標題:高鐵延伸宜蘭 設站優先考量「四城」或「宜蘭」
時間:2021/08/11 18:54
網址:https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3635364
內文:〔記者鄭瑋奇／台北報導〕高鐵延伸宜蘭站址有四城、宜蘭、縣政中心、羅東等4個場站
評估中，交通部原本屬意與台鐵宜蘭站共站，宜蘭縣政府希望設在高架化後新設的台鐵縣
政中心站。交通部長王國材今天率鐵道局長伍勝園、台鐵局長杜微等人赴宜蘭縣實地視察
，了解工程技術與拆遷細節，他說目前設站重點將是四城站、宜蘭站兩個方案。
高鐵延伸宜蘭計畫現於綜合規劃期末報告階段，有關宜蘭端站址評估，鐵道局就綜合考量
開發潛力、民眾轉乘便利性、拆遷需求與鐵路高架工程介面等因素評估，目前重點為「四
城」、「宜蘭」等兩個方案。「四城」方案屬於新市鎮開發，可採兩種徵收方式，採一般
徵收方式的拆遷量少，如採區段徵收，特定開發區472公頃土地內的居民可以參與開發，
有助於新市鎮的發展；「宜蘭」方案和既有的車站共構，周邊已有成熟的商業發展，但拆
遷量較大、聯外交通改善困難。
王國材說，四城站周邊有很大的腹地能夠開發，對城市願景較有想法的話，選擇在此設站
較合適，讓高鐵進到宜蘭後，能夠為當地帶來不一樣的發展；如果要強化宜蘭舊市區的發
展、提升運輸便利性，那在宜蘭站設址會是比較好的選擇。王國材說，兩種選擇就像是高
鐵在台北市及在其他縣市的設站一樣，台北市的高鐵是與既有車站連結在一起，其他高鐵
各站大多是新設車站，並結合特定區開發，就像桃園的青埔、新竹的六家。
現行四城站是小站，基本上沒有對號列車停靠，王國材說，只要是高鐵站址設在那邊，未
來台鐵高級列車都會停靠，它將會變成台鐵的大站，並成為未來東部快鐵的起始站。
王國材說，針對四城、宜蘭兩個方案，已請相關單位先深入研究細節，將再召開會議討論
，盡速與宜蘭縣政府協商，確定高鐵延伸的站址。
根據現行高鐵延伸宜蘭方案，路線已確定走未經過翡翠水庫集水區，南港─宜蘭站全長約
56.4公里，行車時間約17分鐘，經費約1760億元；南港─四城約47.4公里，經費1650億元
。
作者:
lses6211 (噶瑪蘭心湄)
2021-08-11 23:44:00宜蘭人大多騎摩托車，要溪南人騎車去四城...?
作者: popopal 2021-08-11 23:48:00
等開新路 4城大道直接接國5吧XD
作者:
harry901 (harry901)
2021-08-11 23:48:00溪南+花東人口可是不少 硬要選四城的話讓人很多遐想如果以同樣狀況 縣政中心會比四城差嗎?
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-11 23:54:00花東旅客有差嗎？都要轉車，只是轉乘站不同而已。
作者:
harry901 (harry901)
2021-08-11 23:57:00當然有差啊 四城轉車跟台鐵直達南港 省沒幾分鐘
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-11 23:57:00溪南要直接上國五也不會太慢（離峰），高鐵算是分流溪北和花東旅客。
作者:
kutkin ( )
2021-08-11 23:58:00又在想炒地了嗎
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-11 23:58:00誰說的省沒幾分？南港直達四城太魯閣約55分，高鐵不用20分，直接省下半小時。
作者:
harry901 (harry901)
2021-08-11 23:59:00西部一堆前車之鑑了 高鐵也都十多年了 看看西部
四城一定是最差的 對宜蘭人而言，縣府>宜蘭>羅東>四城；對觀光客或花東人而言，宜蘭>羅東>縣府>四城
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-11 23:59:00以後EMU3000跑東線又更慢，時間絕對有差
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:00:00如果確定是四城，你們支持其他站的看要不要直接爭取台鐵好了，真心不騙
作者: popopal 2021-08-12 00:01:00
對觀光客應該沒差 反正都得轉車XD
不需要一直提轉車啦 旅客跟花東民眾根本就不愛轉而更希望一票到底 從侯硐坍方還有鐵公路聯運的狀況就知 更別說現在的「快鐵」也不過只是畫大餅的幌子而已 尤其台東人在宜蘭轉的機率更低 要嘛快就飛機或是搶普太
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:01:00不然要怎麼算？不就是南港＝四城路程不同，一個直鐵，一個彎來彎去
四城很有可能台鐵就走豐富 新烏日的停站模式偶爾一兩班自強號停而已
要宜蘭停三站不太可能吧 新烏日的運量都比一堆一等站多了還是只有停區間
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:03:00好了啦，部長開示四城若設高鐵，對號車大多會停靠，還在想對號車不停？
而且如果真心要蓋在四城 那就表示之前有提到的台鐵四城基地有打算搞了
作者:
kutkin ( )
