新聞網址：https://www.cna.com.tw/news/ahel/202102200036.aspx
發表日期：2021/02/20 10:57
全文完整內容：交通部推動高鐵延伸到宜蘭，目前場站地點還未確定，地方都積極爭取設自家門前，鐵道
局正針對從北到南相距共20公里間的4個點做評估，預計4月完成第一階段環評時可望敲定
交通部長林佳龍日前接受媒體聯訪時說，交通部以開放態度聽取各界意見，希望能就宜蘭
長期發展，選擇最有利北宜高鐵在宜蘭端的場站。
根據鐵道局綜合規劃，高鐵宜蘭站址有4處列入評估，由北往南依序是四城、宜蘭、縣政
中心及羅東，四城距離宜蘭9公里，宜蘭距離縣政中心4公里，縣政中心距離羅東7公里。
鐵道局預計4月完成高鐵延伸宜蘭第一階段環評，並敲定宜蘭的站址，在20公里距離內、4
處評估點中，選出高鐵宜蘭站設站地點。
根據規劃報告，4處評估中的高鐵宜蘭站址，技術都可行，同樣是高架，但興建方式不同
，若選在宜蘭或羅東，站體會在台鐵站上方，高度更高；若選在宜蘭縣政中心，會與未來
宜蘭鐵路高架化後新增的縣政中心站平行；若選在四城，則是台鐵站在地面，高鐵站採高
架，但會設法拉近彼此的距離。
鐵道局先前初估高鐵延伸宜蘭的建設經費新台幣1764億元，是以設站在宜蘭做推算，至於
若選在其他3站的經費，鐵道局仍在評估，原則上距離愈長愈貴。
下好離手
從實登資料
591 rakuya housefun 土地和房子價格變化
以及認識建商的資訊
我賭最後還是縣政中心

房價噴井，複製青埔的通勤重劃區

基本上四城跟羅東位置太偏可以先OUT了~~剩下二個在選。

縣政中心應該規劃打造新市鎮

別再搞什麼高鐵特定區開發新市鎮了

宜蘭車站就好好嗎

偏偏不搞新市鎮就沒錢啦 況且台北半小時車程是很誘人的

徵收農地開發新市鎮才要花更多錢吧(還未必能回收)

如果最後克服壓力堅持台鐵宜蘭站共構成功 我在高鐵宜蘭站大廳請500份諾貝爾奶凍捲

不看好會真的蓋

不想辦法開發難道營收從天上掉下來呀？到時再罵它是賠錢貨嗎？

運輸收入難道不是營收喔，開發新市鎮賠錢的例子很多再說這一段又不是獨立營運路線，能賠到高鐵公司現在的營收變賠錢也真是奇蹟了

但開發新市鎮也有賺錢例子呀 更何況確實有這個條件看看青埔竹北 只要離台北近的高鐵站都發展起來了至於運輸收入要彌補營建成本 基本上是補不完的現狀就是台北市正在外溢 而宜蘭的距離適合接收外溢人口

青埔竹北是因為桃園新竹原本就是就業多人口成長的區域了宜蘭那兒來的人口成長跟就業機會高鐵一個車站一年的營運成本約8億，高鐵全年的電費20多億就算延伸宜蘭，每年增加的營運成本頂多10多億，苗彰雲三

青埔來說並不是原本就業人口多 那附近並沒有什麼就業機會 大多是看中青埔到台北的快速便利而發展的還有延伸的土建成本啊...宜蘭可以爭取的是通勤人口 而這需求是有的

站營收最少的彰化站一年約5億，就算延伸宜蘭光靠運輸收入也不會虧多少，說不定還比較賺錢。人家會去買青埔還不是因為"桃園"本身有條件。要不然他們幹嘛不去買嘉義台南

"桃園"本身條件不會去買青埔 因為那裏去桃園市跟中壢市都遠 會買那邊主要是高鐵到台北實在太快了嘉義台南到台北要一個半小時以上 這通勤距離不能比吧宜蘭的距離是在半小時內 是完全合理且划算的通勤距離

