作者:
LPen (鳥人)
2022-01-16 14:09:56看了一下網友拍的影片
https://www.youtube.com/watch?v=jb5-231Yi8o
CK124 後面加DRC1000 後面還有一台DHL
感覺為何後面要再加一台DHL
一台DRC 最大出力385HP,
這次掛5台,總出力1925HP.
而DHL出力1200HP,
數字上來看應該是足以承擔.
而且不掛DHL 天王座還可以給媽祖
讓媽祖引領眾生.畫面更美.
不知是不是有可能不掛呢
作者: DOCOV (CuteV) 2022-01-16 14:48:00
馬力只是帳面上，實際能發揮有多少?（抓的住鋼軌）
作者: geesegeese (毆) 2022-01-16 15:02:00
台鐵機務意外嗎？
作者:
TWN48 (台灣48)
2022-01-16 15:04:00拍攝者下山的 DR1031 恐怕就是答案？(x)
作者:
gacktz (居娘)
2022-01-16 15:06:00媽祖沒意見就好啦
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-01-16 15:12:00
重點是黏著力，本來在全動力車狀態雨天都有可能爬到車速剩個位數，油門二段會空轉，油門一段又不夠，就只能來回操作，P2感覺快滑退P1，黏著恢復再回P2週而復始操作，了不起用到P2而已引擎功率都不太能發揮所以更不用說如果有拖油瓶會如何氣動車每輛OP電磁閥供油的出力又都有落差，同樣P2有的快跟DMU一樣會到1400轉，有的就感覺有氣無力的感覺1200轉上下，還有進P3會瞬斷個半秒～2秒，這樣也增加油門控制的難度
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-01-16 15:32:00某樓只會說說幹話
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2022-01-16 18:28:00補機兼活動結束後的回送牽引機
作者: good11126 (像蒟蒻般的肥宅) 2022-01-16 20:01:00
只有一軸動軸很難再拖其他車 自己都會腳滑了
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-01-16 20:24:00
至於1031是發電引擎停熄，動力引擎倒沒什麼事，DRC的發電引擎同樣康明思，但採用跟主引擎不同的波西燃油泵，而非以往自家的PTG，不知道是否因為不易備料，而造成DRC常轉供？
作者:
MAXX228 (IBM eServer pSeries)
2022-01-16 20:47:001031那天自己跑回七堵還蠻快的
是說CK124有出力嗎，還是完全就噴煙做效果而已？
作者:
a5mg4n (a5)
2022-01-16 21:28:005台DRC的話，黏著重量和1台小R幾乎一樣了吧?
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-01-16 21:59:00
因為瑞芳>七堵基本上是下坡而DRC的水箱需要440V供電風扇馬達，所以發電機死去風扇是不會運作的，在天氣陰涼的前提下只用P2引擎水溫仍正常，因此瑞芳出去千分之6下坡只用P2也能加到克拉子點變速，繼續拉到V90+，過第一閉塞就能一路溜回七堵，頂多進貨場要小帶油門而已
作者:
bced (Serenity)
2022-01-16 22:02:00作者:
donkilu (donkilu)
2022-01-17 03:40:00台鐵心臟比較小吧... 多掛多保佑
作者:
BFer (AS)
2022-01-17 13:23:00鵝大師不意外
作者:
railboy (火車男孩)
2022-01-17 20:25:00掛點媽祖會生氣