奇怪欸
整個台鐵還都是1067mm的
然後你東部快鐵要接軌國際用1435mm？
先不說整個軌道拓寬的錢
這樣等於台鐵目前的車通通不能跑
當然 你要弄一個第三軌慢慢汰換1067mm的車也可以
可是別忘了台鐵才剛買新電聯車而已欸
就連城際列車也都快交車了
通通都是1067mm的
而且1067mm的車 規格開出來 要做不做的問題而已吧
再來 又不是說1067mm就不能跑高速
明明就台鐵自己的問題
台鐵本身不改換1435mm也一樣吧
更別說全部換掉的成本
台鐵也沒這麼多錢啦
那你想弄標準軌到不如直接拉高鐵過來東部 站點不要在亂設 能達到的效應絕對比台鐵改14
阿不然你快鐵是還想讓台鐵經營喔？
一樣都要花錢
不要想到什麼就做什麼好嗎？

因為有位不懂交通的交通部長 所以就這樣....

林佳龍的本行就是政治，而且還是博士

1067超過130的不是沙漠就是北北線那種鬼畜的設計改1435在提速方便本來就是事實而且台鐵的土建直接改1435 車才是真的好買歐系高鐵的車都是台鐵這種淨空

說1435的都不知道合鐵什麼意思嗎？提速方便，誤點沒車維修會更方便

交通部的表現，我看恐怕不只是部長不懂交通喔www

把交通當政治玩

歐洲廠商也不是笨蛋啊！他既然敢投標就表示他對於履約的能力有一定的把握了，而且台鐵也有引進過意大利製造的emu3

改標準軌還是要修正線型阿，又不是標準軌就能過彎不減速那既然這樣不如先把單線區間改掉再說

同樣的重心高,標準軌能取更大的超高,彎道速度自然可以增加

會增加但還是得減速

給國發會的奇葩看過的案子都回變成這樣啦