※ 引述《DoncicInPTT (東七七)》之銘言：
: 其實一直很好奇
: 北車地下化後
: 忠孝西路上有設計非常多出入口跟民眾使用
: 可以減少還要穿越馬路的不便
: 而且還可以增加旅客便利性，活絡商圈
: 但是高雄火車站地下化
: 卻沒有針對建國路上
: 增設多個出入口
: 直接讓建國路商圈
: 彷佛跟高雄車站的人潮
: 隔了好大好大的一座牆
: 是因為有什麼特別的考量嗎？
: 謝謝
高雄車站目前前站是工區，根本還沒完工，是要怎麼設建國路南側出入口？
高雄車站預訂是２０２４年底工程完工後，屆時除了舊高雄車站已移回到原來位置，也就
是在新高雄車站正前方，然後有南側建國二路出入口、北側九如二路出入口、西側站西路
出入口和東側站東路出入口。
所以高雄車站完全完工後，和台北車站、板橋車站、松山車站和南港車站是一樣有東西南
北四個出入口。
而高雄捷運紅線到時也會有建國二路及九如二路南北兩側出入口，就這樣。