青埔那些OUTLET、IKEA、影城...還不是因為桃園當地有足夠的消費力才有可能跑去青埔那邊設點。宜蘭的人口跟就業根本就撐不起一個新市鎮開發

其實除了消費力之外 還有個重點:有足夠大的土地宜蘭要爭取的就不是本來的人口呀 要爭取的是台北的外溢例如台中消費力有三成是彰化提供的 為何彰化沒有那些東西 難道是彰化消費力不足嗎? 是因為彰化市沒土地呀那宜蘭思考的就是這樣的距離 是否能接收到台北外溢人口如果能接收 那就有發展的潛力 即使沒商場也沒關係

更別說竹北的高鐵特定區開發，跟台北又更無關了那邊純粹就是靠竹科的就業人口跑去買的。宜蘭縣政中心那邊到台北已經相當竹北到台北。想太多了吧!台北幹嘛外溢到宜蘭縣政中心那麼遠去~~~有就業的地方人家才會外溢過去，要不然國道五號通車都幾年了宜蘭縣的人口也沒有因為國道五號通車而增加

台北宜蘭單程大約20分鐘 台北竹北要32分鐘 還是有差唷國道五號的時間跟高鐵差多少...我就問20分鐘的通勤時間 搭配較低的房價 有沒有發展空間目前看來是有的 因為就有外溢需求國五光開車順暢就要一小時了 高鐵只要20分還不用擔心塞車問題 這兩者拿來比較不會覺得差太多嗎...

那是因為你從南港算阿 XD

如果從南港算 是17分鐘唷

那就算把南港台北加進去 也才25分

17分鐘是南港到宜蘭車站 不是到宜蘭縣政中心耶

其實是56.4km 你沒考慮到線型宜蘭縣政中心就在宜蘭正下方3.5km 多給你一分鐘可以吧

算距離就是竹北到台北跟宜蘭縣政中心到台北差不多啦竹北到台北多幾分鐘純粹就是鐵路地下化段比較慢,誰不知道

錯了 是因為停站數較多反正算時間就是比竹北快呀 這是交通部的數據

再加上停新竹的車就一定停板橋跟桃園也至少多一站,誰不知道~~(哈欠)

對呀 所以宜蘭就是比竹北快呀 但不管怎樣 這距離確實很適合通勤 這應該不否認吧總之宜蘭的條件跟嘉南的條件差非常多 直接就斷定發展會跟嘉南一樣是不合理的 至少就通勤時間來說不合理

通勤設在宜蘭車站也可以通勤 好笑

但宜蘭車站周邊可開發空間不足呀 這就是縣府看到的

距離還比縣政中心近，既有的市區人口也比你縣政中心多

宜蘭後站出去還一大片空地,要開發那裏沒有,理由一大堆

而且地價也比縣政中心高很多

那裏大?宜蘭後站隨便都有300-400公頃，放眼現在高鐵所有車站特定區桃園400多公頃已經是最大的了

你那3~400公頃會不會離車站有點遠...

你想跟人家爭面積第一大不成?那裏遠?你要上百公頃，那整個重劃區一定有離車站比較遠的地方啊

目前看來只有退輔會那塊地可以開發 剩下要到中華國中過去了 但退輔會的地有一部份要變成車站空間

我從A19到高鐵桃園站也要1公里多了

問題是A19-高鐵站中間都是新開發的呀你要隔一點多公里才能開發 這效益差太多了吧

宜蘭後站也有很多新開發地~~

然後你要不要看A19附近開發的狀況跟高鐵站附近差多少

人家高鐵嘉義站特定區才搞100初頭公頃

你就直接說你不支持宜蘭發展 這樣就結束我們的討論了

台9線以西的所有剩下農地空地加加起來都比這個還大了

是說退輔會的第才7.17公頃 蓋完車站就沒了XD啊就說問題是那些地離車站還很遠啊 至少一公里

你都說A19了 但A19開發的狀況跟高鐵站周邊比 難道不明顯

A19超夯的耶 人家都蓋環球購物中心了

是的 但A19周邊還是比高鐵站周邊荒涼許多而且A19有捷運站 你離一公里遠的土地能幹嘛呢

1公里又怎樣~~炒地皮還有會嫌1公里太遠喔

A19靠近桃園棒球場這一側土地幾乎都還沒開發 有開發也是靠近高鐵站的土地當然會 因為那就回到你一開始說的 造鎮造不起來的問題你怕造鎮造不起來 又要挑一個發展空間不佳的地方 這不是自打嘴巴嗎 當然你如果討厭炒地皮 那我們討論可以結束

我本來就不支持炒地皮啊~~是你自己一直要強調什麼開發空間的才跟你說宜蘭後站要土地多的是而已

那我們就是在平行線 我認為發展重要 你認為在宜蘭站重要

高鐵新竹站出來往西走1公里都還沒有把重劃區走完哩...

