https://youtu.be/9Aecr9ps76c
有在上面這支影片看到這行字幕
https://i.imgur.com/cxWXkvD.jpg
那想問一下，台鐵跟以前的日本國鐵很像，以及日本人會因為台鐵跟前日本國鐵很像而喜歡
上台鐵，是真的有這一回事嗎？ 自己是還蠻好奇的

你把國鐵廣島支社放哪了？

哪裡像？好奇

日台親善本一家吧

機車牽引客車、發車鈴、昭和時代的車輛

不像光看電車線還以為在歐洲美系機車+日系客車+歐系電車線+中華民國美學車站

樓上wwww

單純是因為台鐵還有一堆老車 就是那種很覺青的那種喜歡一堆舊東西在路上跑就是很有文化內涵 然後還可以誇誇而談講甚麼鬼活化石啊 珍貴的回憶啊balabala的但說真的 沒有人會想通勤時搭到舊車 我會搭車就是為生活講難聽點 日本人會喜歡就是因為台鐵夠廢

未看內容先推三樓 挖勒

一堆老廢鐵還有人愛真奇怪

古早味

台鐵這種金屬電鈴的發車鈴在日本應該也找不到了這種電鈴在五六十年前的學校還有在用，現在除了台鐵車站之外，還能聽到的地方應該只剩立法院了

更鳥的是電鈴有時候還會敲不出來明明月台也有廣播系統 真搞不懂換高鐵那種喇叭播音是有多貴

電鈴真的有夠爛 說那是台鐵不思進取的象徵也不為過

用電鈴就算了，重點在於各站的每次響鈴長度都沒有統一，日本用音樂還有一個好處，可以讓旅客明確知道還有多久時間可以上車

還有有些電鈴小到根本聽不到啊有些大到跟防空警報一樣超級不舒服

好久以前搭往伊豆方向的踴子號，客車根本跟舊莒光號一模一樣......不過現在舊踴子號好像全面退役了日本真的幾乎沒用客車了，都用電聯柴聯，台鐵應該是這點有懷舊吧

是指118系嗎？

臺鐵電鈴才有警示性，讓人嚇到

讚 超讚 超愛以前的台鐵

185吧

三樓被盜帳號了吧，他在任何文章下面不是都應該推「韓國不意外」才對嗎

24樓其實日本也不會全部把音樂響完，通勤時間很多乘務員都只按一下就跳掉，常常讓你沒聽到發車音樂然後就關門了，YT上很多案例可以看看

以前開車前鳴笛更讚

老實說這電鈴是寡占市場，很貴。不見得比廣播便宜。

台鐵是1987年取消發車鳴笛的，日本似乎更晚，JR化後被投訴得多了纔漸漸少見

日本大站那種音樂電車鈴開關有時也是車長控制的 沒有什麼一定會響完的規範 時間到了還是一樣開車

不會是1987年取消，EMU500進來以後都還有，不然不會有烏鴉號的暱稱

可能是有些司機還保持鳴笛習慣？1987年是我聽安有仁說的

開車鳴笛至少維持到2000年之後

聽一個外行人亂講就信喔規章一直都有開始運轉時司機員應鳴笛的規定如備有無線電話可資連繫時不在此限

所以有人從1987年到2000年都沒坐過火車?我忘記台鐵是哪一年取消出發鳴笛的但絕對不是1987年

台鐵通勤時舊車遠比新車好吧，臺南高雄屏東間更舊的莒光/自強顯然遠比區間舒適

城際車和通勤車的設計本質有差別吧..只是因為台鐵電子票證策略模糊了城際與通勤的界限...

你是說日本人因為喜歡出櫃 翻車 事故 不遵守規定 骯髒 沒效率嗎？

法規上是民國97年8月取消，只規定762mm開始運轉時要鳴笛當時太魯閣號、EMU700的影片就已沒有發車鳴笛了，在此之前的鐵路行車規則都有規定開始運轉時要鳴笛只是還找不到當時的影片確認

我在2000或2001年時某次在月台上等車時被發車前的鳴笛嚇了一跳，當時司機員還開窗跟我說歹勢當時那台是通勤電聯車，所以我猜那時還沒取消

請問N大是哪條法規呢？還是台鐵的內規？

鐵路行車規則

台鐵其實比JR有效率非常多,特別是無障礙方面

說到這 想到以前搭阿婆到苗栗 司機員還不錯 下車後想錄警笛結果司機員說規定取消了