這個根本先知
機關跟公司至少都有上下級監督
外包就是肥到垃圾廠商
不過這次事件可能會加速公司化吧
民氣可用
感覺好像啥都公司化民營化就無敵了
※ 引述《GeoffreyG (駿)》之銘言：
: ※ 引述《MiaoXin (妙信)》之銘言：
: : 不如加入我外包派。
: : 不用思考到底要民營化還是公司化，交通部也不用煩惱臺鐵定位問題。
: : 到底是要照顧偏鄉還是要賺錢。
: : 維修的部分三廠拆洗都可以外包，簡單的機械組裝也是。
: : 一切照合約走，長官不用煩惱到工率的問題。
: 外包跟民營化最大的問題在責任跟廠商
: 現在有多少廠商先標到後面擺爛倒閉
: 現在的制度你曠職還可以公懲究責
: 外包倒閉你就算違約
: 都倒閉了你耐他和，法院求償也於事無補
: 看看森鐵的案例
: 到時候台鐵外包廠商比照辦理
: 看你政府吃不吃得消
: : 查票（車上跟票口）罰錢可以給外包一部分當獎金（因為不是公務人員），
: : 而且這樣大家就不會覺得票口很混，
: : 因為他會變成低薪。
: 現在票口剪票很多都約聘僱早就低薪了
: 看看約僱素質
: https://youtu.be/wu8I_CTGkhc
: 老實說我對外包真的沒啥信心
: : 工跟電我不懂就不敢講了。
: 工電土木現在就很缺人了
: 現在台鐵人力最大斷層就在這邊
: 會做水電土木工程的到外面也待遇不差
: 台鐵的工電號誌要24小時待命
: 隨時有事要搶修
: 真的外包比照外面24on call
: 不論維修速度品質
: 單就維修成本要花多少錢就不敢想像
: 外包根本沒比較好
: : 至於便當涉及機密，本人堅決反對外包。
: 這個現在早就實質公司化了
: 台鐵便當有的早就外包廠商製作了
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