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[見聞] 我孤陋寡聞之兩側開門

作者: rerun (禮讓)   2021-01-24 20:31:04
今(110年1月24日)在彰化站
區間車3207次南下
第一月台
https://imgur.com/FbKD0fz
我第一次在台灣看見兩側開門
本來並未注意到
只有聽到列車長廣播
開車時間還有四分鐘
然後右側第二月台有列車北上停靠
是有人從照片中的門由右向左穿越
我才注意到兩側開門
這第二月台要出站的乘客就不必爬樓梯了
感覺有點酷
作者: MAXX228 (IBM eServer pSeries)   2021-01-24 20:35:00
讓我想起名鐵名古屋，，，，
作者: moriyaorange (hoax day)   2021-01-24 20:36:00
這板能手動置底嗎
作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2021-01-24 20:37:00
好像有幾站是西班牙式月台 確實可以考慮雙邊一起平溪好像就是其中之一
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2021-01-24 20:41:00
彰化日常
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2021-01-24 20:45:00
中壢也有 只是幾乎都用第一月台
作者: sinohara (kinu)   2021-01-24 20:50:00
167也是兩邊開門 原因是要接駁停在2月台的2011
作者: chadhsieh (謝老闆)   2021-01-24 20:59:00
彰化日常
作者: zxcc79   2021-01-24 21:05:00
源泉站：
作者: Littlechozy (キミに100％)   2021-01-24 21:20:00
近鐵伊勢中川也有
作者: R101 (R101)   2021-01-24 21:26:00
#1QprOGuj (Railway)中壢偶爾288進來一月台有車待避的時候站務會直接開門走過去，這時候就可以跟著走
作者: cccmn   2021-01-24 21:29:00
彰化人以為每個月台都這樣設計…
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-01-24 21:56:00
2F 沒有規定欸… 但如果足以影響其他使用者可處置欸我漏看 不能手動置底 可是他只是重發吧晚點開電腦看資源回收桶
作者: bwin (必贏™)   2021-01-24 22:11:00
反觀新左營自廢武功
作者: Sheng98 (賤狗的窩)   2021-01-24 22:28:00
重發文章沒錯, 只是為了修正一條圖片網址
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2021-01-24 22:45:00
阪神尼崎也有這樣的設計
作者: strathclyde (glasgow)   2021-01-24 22:53:00
新左營出站不用經過1月台，所以其實沒裝欄杆、兩邊開門用處可能也不太大
作者: luther0583 (((((((((((()))))))))))))   2021-01-24 23:10:00
西幹線與南迴線轉乘便利呀不過現況已經大部分停靠同一月台了，所以應該還好源泉好像是每班列車都會兩邊開門
作者: thomas168998 (肥宅臉小火車)   2021-01-24 23:21:00
是龍泉不是源泉吧
作者: zxcc79   2021-01-24 23:23:00
靠 記錯了 龍泉沒錯 樓下快去置底 2.3條
作者: jeffffliu (女子 食我 口阿)   2021-01-24 23:27:00
應該是在等海線南下列車吧
作者: whaleswin16 (快攻才是王道)   2021-01-24 23:34:00
我覺得內壢很需要
作者: your0207 (Daughtry)   2021-01-24 23:48:00
八堵還算需要吧，不過欄杆都擋住了
作者: chinnez (稜靘)   2021-01-25 00:14:00
https://i.imgur.com/Va7MAdu.jpg 前幾個禮拜中壢站莒光號故障就有2邊開門
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-01-25 00:17:00
台北能改的話我也希望……
作者: TWN48 (台灣48)   2021-01-25 01:18:00
https://www.youtube.com/watch?v=-wy9k7hezHs新潟駅 新幹線 11 番線和在来線 5 番線的轉乘月台
作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)   2021-01-25 02:50:00
中壢那個 八成是旅客看到這邊也有月台就開門了
作者: GodMune0608 (天邊的宗哥)   2021-01-25 05:13:00
說到中壢站 有一次522到中壢的時候 列車長不知道是怎樣開的竟然是第2月台側的門 導致一堆人卡在1月台側的們上不了車不過最後還好有開1月台側的門
作者: chinnez (稜靘)   2021-01-25 06:59:00
樓上 我有一次搭區間車回中壢也有遇過XD
作者: cccmn   2021-01-25 08:20:00
這種兩側開門的班次通常是為了配合另一班往山或海線停二月台的列車 不是為了讓乘客可以直接穿過車廂到二月台
作者: lcccpkhtp (as爸)   2021-01-25 11:14:00
日本還是中國有的站是利用一側下車一側上車。
作者: R101 (R101)   2021-01-25 11:35:00
日本南海難波、中國深圳羅湖、上海人民廣場、北京西直門都是
作者: Littlechozy (キミに100％)   2021-01-25 11:35:00
樓上說的名鐵名古屋就是了
作者: amela (阿寐喇)   2021-01-25 12:32:00
這班主要是等2521次到站後轉乘須要，才會開二月台那邊。若是2521次誤點，二月台那邊就不會開門了。167次也是等2011次轉乘才開二邊門。
作者: smoltz1101 (人生勝利)   2021-01-25 14:15:00
中壢看過+1
作者: ultratimes   2021-01-25 16:15:00
新左營根本沒必要，1和2A基本上不會有轉乘需求
作者: nrl952006 (小安)   2021-01-25 17:36:00
中壢遇過車長開錯側 區間車
作者: R101 (R101)   2021-01-25 17:46:00
以前2次要換車頭的時候會有一班區間車進一月台，這時候就可以用了
作者: seven120609 (jackson.wu)   2021-01-25 19:24:00
一直以來都有喔！早上7:30左右那一班都會這樣接駁
作者: wcc960 (keep walking...)   2021-01-26 00:26:00
日本私鐵終端式總站開不同門上下車是常例，因為有分上車用和下車用月台(降車ホーム)，阪神尼崎比較特別，因為就真的設定要讓乘客穿過中間車廂做轉乘
作者: sixpoint (　ﾟдﾟ)ノ☆( #)д`)   2021-01-26 12:02:00
JR的西九条也可以算 不過那是比較高難度的玩法XD
作者: borriss (松)   2021-01-26 14:29:00
有些站到終點先開一邊的門 車上還有些不下車的等另外一邊的門開了才下車 因為離出口比較近(
作者: xavier13540 (柊 四千)   2021-01-27 16:16:00
想到新潟
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