談台鐵改革 鄭文燦建議政府每年編列100億元補助偏遠車站
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〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市長鄭文燦今天在議會備詢，被市議員林志強問及若到中
央後將如何改革台鐵時表示，減債是台鐵發展重要目標，未來台鐵整體改革方案，必須以
安全、效率為首要前提；最重要的是偏遠地區交通補貼，這部分每年約需100億元，應該
由政府編列預算吸收。
林志強表示，桃園是花東以外原住民人口最多的縣市，返鄉都是以鐵路為主，詢問市長未
來如有機會到中央服務，將如何針對花東地區交通有所作為，以確保花東地區交通正義。
鄭文燦表示，台鐵有很多偏遠車站不賺錢，如果站在企業經營角度，這些車站都需要關閉
，但政府不能任其關閉，因此要給予補貼，尤其是花東地區小站及偏鄉車站很多，就像政
府補助客運業者經營偏遠路線一樣，預估每年約需100億元。
鄭文燦也提到，台鐵目前負債4000億元，財務負擔沉重，使台鐵缺乏更新車站、購買新車
廂能力，進而需販售站票來紓緩花東地區的返鄉與通勤人潮，因此要解決花東地區交通需
求，必須先有足夠的車廂以及班次，相關鐵路設施也需完善，才有可能達成東部快鐵的目
標。
鄭文燦說，國家在投入鐵路服務時，應考量整體交通效益與便利，以及確保偏鄉交通正義
，目前台鐵如何減債將成為發展的重要目標，台鐵近年來雖持續改革，但顯然不足，未來
台鐵的整體改革方案，必須以安全、效率為首要前提。此外，台鐵人力的補充以及票價是
否改善，也是必要的考量方向。
最後鄭文燦提到，目前西部地區，捷運化、立體化已成為潮流，桃園也將形成一個新竹、
桃園至台北的通勤帶，未來桃園鐵路地下化，沿線將增設五座通勤車站，台鐵在北台灣將
形成一個密集的通勤帶，桃園在台鐵全線通勤量屬於第二大站，中壢為第三大運量站，因
此桃園是台鐵營收的重要來源，而因桃園原住民人口數將成為全國第二大區，未來可考慮
自桃園發車，以更加符合實際花東地區需求。
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2021-04-30 20:41:00桃園真的是炸彈一個接一個 醫院完換旅館...連機捷也中標
改回桃園高架化，多出的錢可以100億用好多年百年建設政治炸彈，丟給繼位者
作者:
es91213 (毛毛)
2021-04-30 20:49:00哈哈哈哈 鄭胖還真他媽有錢
鄭知道地下化跟高架化相比養護成本增加很多嗎自己就是加速台鐵財政惡化的推手
作者:
payeah (大佐)
2021-04-30 20:58:00這些車站的現況不就是在補貼嗎？
作者:
g10 (機會是留給準備好的人)
2021-04-30 21:11:00加強版陳菊
作者:
GV13 (遠見13)
2021-04-30 21:15:00地下化
哪邊才看到說日本政客不會說要把鐵路地下化當政見。怎台灣一堆
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2021-04-30 21:21:00還敢講啊，錢被你拿去地下化了
地下化能源消耗更多...教訓都不記起話說桃園舉債印象中好像也有準備增加了。撒幣鄭你知道知道原因是誰吧？
作者:
wcc960 (keep walking...)
2021-04-30 21:46:00日本學者：台灣真有錢(X) 你們有個叫鄭文燦的人真有錢(O)自己沒錢還更會花別人的錢(◎)
作者:
fman (fman)
2021-04-30 21:49:00不用等你當總統，桃園市鐵路地下化多出點錢，中央就有錢去補助偏遠車站了
政府花了一大堆錢蓋地下化和高架給台鐵 單單折舊和養護台鐵就不可能賺錢了
作者:
splong (Close To The Edge)
2021-04-30 22:26:00沒客流量的小站全部關掉改巴士才對
作者:
drcula (Son of SUN)
2021-04-30 22:29:00地下化的車站光電費都不知道要花多少了
作者:
ciswww (Farewell)
2021-04-30 22:43:00台鐵小站虧損、退休金計59億 蘇貞昌拍板政府埋單（4/25）
作者: sdf0419 2021-04-30 22:44:00
先噓顏色
作者:
cl520756 (L.Mo wei#7)
2021-04-30 22:47:00撒
這就是貓膩啊 本能是地方政府該負責的平交道立體化 小站轉乘 通通丟給台鐵負責 然後再怪台鐵虧損啊 好棒棒
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2021-04-30 23:25:00呵呵
桃園就撒成這樣 真的被這咖當上總統臺灣舉債大概創紀錄真的肥菊2.0
作者: marknm 2021-04-30 23:28:00
撒錢是國小生等級的政見，可悲...
作者: geesegeese (毆) 2021-04-30 23:47:00
他的政策就是花子孫的錢
作者:
BFer (AS)
2021-04-30 23:49:00看一次噓一次
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-05-01 00:29:00原住民多不代表是花東來的吧...這樣就要從桃園發車
作者:
supersars (ç¶ è±†åŠ è–ä»)
2021-05-01 00:36:00.....
作者:
payeah (大佐)
2021-05-01 00:43:00原住民高屏也不少喔，只是漢人數目更多，比例就變低了
作者:
chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))
2021-05-01 00:59:00二皇子講話了呢...但請照照鏡子看看你的地下化花多少億吧!?
作者:
Balboa (弱雞)
2021-05-01 01:06:00我 們 的 政 府 很 有 錢 啊
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-05-01 02:18:00原住民分布在山區及花東，是不能說原住民越多就一定是從花東來的。以前桃園往花蓮的旅次就不低，東列還是台北發車的年代，桃園中壢往花東都比板橋樹林還多。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-05-01 02:24:00平地部分，桃園僅次於花蓮、台東；山地部分，桃園僅次於屏東、花蓮。屏東多大概都屏南部分不過這議題從105年說到現在也沒延到中壢來啊，多數還是轉乘，如果路線允許，拉個幾班過來也行。408太魯閣事故，其中有34人設籍在桃園，用每班30人去算真的還不少......這些還只是"設籍"，不設籍桃園但在桃園工作也算進去，會更多~
作者:
ltytw (ltytw)
2021-05-01 03:35:00民進黨籍的首長好像跟中央要錢都沒難度的?
作者:
AtDe (把後悔留在過去!)
2021-05-01 07:29:00靠灑幣選上的民進黨
作者:
buslover (SingleForever)
2021-05-01 09:08:00灑幣鄭
好喔 消費完就換人收爛攤子 合鐵仁至義盡讓你玩夠了
作者: popopal 2021-05-01 12:47:00
廢線就省錢了
拿你地下化多出來的預算來支付就可以撐一陣子了。撒幣鄭考慮一下