作者:
iamshana (CANINE)
2021-08-01 09:14:17新聞網址：https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202107310193.aspx
發表日期：2021/7/31 17:31（7/31 17:48 更新）
全文完整內容：
太魯閣號事故 台鐵提4大改善方案
2021/7/31 17:31（7/31 17:48 更新）
（中央社記者余曉涵台北31日電）交通部今天與太魯閣號事故罹難者家屬召開第2次懇談
會。依會中簡報，台鐵局提出東部鐵道6處高風險地點調降限速為80公里，以及增聘42名
鐵路監理檢查員等4項改善方案。
今年4月2日台鐵408次太魯閣號列車在花蓮遭違規施工並翻落軌道的工程車撞擊出軌，造
成49人罹難不幸事故，台鐵局今天與罹難者家屬召開第二次懇談會。
根據會中簡報，台鐵局提出4項改善措施，包含引進航空業監管機制，鐵道局增設鐵路監
理檢查員；東部鐵道6處高風險地點，調降限速為80公里；建立安全管理系統（SMS），獎
勵吹哨者，以及台鐵提供24小時緊急通報電話。
簡報中表示，為強化鐵道局監理能量，鐵道局將比照民航局監理航空安全作法，從業界引
進具經驗與專業人才辦理第一線監理作業，將增聘42名鐵路監理檢查員，除辦理平時、定
期與臨時的現場檢查外，也會參與事故調查與改進事項追蹤。
由於必須要增加鐵道局員額，規劃將依台鐵運工機電4項專業，分3梯次辦理招募，鎖定有
4年以上鐵道實務經驗人士，因規劃起薪優於業界水準，盼能吸引高鐵、捷運等業界現職
人員加入，期能在民國111年1月中旬開始值勤，以增加檢查頻率與深度。
簡報中也提到，交通部逐一清查台鐵東部幹線，並從中挑選6處可能具有行車風險路段，
從明天起列車行經該路段限速，由目前最高130公里統一降低為80公里，增加司機員緊急
煞車反應時間。
這6處軌道分別為宜蘭線大溪到龜山間、龜山到外澳間；南迴線枋山到枋野間、枋野到中
央間；北迴線和仁到崇德間；台東線鹿野到山里間。此外，台鐵局也將於邊坡加裝警告系
統，並同步辦理邊坡安全強化工程，預計明年7月底前完工，屆時將恢復限速。
在建立安全管理系統（SMS）部分，簡報中表示，鼓勵台鐵內部同仁擔任吹哨者，經查證
屬實將對吹哨者給予獎賞；對於刻意掩蓋風險的個人或單位給予處罰，不僅將影響單位人
員年度考績，也將給予懲處，藉此鼓勵同仁發現風險、通報風險，並立即處理。為加速落
實SMS制度，台鐵局也將於年底引進第3方安全評鑑，敦促台鐵逐步將安全風險觀念落實在
平時工作上。
台鐵局表示，為及時排除軌道、平交道、橋梁及隧道等障礙物，提供24小時緊急通報電話
0800-800-333，為利工程施工人員撥打，也張貼在附近車站明顯處，並於工程告示牌增列
，預計10月完成設置1933緊急通報電話。（編輯：孫承武）1100731
這四個方案有哪一個能事先預防廠商違規施工把貨車砸下去？
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-01 09:34:00作者:
s1494041 (鐵軌旁的歌聲)
2021-08-01 11:04:00因噎廢食
作者:
Sheng98 (賤狗的窩)
2021-08-01 12:50:00降 80 和維持 130 有差嗎? 有些地方看到都來不及煞車了
作者:
sammy98 (軍)
2021-08-01 14:32:00掛階 邊坡吹哨者 出事得視同「過失致死」罪
作者: j21802 (八德張孝全) 2021-08-01 14:35:00
肇事者死刑家產充公看誰還敢違規
作者: badpat (pat) 2021-08-01 14:37:00
降速，大概是死很多變只死幾個。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-01 14:41:00直接立法:就鐵道事故 過失若非屬司機員 則司機員除罪化也許這樣才能根本解決問題....簡單說 就鐵道事故 司機員基本無罪 除非自己有過錯在先
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2021-08-01 15:34:00司機員為什麼可以除罪化? 大司機員主義才是元兇日本業界 台灣公路客運 都比台鐵司機員要求嚴謹太多怎麼會有人以為給台鐵司機員吃無敵星星就會沒有事故?
作者: sudi0923 (paugasol) 2021-08-01 15:35:00
看完忽然不知道該說些什麼...
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2021-08-01 15:37:00這個改革都從外部來 頭痛醫頭腳痛醫腳 過陣子就忘了
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2021-08-01 16:15:00說得好 那連連公路客運的制度都比不上了的單位呢?