2021-08-12 00:04:00轉乘不是只有考慮台鐵就好 客運也是重要
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-12 00:04:00一票到底那就北花線啊，現在就有
作者:
kutkin ( )
2021-08-12 00:05:00差100億 我看都是為了炒地皮
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:05:00是啊，四城基地大概也差不多確定了，甚至以後對號車大量四城始發，你們花東旅客也不用太糾結要怎麼搭
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-12 00:05:00不炒地皮就是回不了本
作者:
kutkin ( )
2021-08-12 00:06:00所以成本旅客負擔？ 坐車 坐車
而且宜蘭的對號列車在頭城、礁溪、宜蘭、羅東這四個站停的比例很多 更別說還有蘇新甚至冬山 再加上四城我看「快鐵」更是假議題
作者:
ludoren (地圖游擊手)
2021-08-12 00:06:00未來竣工後子孫們會不會每月討論為何高鐵蓋在四城？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:07:00之前我就說過，高鐵延伸宜蘭就是對台鐵不利，凡事要配合高鐵，最後就是東幹線大量從宜蘭境內始發，我都已經說了這麼久，現在還懷疑？
何況如果未來都強制在四城轉的話 花東一定更跳腳 不能一票到底去台北反而會反彈
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:09:00如果高鐵延伸定案，唯一害怕的是班次不足，會導致延伸美意大打折扣。
作者:
kutkin ( )
2021-08-12 00:09:00宜蘭都會區那麼小 四城算遠了
作者:
wiabc (cbaiw)
2021-08-12 00:09:00對花東來說在宜蘭跟在四城差在哪，都說要停對號車要蓋轉運站了，還有什麼是宜蘭有四城沒有的？
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2021-08-12 00:10:00就宜蘭縣城市大小的比例而言，4公里算很遠了你要不要看桃園中壢間的縫合情況 還是說宜蘭發展比桃園好，人口增加比桃園多
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:11:00一小時一班走宜蘭線吧！誰要去跑哪彎來彎去的路線？你
作者:
kempu (...)
2021-08-12 00:11:00蓋在四城完全就只是想省錢
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:12:00知道鐵路以里程計費，這樣其實多花錢還快不起來，反觀新線里程段，票價就不會高
作者:
kutkin ( )
2021-08-12 00:12:00礁溪羅東也才18公里
對花東來說能不能一樣一票到底反而更在乎啦而且像台東要快直接搭飛機或是搶普太就是 在宜蘭轉反而更找自己麻煩
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:13:00“段”－＞“短”
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-12 00:13:00桃園是桃園 中壢是中壢，沒有縫合的打算，謝謝花東人想一票到底回去搭臺鐵啊，又沒禁止
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:14:00不會，台鐵會自動縮短到四城始發，我相信台鐵也想盡量少跑宜蘭線
問題如果東幹大量改宜蘭始發 原有權益就受影響啊 不需要講咖啡話
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:15:00放心，班次還是會有，但絕對不會像現在這樣班班經過宜蘭線就叫你們去爭取台鐵跑新線，以上這些問題都沒有XD
而且台鐵講不想跑宜蘭線聽聽就好啦 北花營收都貢獻多少了
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-12 00:16:00那就去凹臺鐵囉，反正不管宜蘭還是四城。高鐵一蓋就是不跑宜蘭線不是？
作者:
kutkin ( )
2021-08-12 00:16:00桃園中壢現在內壢 發展很大了吧
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:16:00想要高鐵來，抱歉，台鐵一定會照我說的那樣去做
作者:
kutkin ( )
2021-08-12 00:18:00王國材這樣開支票 蓋好他早就退休了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:18:00旅客一定會減少，開這麼長沒有旅客搭，台鐵又不傻
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-12 00:19:00反過來想：高鐵就算選宜蘭，臺鐵四城基地就不蓋？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:20:00以後北部瓶頸路段也可以緩緩，我看基隆捷運也可以……暫緩XD
