入題，自強號於北湖站-新富站北上故障
目前尚未處理
看起來是湖口-富岡單線運轉
可能會造成北上南下皆誤點
給大家參考
1212誤點五分鐘離站
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-05-25 15:44:00合鐵公司化加速器。純噓合鐵
作者:
sirloin (Sir. Loin)
2021-05-25 15:48:00噓合鐵 現在沒有上下班人潮還是會誤點 爛透
作者: j21802 (八德張孝全) 2021-05-25 15:53:00
減那麼多班了還能保養到顧路
公司化剛好讓那些溫室司機員知道自己多爽，故障只會叫救援，呸
作者: bowfawho (待業青年) 2021-05-25 16:04:00
不叫救援不然叫你來處理嗎？一堆廢物只會吃嘴，難怪人家瞧不起你
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-05-25 16:17:00平心而論，PP機車的故障，十之八九都可以排除。就算因故障隔離馬達，只要還有4顆馬達以上，應該有機會控制誤點10分左右。（純粹個人經驗）172:新竹～松山停駛，看來故障很嚴重。純噓合鐵。
作者: niles (latte) 2021-05-25 16:22:00
BP管破裂，只能叫救援
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-05-25 16:26:00BP管若非外力因素而破裂，基本上是很糟糕的人為疏失
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-05-25 16:26:00BP管是....??
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-05-25 16:27:00軔管，破掉會導致全列車緊急緊軔就算用考克關掉也不能跑了，氣軔不貫通有風險
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-05-25 16:30:00所以說人為疏失是指??
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-05-25 16:31:00BP管破其實有解，車上有預備的BP管和工具。所以照故障排除手冊，司機員要有能力換BP管。不過BP管要弄到破也很難，通常是外力所致。BP管就是brake pipe，亦即煞車的空氣軟管。
作者:
aak3147 (aak3147)
2021-05-25 16:38:00減班有時間保養結果保養成這樣子呵呵
作者: shytube602 (害羞) 2021-05-25 17:07:00
紅管怎麼破。。。。。
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-05-25 17:15:00常見的就是撞到侵入路線的動物，就有機會把BP管撞斷，別懷疑，真的。個人經驗是撞到狗，MR管被扯斷。
作者:
a41503 (四七六)
2021-05-25 17:24:00高機車 呵叮
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-05-25 17:30:00之前就發生過電力機車換馬達還車輪啥的，弄破BP管路那個不是連接管破掉，所以司機發現後也無法處理
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-05-25 18:07:00七堵特開解決吧??
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-05-25 18:37:00175誤點83分inf。打錯字。誤點83分ing
作者: s1an (vul3m4) 2021-05-25 20:53:00
班次停那麽多 不知道修車有沒有多修幾台
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-05-25 20:56:00FB大外宣都北部東部的段，壞車的是南部的段
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-05-25 21:42:00台北機務段那圖不是500欸
作者:
d880126d (DrEamChasEr)
2021-05-25 22:58:00台鐵可憐
300不是本來就在特檢了嗎？不過個人很希望300修好能重新跑個正班車 一個月也好 要退出正班再退出......樓上 pp全部召回就沒多少自強好了XDD
現在是召回的最好時機呀，寧可派接駁公車替代，也不要再用故障的自強號
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-05-25 23:07:00坦白說，疫情期間其實國道客運比自強號安全吧！而且現在的運量開PP自強也是浪費