢有的emu200改（1200),EMU300報廢確定莒光號也是票價，你在問那一個車廂？FPK10000系嗎？也許把莒光號整個廢除才是台鐵未來的方向，對號一率自強號票價
我wiki看應該是35PPT1000型 整體內裝還蠻舊的然後後來台製唐榮的40PPT2000型好像有跟上不過原來台廠能獨立打造車廂了嗎？那是不是也有機會有更新的車廂出現呢？
作者:
a5mg4n (a5)
2020-12-13 15:47:00新聞稿也不怎麼可信，望向之前說的藍皮
作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
2020-12-13 15:49:00取代自強 pp降級
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-12-13 17:05:00台鐵應該是裝死直接取消莒光 然後民代靠北才出來開區間快民代再不爽幹譙我要自強不是區間快 抓幾班PP出來瘋狂加停即是莒光的繼任人是區間快和爆停自強有點像臺東線那樣 車款和停站形態沒有必然關係
北半環自強及南半環自強如果要優化旅時，應該減停西部站還是東部站？理想狀況西部普悠瑪與西部普通自強的密度應該幾比幾呢？
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2020-12-13 17:34:00
新的電頭不是東芝自己得標的嗎?
無階的自動門莒光短時間也不會消失，不過在過剩的狀況下很難說
某樓說E1054退役的消息來源？電頭是東芝 柴頭是施泰德PP適合跑長途直達 台鐵如果懂的話不會讓PP降級反而EMU3000會因為加速度優勢跑站站樂班次至於被淘汰的車是手動門車廂跟1200和300沒錯 但不一定是直接淘汰 有可能用撞球模式間接淘汰有人提到自強停站和密度的問題 我推文回覆會太長XD
作者:
daae (南極熊貓)
2020-12-13 18:46:00pp還不退役阿… 今天的144震的像氣血循環機
PP如果現在就全退，你要幫台鐵再生新車出來嗎...
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-12-13 19:09:00PP車廂震動問題進廠就解決了，退役個鳥普通車早爛到不行進廠也沒救還想要它硬跑PP震動大，還可以進廠解決，就喊退役，鐵道迷腦袋真奇怪
作者: airyy (口卡口卡) 2020-12-13 19:17:00
3000進來淘汰摺疊門莒光,PP抓一半編組去動力改造大概這樣吧
作者:
gigihh 2020-12-13 19:18:00應該是取代emu300、1200吧！pp還是主力車種，之前還做過無階化改造，不可能這麼快就淘汰
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-12-13 19:18:00未來PP機車直接退役，不改動力
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2020-12-13 21:23:00E1054在跑報廢流程了啊，消息來源又不可能公開
關閉普太傾斜裝置的時程會趕在emu3000正式營運前嗎？相同自強費率、卻有明顯的過彎速度差距
鐵道迷當然要PP趕快退啊...韓國車耶...沒看到900被嘴成怎樣XD 有沒看到中捷靜悄悄
撞球模式？讓EMU3000接某PP運用，PP接EMU300運用，EMU300退役？可是聽起來EMU1200慘到常被PP代打
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-12-13 22:02:00鐵道迷怎麼可能會想要車子退...巴不得騰雲號都挖出來開
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-12-13 22:03:00300和1200的排點表面上沒有比較特別 可能直接換3000?
要看是哪一種鐵道迷...山寨騰雲就有人巴不得死刑...XD
如果能機電改是可以魔改 但問題是普通鋼的車殼也用不了那麼久 不鏽鋼還有機會
作者:
a88152660 (Erictseng)
2020-12-14 20:06:00海線開過7/800的復興啊
翻舊文看到有版友說：台鐵西部幹線的特急密度算是偏高的鐵路公司真意外！
作者:
mstar (Wayne Su)
2020-12-15 10:30:00PP 車廂能用電頭來拉嗎？
作者:
temu2035 (temu2035)
2020-12-15 11:30:00可以
特急密度算高是因為人口偏高吧然後歐洲有些地方直接用區間快打發130k/h級距的需求* 人口密度