唉唉 googlemap打開 看看後站土地多的離宜蘭站多遠吧

那有多遠啊~~高鐵新竹站特定區從新竹站出來要走1.8公里

那是因為他們已經把一公里內都開發完了好嗎...

你從一公里後才開始開發 那能開發的剩多少?況且新竹站是造鎮最佳的狀態 你都沒把握宜蘭造鎮可以這麼好了 為何還認為這樣的開發環境是可行的總之你挑宜蘭來說也能造鎮就錯了 你只要堅持說你不支持

宜蘭後站出來走1.8公里都可以到延平一路黎明二路還要過去

炒地皮的立場 那就能結束了

是有人自己一直說開發空間不足的啊~~明明可以開發的地多的是，不支持炒地皮而已~~

是是是 那就看到時候設在宜蘭站能不能開發到那邊去吧就真的不足啊 那麼遠的地也說可開發對 你不支持炒地皮 那就無需討論開發了你要討論開發 那縣政中心就是top 地價便宜 離車站近 無舊有聚落 土地方正 這些都勝過你那一點多公里遠的開發你那只是牽強附會 把土地劃進來 而不考慮其他因素而已

真好笑 你在縣政中心那邊炒地皮，每個地方都離車站100公尺喔?更別說那種沒有跟既有市區相連的重劃區"最難開發"了!!去看看信義計畫區、台中七期、桃園藝文特區、北大特區...容易成功的都是跟既有市區相鄰的重劃區

肯定找個空地蓋(縣政園區？)然後搞土開給台北人住，然後通勤現在就已經一堆人買宜蘭通勤台北了，高鐵蓋好後肯定更多其實我覺得縣政園區離宜蘭市區不遠，應該可以算是鄰接

https://imgur.com/paiDoAb.jpg 說沒發展空間是假議題。60多公頃已經比新板特區面積還大。要發展可能幾十年都發展不起來就算真的發展起來，未來再往東往南都還可以繼續重劃重劃區邊緣或中間夾雜既有市區也不是太奇怪的事，八擴就是:https://imgur.com/54Sv4rl.jpg 它反而把原本畸零的八德市區弄得比較方整一些。

結果蓋好了沒車開

那60公頃還要算車站範圍 還有你沒發現有些已經是現有民房了嗎 所以扣下來絕對不到60公頃而已 另外新板特區早就已經開發完全 而且住宅並不多戶 除非你認為宜蘭這樣就夠了 那我就沒話說

縣政中心有宜科要規劃

返回根本 宜蘭蓋高鐵是為了甚麼？通勤嗎？發展宜科嗎？宜蘭的代表就是宜蘭市和羅東鎮 你不把高鐵站蓋在這兩個地方的旁邊 就不會有人覺得宜蘭有高鐵 而是一個不知哪裏又鳥不生蛋的地方有高鐵

樓上 台南站表示：

zxc70227大 沒有喔~~那範圍框起來是80多公頃，扣掉陽明醫院那些剩下的才是60多公頃~~https://imgur.com/SbOprhj.jpghttps://imgur.com/xqOMXB6.jpghttps://imgur.com/mW1hzkh.jpgps.各高鐵特定區的面積本來就一向包含車站的用地。新板特區包含車站用地共48公頃，宜蘭那裏需要比它搞還大...

縣府那邊也不少民宅私有地啊！到時候又要再一次徵收大戰？

討論這麼多幹嘛 不就炒地皮而已

newasus 縣政園區跟宜蘭市區沒有鄰接，還距離一大段，也難怪縣政園區根本沒啥人有興趣會去買那邊，除了一些在那邊辦公的人，整片看過去有點蕭瑟感...

高鐵特區大部分都失敗，設縣政中心，只會變第二個苗彰雲南站