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:21:00路線容量就空出來，算是高鐵延伸的優點，對台鐵不完全是壞事
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-12 00:23:00高鐵不能短編多發嗎？之前不是說3分一班？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:24:00其實要看高鐵班次，高鐵北宜班次多，那台鐵真的可以放棄宜蘭線，維持一小時一班（瑞芳、雙溪旅客需求）即可。但高鐵班次少，台鐵就有可能多開一些，但對比現在班次一定少。高鐵多發？你要保佑高鐵購車順利……而且，高鐵營運首重北左路線，沒車自然不會跑到宜蘭，這很現實評估報告說半小時一班……
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-12 00:28:00購車是一定順利，又沒說要直通左營，買tgv都可以
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-08-12 00:29:00高鐵一小時一班抓時間去搭就好了，塞車差太多
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:29:00我是覺得最好一小時能到三～四班，這樣才方便，但相對高鐵需要更多的車宜蘭半小時一班需要兩組，屏東也是兩組，但高鐵之前預劃購買的「不包括」延伸的需求，本線自己都不夠車了，一小時最多7＋1班，高鐵還想再加密。
高鐵 1 T/h 效益就差了。2 T/h 勉強可。 3 T/h 實用台中 - 南港班次盡量多延伸到宜蘭。
以專業評估四城本就是最佳解，其它點的聲音都是政治、利益角力。鐵道局的評估條件早就說得很清楚的8個評估項目：本局將就臺鐵與快鐵之軌道路網銜接、民眾轉乘便利性、周邊發展潛力、新市鎮開發、用地拆遷數量、工程經費、軌道線形與行車速率等因素綜合考量，秉持專業進行各種方案評估
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:34:00話說，現在高鐵購車進度到哪？
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-12 00:36:00第一代還沒到壽限啊日本車不都25年一換？
作者:
kutkin ( )
2021-08-12 00:37:00四城就沒利益？反正蓋好再來看嘛說好的對號全停
作者:
grinsssss (grinsssss)
2021-08-12 00:43:00不過鐵道局那之前精美的基隆輕軌還有快鐵...
以後台鐵東幹城際列車大概會有兩種模式：1. 頭城 - 礁溪 - 四城 - 宜蘭 - 羅東 - ...2. 四城 - 花蓮 - ...
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2021-08-12 00:46:00確實省錢時很大考量 現實來看四城就最省是而且又有土地能重新規劃 還有聯外交通也比較好搞定
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 00:58:00高鐵採購的車只是因應需求增加而買，並沒有要汰除現有車輛若要汰除，數量不只12組四城不停，最可能是北花直達車，但如果高鐵班次充足，我是判斷連直達車都沒有。
作者:
borriss (松)
2021-08-12 01:00:00高鐵少收這樣台鐵不就多收一點點嗎（
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2021-08-12 01:02:00但是高鐵少收不就代表高鐵延伸宜蘭沒效益？大概就是這邏輯，既然要延，那請延伸地有效益點！
作者:
zxc70227 (第一考不上)
2021-08-12 01:13:00主要還是之後的接駁 只要接駁夠好 半小時一班車沒問題
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-12 01:19:00因應北宜買的新高鐵也不急，雪隧光導坑就挖了10年以上，700T5年就交出第一列車
一站到底根本不是理由啊 不管站在哪都一樣啊一站到底你應該支持北宜直鐵台鐵營運啊
作者: yennnnn (kb_boy__) 2021-08-12 02:49:00
四城-宜蘭-羅東… 快鐵都不快鐵了
樓上這種是一般自強號的停法超級自強號不會這樣停，未來的快鐵也不會
作者:
mybfgf (我的男女友)
2021-08-12 04:04:00我是建議高鐵一次直接蓋到花蓮啦!至於花~東 運量有限，花蓮經台東到屏東這段就蓋快鐵就行。對宜蘭花蓮而言，高鐵到台北比現行台鐵快。對台東到台北而言，現行最快普魯大約3.5小時，搭快鐵到花蓮轉高鐵約2小時10分鐘(轉乘時間以10分鐘估計)。
作者: timchenpqrs 2021-08-12 05:43:00
轉乘絕不是假議題….
