伊予鉄道の新型LRT車両5000形、新たに追加された2両が運行開始
伊予鉄道は新型LRT車両（低床式）5000形を新たに2両追加導入し、2021年2月5日（金）
より運行を開始した。これにより同新型車両は合計8両での運行となる。Twitterの伊予
鉄グループ【公式】アカウントでは、新たに追加された2両の姿や走行中の映像も公開
された。
https://tetsudo-ch.com/11167879.html
附圖 新型5000形昨日開始運行
車內比以往的2100形低底盤車輛更大
還導入"愛媛Free Wi-Fi"
目的地標示英語、車內英語廣播等
心得:路面電車和LRT的界線越來越模糊了啊...
伊予鉄原來是路面電車
相關水管影片
https://www.youtube.com/watch?v=6WkNr6cI-Gc

輕軌跟路面電車本來就是可以同時存在的兩種分類方法，一個是軌道密度，另一個是行駛區域與動力來源不過這款有什麼新技術嗎？

這款車早就上路了，這是新的一批兩輛然後伊予鐵道有分鐵道線跟軌道線

搭過幾個城市的市電,且看影片一直覺得日本的中型城市真的很適合蓋路面電車 車少路寬題外話 還沒去過松山市,在GVO認識一位剛好松山出身的老師他說不要去啦 鄉下地方很無聊不過個人倒是比較喜歡高知車站周邊的站景

松山跟高知都去過，我覺得都很棒，比較喜歡這種小型城市比起大城市的話，不習慣大城市的壓迫感

沒錯啊 有時候大城市去多了 來中小型城市走走看看也不錯更何況松山還有大名鼎鼎的道後溫泉只不過那位松山出身的老師就覺得自個老家很無聊

會這樣想很合理，一般人都會這樣想www

松山市人口50萬...有路電系統其實不為過... 德島:就俺沒有比新竹還多了

高知也沒有新竹人口多 而且不要忘了昭和和平成大合併造成日本地方地方都市人口嚴重虛胖松山都會區70萬人 新竹都會區120萬人

所以新竹也是需要軌道運輸的?XD鄰近又有理工名校 竹科 沒有軌道運輸好像說不過去所以新竹比台南還需要?XD

新竹輕軌不就在規劃了嗎

不過新竹的路幅應該不適合蓋LRT

路電本來就是輕軌的一種

跟桃園一樣 只能選擇高架的LRRT 不像高雄

四國自己去過的心得：高松=松山>>>>>>>>德島>>>>>>高知高知雖然有幕末阪本加持，但交通最遠最不便德島則是除了阿波舞跟漩渦之外就是又老又窮

新竹至少要蓋像台中綠線那樣的捷運

高松靠近本州交通發達也最繁榮，市中心好逛，松山則是市區觀光點多，有溫泉有百貨公司有松山城有路電有少爺復古列車，在市區就能玩的很精彩

LRT可以高架可以地下 目前的計畫是光復路要高架Xkang你不是常常出現嗎竟然沒注意新竹輕軌新聞...

太陽旗比較香

知道新竹有輕軌計畫啊 但細節沒特別注意去反正不過怎麼說就是要高架像淡海輕軌那樣其實個人對新竹不熟 只有去考研去過清交 印象中路蠻窄就是去高知的土讚線有大步危站之前本來有計畫從岡山搭特急到高知 本還想去年去 但因疫情有時間的話想在大步危下車不過JR四國的通票不包括到岡山的部分 還要加價熊熊忘了特急的名稱 摸來時刻表土讚線一查 啊就是南風

德島好像還全日本唯一沒電車的都道府縣

沒人回一樓@@

伊予鐵道的特色是只能用單車，因為松山站前的道岔配用連結車會卡到

四國四地都好玩,也適合鐵道旅行,翻一翻書不難上手~

去四國鐵旅

5000形上線一段時間了，這次是新購的兩輛上線

松山站附近有市內線和郊外線的平面十字交叉

其實四國文出現的頻率不高等年中的新東西 DMV個人在年初的第一篇日鐵文推文補充就有預告了www這玩意兒很好玩 DMV 已經上線測試了