寒流冷到焊點拉裂！ 台鐵池上富里間發生斷軌
2021-01-08 21:41 聯合報 / 記者曹悅華／台北即時報導
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台鐵今晚又傳斷軌事件。台鐵說，晚間7時20分池上站通知K111＋800軌道電路落下，通知
電務人員查修，電務人員發現鋼軌斷裂約0.8公分，並通知工務單位現場緊急處置。
台鐵說，經研判為低溫造成焊點拉裂，已由台東工務段派員依標準作業程序以大肚魚尾鈑
先行加固後60公里慢行，並派員現場看守，預計今晚斷電封鎖抽換鋼軌。

鋼軌斷裂期

夏天熱也斷，冬天冷也斷

嬌嫩的鐵軌

高溫也斷、不到冰點也斷？今天池上平均溫度都在10度耶!!

MADE IN CHINA ?

長軌工法就是拿溫度適應度的降低來換取接頭磨耗和噪音的減少，所以需要視當地氣候來決定預設軌溫，所以需要更穩固的扣件來固定高應力的鋼軌。在溫差更大的溫帶，夏天鋼軌挫曲和冬天斷軌都是日常茶飯的事情，我甚至看過北美大平原上住在鐵路邊的音鐵形容冷氣團南下時斷軌聲“就像爆竹一樣此起彼落”這種誇張講法

非戰之罪啊 别説便當局 一般人也沒想過會冷成醬

屁 最好一般人會沒想過冬天不到10度那電暖器 冷暖氣都不用賣了 理由伯

高鐵就不會斷

才這樣就爆當初設計的安全係數是拉多少啊

樓上 銲接過的地方是弱點 看安全係數沒有用啊

最常斷軌的還是焊縫，畢竟就算焊了還是結構弱點，所以纔不斷在開發更長的鋼軌

長銲軌的扣件扣壓力只會更低，不會更大，斷軌本來就在長軌的規劃內，開口量不要太大就好，鋼軌斷軌有裂縫很正常，但裂縫大小的控制跟巡檢修復才是重點。