花蓮機務段應對外說明如何處理廢機油及洗車廢污油水？
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記者田德財／報導
台鐵花蓮機務段是六十九年，北迴鐵路興建時同步興建於花蓮站北側，所有到花蓮站列車
，
都開進機務段檢車及洗車，當年使用的車輛都是柴油車，到九十二年七月四日北迴鐵路電
氣
化，使用柴油動力的機車頭才逐漸退場，不過，電氣化後，各種車輛仍需使用各種機油，
花
蓮機務段如何處理廢機油及洗車的廢污油水，機務段有必要對外說明。
早期環保意識較淡，關於環境保護的法律、行政命令、規則，沒有現代完備，例如八十九
年
二月二日才制訂「 土壤及地下水污染整治法」，之後花蓮縣政府才訂有「年度花蓮縣土
壤
及地下水污染調查暨毒化物源頭查核工作計畫」。
八十九年三月七日被發現，花蓮機務段排放口後方的灌溉溝布滿油汙，環保局稽查發現溝
底
不斷冒出柴油，農民希望環保局儘速防污，避免農田受到污染。
當時花蓮市國強社區居民表示，聞到花蓮機務段排放口附近的三仙溪上游有臭油味，許多
農
民擔心雨水將油污沖到農田，才向當時的花蓮市民代表李建興反映。花蓮縣環保局人員與
李
建興隔天到現場查看，發現灌溉溝內布滿黃色油污，並看到溝底不斷冒出油，環保局人員
下
溝取樣、拍照再帶回化驗，但後來環保局沒有外公布下文來污油來源。
當時花蓮機務段人員表示，油污應該不是從機務段流出，機務段願協助在冒油地點開挖，
追
查污染源，中油公司人員到場查看後表示，溝渠內並無中油埋設的油管。
如今，環保局日前公告花蓮機務段是污染行為人，是東部台鐵車輛的大本營，等於說，花
蓮
機務段數十年來的累積，已污柒了土地及地下水，已達管制值近五十倍之高。
另外附上報紙
https://i.imgur.com/furh2fd.jpg