原始標題 怎麼驗收的？電聯車用劣質中國製煞車皮 台鐵急換廠商
新聞網址 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3785789
發表日期 2021/12/31 05:38
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〔記者陳心瑜／台北報導〕台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會近日發文指出，台鐵局EMU500
型電聯車，因使用中國劣質閘瓦（煞車皮），頻傳閘瓦掉落、碎裂、積鐵導致磨耗車輪等
問題，嚴重恐致列車無法剎車，質疑台鐵驗收、把關出問題。台鐵局回應，經測試及審查
合格後才辦理驗收，也已通知立約商賠補EMU500型用合成閘瓦共8000塊並索賠。
協會發文指出，合機電線電纜公司於2020年12月得標後，再向中國廠商購買廉價劣質閘
瓦，並仍順利於今年6月24日完成驗收，在不到兩個月的時間內就狀況連連，台鐵並於8月
11日緊急採購5000個新閘瓦，協會質疑「既然這批閘瓦問題如此嚴重，為什麼還能完成驗
收？」認為台鐵、交通部長王國材都應說明，給全體納稅人交代。
台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會指出，EMU500型電聯車亦時常出現閘瓦掉落、碎裂，甚至
發生因積鐵嚴重導致閘瓦在行駛中磨耗車輪之情況，基層維修人員將就換上700型電聯車
所使用的閘瓦，但司機員反應剎車力道明顯不足，只好再換回500型的劣質閘瓦，台鐵也
不得不在今年8月緊急招標採購新一批閘瓦。
台鐵局指出，閘瓦採購係依規範以公開招標辦理，並經實驗室試驗、動態試驗、抽樣現車
試驗皆合格後，辦理驗收。
台鐵局回應，由於驗收完成後，立約商仍須盡保固責任，不得發生如剝離、破碎或嚴重積
鐵等不良情形，不得造成車輪踏面擦傷；且閘瓦為每日例行檢修項目，一發現就須
立即更換。
台鐵局並坦承，閘瓦驗收後，後續經嘉義機務段較長期間使用，發現這批合成閘瓦發現材
料剝落、車輪踏面刮凹情形，會勘320塊合成閘瓦有30塊發生剝落、比例近一成，因此要
求合機賠補EMU500型用8000塊合成閘瓦，並依索賠相關損傷支出約28萬元。
台鐵局表示，考量合機賠補新一批合成閘瓦後不良率恐仍偏高，為避免衍生維修、斷料疑
慮，因此辦理緊急採購，最後決標由長聚興企業提供EMU500型所需8000塊合成閘瓦。
台鐵局回應，將研議檢討增加對中國製閘瓦採購之限制，另將委託工研院針對合成閘瓦進
行優化可行方案。
#PTTRailway
奇怪 閘瓦那麼容易壞掉嗎 那不是很危險 不只是沙不住還會路上掉異物 後車有機率撞到
文中提到改用700的閘瓦反而煞車力道不足
那如果是700改裝其他車型的閘瓦 能不能藉此提升700的減速率？
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-12-31 11:31:00合鐵長官希望司機開EMU500型時，以電軔為主，少用司軔閥。這就是合鐵長官的思維，笑鼠純噓合鐵
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-12-31 11:48:00Knorr的嗎
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2021-12-31 11:56:00原來EMU500拉司軔閥不會有電軔喔
作者:
souall (0rz)
2021-12-31 12:00:00廢物局哪有驗收
500跟600都是拉司軔閥沒有電軔 所以IGBT沒減速聲
作者:
a5mg4n (a5)
2021-12-31 12:17:00600以前的EMU和以前R71-72/PP的電軔都沒裝在司軔閥上
作者:
airva (airva ho)
2021-12-31 12:22:00500 600沒電韌？？樓上不懂不要亂說歹勢 我看懂你的意思了 拉司韌閥時的確是沒電韌
作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-12-31 12:26:00
中國貨
作者: darvish072 2021-12-31 12:42:00
嘻嘻
作者: dierac1000 (咖阿控) 2021-12-31 12:55:00
500/600的司軔閥的三條指令線，經過MGS好像就單純作用七段閥而已，不像速控時主控TCU會根據演算的減速訊號，產生的電軔力跟MGS相互演算，如需要補氣軔，會令MGS經另外的3條指令線作用七段閥/調和閥產生適宜的bc壓力進行電空調和，不像700以後速控減速訊號跟司軔閥訊號都能經過BECU產生電空調和
作者:
sj4 (sj4)
2021-12-31 13:08:00天啊...
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2021-12-31 13:30:00記得機電改造後的500司軔閥有電軔優先
作者: linking56 (林王56) 2021-12-31 13:34:00
台鐵又粗包 料怎麼買的 買成這樣
作者: dierac1000 (咖阿控) 2021-12-31 13:38:00
機電改後沒有，電空調和還是只接受TCU訊號
作者: e03270417 (starstar) 2021-12-31 13:45:00
換長聚興????那不是一樣爛嗎…
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-12-31 14:13:00聽司機反映嘉義500常常軔力不足，還有人停過頭被爛車害到下日勤
中國貨又不差中國VOLVO汽車還是世界最安全的車呢！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-12-31 14:21:00VOLVO堪比坦克的鐵皮已是標準 也不分哪裡產的車
作者:
anono (nono)
2021-12-31 14:33:00這個明明是大宇重工生產的
作者:
Xperia (X霹靂鴨)
2021-12-31 14:41:00閘瓦跟大宇無關
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2021-12-31 15:38:00高鐵併合鐵加速器
作者:
yys310 (有水當思無水之苦)
2021-12-31 16:02:00忘記忘記
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2021-12-31 16:20:00臭得要死 常在月台遇到 還以為要燒起來了
作者: dierac1000 (咖阿控) 2021-12-31 17:45:00
500的正常軔力B7在高速域也大約2.8km/h/s，更爛實在不敢想像
作者: tsukahara (sasaki) 2021-12-31 18:04:00
依EMU500最早原廠設計，使用司軔閥是可以啟動電軔的，因為TCU同樣會收到7段的常用緊軔指令並輸出對應的電軔力。
作者: dierac1000 (咖阿控) 2021-12-31 18:53:00
太強，我就想說這樣司軔閥指令轉換成7段的減速PWM指令應該是能電軔優先的，沒道理只有速控可以不過為何500後來要閹掉？當時不習慣，還是電軔轉氣軔的銜接容易頓挫？
作者:
gigihh 2021-12-31 19:29:00500更新車應該有解決這問題吧
作者:
brella (府城嚴選臭懶趴)
2021-12-31 19:36:00怕
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-01-01 18:00:00對岸的貨喔 (搖頭貌)
閘瓦沒有什麼技術性，還能買到7766的品質，這個相關單位不好好查一查，實在太奇怪了。