四城不可能不停宜蘭羅東 你有聽過新左營出發南迴線不停高雄的嗎？如果真的台鐵有配合四城 大概北迴線會變成兩種模式
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-12 06:42:00選四城就是要放棄宜蘭，要去宜蘭羅東的自己轉區間車。一個縣/市自強就是只停一站，莒光/區間快才挑人多的停
作者:
shakesper (Wonderful Tonight)
2021-08-12 07:20:00龜山島也要高鐵
作者: bangjia 2021-08-12 07:53:00
只為了炒地皮 唉唉唉，幾時蓋到澎湖和金門？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-08-12 08:15:00看來台灣要犯同樣的錯誤 但台北就可以不用省錢硬幹進北車對台灣來說100億是小錢喇 桃園都可以多花700億卻在那邊計較100億
作者:
payeah (大佐)
2021-08-12 08:26:00要省錢那桃園鐵路幹嘛地下化不維持高架化？你要強推特定選項，下面的事務官都能被政務官要求掰出理由罷了
作者:
payeah (大佐)
2021-08-12 08:54:00然後別人的質疑只要沒辦法回答就當假議題帶過
作者:
G2S 2021-08-12 08:57:00這週末要去四城看房
作者:
fonut (fonut)
2021-08-12 09:48:00宜蘭可能是因為路線經過要拆遷吧？不過快鐵依現在交通部的計畫充其量比較像是原有台鐵改善罷了 不像是新路線建設
作者:
gbcg9725 (謝謝你9725)
2021-08-12 10:02:00四城直接放棄溪南 匪夷所思
作者:
gopher (Gopher)
2021-08-12 10:12:00宜蘭憑什麼要設兩個站，這樣一搞台南是不是也能要求在善化多設一站了…看錯，補推回來推
作者: s1an (vul3m4) 2021-08-12 10:16:00
唯一支持台鐵直鐵方案
作者:
aak3147 (aak3147)
2021-08-12 10:39:00一個普悠馬，宜蘭停3站，真的好棒棒
作者: dosoleil 2021-08-12 10:57:00
有人知道縣府對側農地到底炒多高嗎 不然四城徵收也是花千億 縣府站能貴到哪裡而且四城除了改善平面聯外以外 勢必也得增設國道交流道
作者:
QF2200DA (忠太東路走九遍)
2021-08-12 11:00:00宜蘭和礁溪邊緣化考量 設在縣政中心不太可能這應該也是宜蘭縣府態度轉變的主因 選舉考量
作者: dosoleil 2021-08-12 11:20:00
冬山五結蘇澳都比礁溪頭城多人 究竟誰被邊緣化(除非要宜蘭正視礁溪發展 不只用來炒房
作者:
r30385 (天空藍)
2021-08-12 12:14:00轉程是假議題XDDDDDDDDDD 真好意思講轉乘==
作者:
borriss (松)
2021-08-12 12:22:00武藏小x高層公寓通勤圈模式嗎？ 桃園高鐵建案是幾分？
作者:
ciswww (Farewell)
2021-08-12 12:46:00上面告訴你為什麼了
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2021-08-12 14:29:00桃園-內壢-中壢其實是卡在都市計畫的問題，也就是中間有很多土地是被訂為農地、工業地...之類。所以根本就無法有效率的整體開發
作者: Wii9453 (群雄參見) 2021-08-12 15:49:00
贊成東部直接蓋到花蓮了啦 屏東臺東花蓮這段用快鐵一個前瞻一個紓困幾千億上兆都花了 交通運輸賠錢本正常以後疫情時代國內旅遊業發展為常態了 最好南到恆春
作者:
sj4 (sj4)
2021-08-12 17:10:00真慘
作者: liebeTaiwan (IchliebemichTaiwan ist) 2021-08-12 20:22:00
這邊有人知道宜蘭交流道就在四城旁邊嗎
作者: dosoleil 2021-08-12 21:09:00
宜蘭交流道位置頗尷尬的吧南向出口在偏北的四城的南邊 北向出口在縣府的北邊 四城&縣府要利用都不是那麼方便
作者:
bigmorr (兵來將擋水來土掩)
2021-08-13 00:02:00這週末要去○○看房 是不是變成炒房鄉民的新梗了?
作者:
jago (家狗)
2021-08-13 10:54:00高鐵延伸宜蘭花蓮+1。至於花蓮~台東差不多花蓮~台北的距離了而且台東乘客往台北其實沒有想像中那麼多，所以花蓮-台東-屏東這段可以用快鐵就可以。到屏東市卡在國家公園跟大武山??那一條法律規定大眾運輸不能經過國家公園或自然保留區?歡迎提出來
https://imgur.com/SN6zRKk.jpg 國家公園法
作者:
ususa (美國)
2021-08-13 13:30:00台灣某些人就一堆毛，挖個隧道就抗議，也不看看日本中央磁浮新幹線才挖更多隧道，只出了一個為了自身利益的靜岡縣長在那邊抗議(搞笑的是中央磁浮新幹線只掃過靜岡縣一小丁點)在台灣，蓋蘇花高也給你抗議，中橫高、南橫高也給你抗議，穿越大武山也給你抗議~~有完沒完，日本人都沒這麼毛
民代夢想:高鐵台鐵化，台鐵捷運化，終極目標，高鐵捷運化
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2021-08-14 12:12:00東海道新幹線的班次密度其實堪稱高鐵捷運化...
作者: sdf0419 2021-08-15 08:32:00
新烏日都沒停了，要停四城哈哈哈哈哈哈哈