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還原！駕駛座正面撞　運安會：司機僅剩4秒踩煞
媒體：TVBS
記者：周祐萱 林旼叡
攝影：李明輝 王興堂
發佈時間：2021/04/05 19:55
最後更新時間：2021/04/05 19:55
網址：https://news.tvbs.com.tw/local/1488671
太魯閣出軌事件，有了新的調查進展，運安會看完了列車對外的行車紀錄器，發現通過
時，工程車早已偏離20度，在軌道上，而司機出了前一個隧道，再到事故地點，只有四
秒的時間能反應，事情發生太快速，儘管司機當下鳴笛，也踩了最大煞車，但至少需要
16秒才能停下來，根本來不及煞車。
修復工作持續進展，但同步要追的，還有還原整起事故，運安會拿到太魯閣號行車紀錄
器，看見列車通過前，工程車早就偏離約20度在軌道上，即便當下司機鳴笛又急煞還是
停不住，正駕駛座類似和工程車對撞，因此太魯閣號第8車廂左側削掉，接著工程車往右
彈，疑似撞到隧道口水泥掉落，接著第八節出軌，後續車廂接連偏離，四到八節車廂一
路撞進隧道內。
運安會主委楊宏智：「它(太魯閣號)面對的是，工程車和隧道連結在一起，就等於說太
魯閣號在對抗隧道，會把它(事故)重現到，什麼時候碰到碰到的狀態，清水隧道入口受
損的情況，我們就知道從哪個點開始撞擊。」
再還原當時距離，太魯閣號從和仁隧道南口，到工程車滑落地點大約210公尺，而運安會
預估還有受到彎道影響，司機員只有4秒能反應，但太魯閣號需要煞停距離是600公尺，
至少要花16.62秒，根本不可能來得及煞車。
運安會主委楊宏智：「我們司機員的確，很盡責的急踩，它利用那四秒，可是這四秒，
做不了事。」
司機直到最後一刻，都克盡職守奮力煞車，但仍阻止不了意外，目前除了太魯閣號的行
車紀錄器，也尋獲列車監控管理系統，列車自動防護系統也就是ATP，另外事故工程車的
行車紀錄器，也找到一張記憶卡還有一張遺失。
初步看來找到的那張資料未受損，運安會預估這兩天事發輪廓更明顯，蒐證進度持續進
展，還原真相將逐漸明朗。