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-08-01 17:10:00建議20樓去翻一下運輸學，合鐵理論上是A型路權，司機員只要依號誌行車，本來就不用臆測有異物入侵，異物入侵致使發生事故怎麼會是司機員的責任呢？
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2021-08-01 17:15:00是啊 司機員反應能力不足 本來可以避免卻撞上也沒錯如果司機員的反應是不必要的 那都換成機器開車就好了何必要司機員? 建議不要讓外界來檢視司機員 很難看但也不否認 台鐵提速120後車輛緊急停車距離設計不合理台鐵速限沒有考慮有效視距和預警補助系統 也是問題問題的本質是避免意外發生 台鐵只在乎「責任有無」而已
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-01 18:31:00那為何現在捷運系統有無人駕駛系統??可以算一下 時速120在台鐵車輛緊急止韌的減速率要有多遠的煞停距離 再加上司機員看到路上有異狀的反應時間與距離兩個加起來 應該可以說 鷹眼 是台鐵司機員必備技能
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2021-08-01 18:39:00封閉式的系統 單純的運轉模式 運轉勞動力缺乏600公尺視距叫鷹眼 可見樓上根本不懂運轉
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-01 18:42:00司機員反映距離 加上 時速120的緊急止韌 600公尺可停車??
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2021-08-01 19:01:00那司機員超速、無視號誌冒進、關掉ATP等等造成的事故就可以無罪了喔？腦x無下限
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-01 19:25:00超速 無視號誌 關掉ATP 這都是違規行為 當然不在除罪之列
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2021-08-01 19:42:00降速到30最安全了
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2021-08-01 19:44:00都自己說是違規行為，那又怎麼說"司機基本無罪"？事故調查清楚之前說這些不就是卸責？還有某位不要自己是合鐵司機員就可以大聲說司機員沒有責任，各行各業的專業並不是這樣被無限擴大定義
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-01 19:49:00司機基本無罪 除非自己有過錯在先 請看完整句子所謂 真相只有一個 司機員的謊言也無法掩蓋事實的真相
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2021-08-01 19:53:00會派故障車和二線司機員上陣的組織文化不改也沒救每次出事就拼命把問題外部化 再怎樣改都沒救
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-01 19:54:00所以 公司化應該是台鐵改革的唯一解 吧??
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-01 19:56:00司機沒事幹嘛超速關atp冒進，還不是其他人在催。故障車根本不該上線，落實每個制度系統是安全的
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2021-08-01 19:57:00公司化也不會撼動組織文化 就各單位改名字而已
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-01 20:01:00公司化也包含組織再造吧 把中央集權的架構做出來也同時把四大工會合於一統 終結內鬥局面
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2021-08-01 20:04:00hicker: 司機基本無罪 除非自己有過錯在先所謂的專業就可以先"無罪推定"喔？笑死﴿?講這種護短的幹話不會覺得丟臉嗎？難怪台鐵永遠好不了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-01 20:05:00軌道的先天環境 是使其無法避讓的原因
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2021-08-01 20:05:00各位覺得現在既得利益份子會放掉權力讓你改革嗎?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-01 20:06:00所以才必須讓司機假設無罪 才好做後續判斷當然後續也包含推翻司機無罪的假設就是了
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2021-08-01 20:07:00改革砍官位 砍爽缺 砍冗員 談何容易
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-01 20:07:00所以才要超然的第三者來做台鐵改革作業
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2021-08-01 20:09:00改革工會就出來喊罷工 綁架大眾 交通部就會縮了 懂?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-01 20:10:00罷工就給你霸呀 看到最後被罵的是台鐵還是工會罷工 其實有是勞資協商 組織再造中 可能必須經歷的流程
作者: linking56 (林王56) 2021-08-01 21:25:00
帖盜焗增聘冗員w
作者:
mp3w69 2021-08-01 23:18:00四大工會是什麼東西???司機除罪化 這種幹話跟改革到底有什麼關係?
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-01 23:21:00這是兩回事沒錯
看不出來這些改革就會讓以後不發生類似這種事故這次太魯閣事故發生原因是 廠商在不該進場時候 進場若是許可時間進場,廠商勢必會通知相關鐵路單位進場那麼發生車子卡在懸崖上時候 就提早通知鄰站了...徹底把鐵路改好改滿,每天精實工作,SOP做好做滿有人私下鄰軌,要不是打卡PO網,台鐵全線都監視的到?之前公共工程發生死傷,高層弄個施工安全即時管理系統還是繼續發生工安事故了,忙死基層執行,結果呢?高層還是沒有效的規定 阻止品質堪慮的廠商做公共工程
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-02 01:32:00可見 工安 這回事 並非單一方面有完善作法就能規避危險
作者:
hune (無)
2021-08-02 02:14:00為什麼都沒有科技手段降低異物入侵？ 至少鐵軌兩旁蓋網蓋牆吧 這又花不了太多預算 再加上設置感知器 只要網倒牆倒警報就響 很難嗎？
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-02 10:27:00蓋牆過程再掉一次貨車...
作者:
a88152660 (Erictseng)
2021-08-02 12:17:00會怕工會罷工? 你第一天認識政府嗎不想改理由一大堆 兩邊都是不用在那五十步笑百步
作者:
amazega (珍惜每一刻)
2021-08-02 22:32:00看完只能說這改革就是個笑話
作者:
cksuck (俊吉的巨人)
2021-08-04 03:54:00www降www速www限www
去看一下他們開會的屁話 還覺得公司化有用 我也笑笑了