「高鐵延伸屏東」斥資618億工期8.5年 月底擬進二階環評
2022-03-27 22:08 聯合報 / 記者吳姿賢／台北即時報導
高鐵示意圖。報系資料照／記者楊文琪攝影
高鐵示意圖。報系資料照／記者楊文琪攝影
「高鐵延伸屏東」可行性研究109年12月經行政院核定，預估斥資超過618億元，興建17.6
公里路線、總工程8.5年，未來高雄—台東車程約90分鐘，目前正在辦理綜合規畫作業，3
月30日將正式進入環評程序，如無意外，擬拍板確認進入較嚴格的二階環評。
交通部今年2月初將環境影響說明書送到環保署審查，鐵道局在環說書中指出，高鐵延伸
屏東完工通車後，再配合屏東—台東快鐵計畫，高雄—台東旅行時間可望縮短到90分鐘，
促成兩地一日生活圈發展。
鐵道局評估，在基礎情境及樂觀情境下，高鐵屏東站平日整天進出站運量分別為6732人次
、7403人次，尖峰時段進出站運量每小時為808人次、888人次。
環保署官員表示，高鐵延伸屏東為高速鐵路建設案，屬於法規表列當中應進入第二階段環
境影響評估的開發行為，3月30日環評大會將討論此案，若無意外應會決議必須進入二階
環評；未來會舉辦範疇界定會議，釐清在環評實質審查前必須調查的範圍。
高鐵延伸屏東行經高雄市左營、楠梓、仁武、鳥松、大樹及屏東市六個行政區，高雄左營
站月台中心為延伸線起點，在台糖六塊厝農場新設高鐵屏東站，與遷建的六塊厝車站共站
，總長17.6公里，其中高架段9.6公里、隧道段2.4公里、路工段5.6公里。
不過高鐵延伸屏東路線行經多個環境敏感區位，如高屏溪河川區域、下淡水溪鐵橋古蹟保
存區，以及高雄市大樹丘陵區路段為陡峭邊坡，局部範圍可能有岩屑崩滑或落石，需要做
地質調查及安全評估；另沿線也曾出現紅隼、鳳頭蒼鷹、大冠鷲、彩鷸、水蛭等8種珍貴
稀有保育類野生動物。
https://udn.com/news/story/7266/6195841?from=udn-catebreaknews_ch2
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2022-03-28 00:19:00水蛭(X) 水雉(O)
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-03-28 00:27:00從高雄出發搭高鐵去屏東轉快鐵 這樣我為什麼不要直接從高雄搭火車出發就好
作者: Mecklinger66 (梅克林格) 2022-03-28 00:28:00
倒退擼高鐵必須噓好噓滿
作者:
zxcc79 2022-03-28 00:32:00大曲左營站
作者: WunnihhgeCCa 2022-03-28 02:23:00
好大喜功的產物
作者: zzzz8931 (肥宅) 2022-03-28 02:30:00
唉
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2022-03-28 07:15:00這麼多幾百億的建設 台灣有這麼大的工程能量嗎
作者:
r30385 (天空藍)
2022-03-28 07:40:00又在浪費錢囉
樂觀情境也不過跟現在雲林站差不多的運量高雄台東車程90分也跟南迴電化差不多即便如此還推這計畫 真把大家當白痴
作者: tt50214tt 2022-03-28 08:30:00
better stop
作者: a101352003 2022-03-28 08:30:00
花錢保選票
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2022-03-28 08:44:00東高雄站
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2022-03-28 08:52:00東高雄站。這些錢倒不如在新市新增一站，並廢除沙崙站
作者:
AtDe (把後悔留在過去!)
2022-03-28 08:58:00東高雄站 比東廣島站厲害嗎
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-03-28 08:59:00沒有耶，樂觀的運量分兩個，那是指進站和出站的運量吧！哇！樂觀到跟嘉義、南港相同等級運量，真「樂觀」！
作者: hikari121 (阿比加莎莎) 2022-03-28 09:10:00
本魯住屏東市，不覺得高鐵東高雄站是需要的，要坐高鐵就去左營就好了。高雄台東本來就能直達了，何必在東高雄站轉乘，多此一舉。還要多花這麼多錢只為了滿足政治人物的百年政績，實際上一點效益都沒有。
要做東高雄站就算了，然後還不進屏東車站...現在屏東又吵著要延伸潮州，屏東真的當自己是台北市了
其實彰化也算是有2個高鐵站了，烏日那個彰化比豐原去還近
到六塊厝一小時一班車，之後若真延伸潮州，沒意外也是一小時一班車根本沒有意義吧
作者: darvish072 2022-03-28 09:35:00
真的瘋了
用高屏二快就能解決許多屏東人去左營搭車的一部分問題
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2022-03-28 09:40:00要笑死了
北部人要去墾丁東港，搭高鐵去左營轉乘客運還比較快六塊厝一小時一班車沒有吸引力，潮州人走台88其實也能去左營站搭的里港高樹也可以走國十到左營搭一小時一班車誘因真的低很多
作者: CGtheGREAT (大個) 2022-03-28 09:52:00
高鐵+科學園區 不就炒房全餐 唉
作者: Jackson24 (Jackson) 2022-03-28 09:55:00
618億蓋二快+增加台鐵班次都還比較好
高鐵蓋東高雄站，其實把高捷拉過去就好了高屏二快屏南快甚至恆春線可能都比東高雄站有效益多了...蘇貞昌當初反對屏南快恆春觀光鐵路，說錢要花在刀口上，東高雄站跟恆春蚊子機場就是花在刀口上?
作者: j21802 (八德張孝全) 2022-03-28 10:12:00
酬庸綁樁大政府很有錢啊
作者:
donkilu (donkilu)
2022-03-28 10:18:00可悲盲腸線
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2022-03-28 10:28:00廢物光頭
作者:
mackywei (唔嗯...)
2022-03-28 10:36:00600多億包含哪些項目啊？
作者: keita2277 2022-03-28 11:15:00
沒經過高車就把這筆錢蓋高捷新路線啦
作者: WunnihhgeCCa 2022-03-28 11:19:00
高捷橘線延伸屏東市+蓋高屏二快 比六塊厝好多了
作者:
kiuyeah (kiuyeah)
2022-03-28 11:20:00高雄直接到潮州 至少走線很順 可以縮短潮州以南的路程去墾丁也方便 盲腸線繞去六塊厝真的不知道要幹嘛
如果有了潮州就根本不需要六塊厝了，某院長講的還好像屏東要兩站一樣，嘖嘖
作者:
amnotu (白告)
2022-03-28 11:42:00大灑幣 幹你娘
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-03-28 12:03:00那位置南高雄人也不會去
作者:
interact ((interact))
2022-03-28 12:24:00蓋高鐵跟蓋樂高一樣
作者:
mstar (Wayne Su)
2022-03-28 12:52:00必噓
作者:
kbkb718 (嘿嘿)
2022-03-28 13:04:00錢很多
作者: hses5307 (林大金箔) 2022-03-28 13:28:00
倒退嚕
直接開屏東新左營間快速一小時兩半兩班，跟日本買新車E3或是E6改1067軌來跑，這樣就有新幹線了
作者:
keydata (keydata)
2022-03-28 15:13:00進2階環評，呵呵
作者:
ek252 (earth k)
2022-03-28 15:15:00社會反指標又開始崩潰，從桃園地下化到普悠瑪增停桃園到高鐵延伸屏東到普悠瑪增停鶯歌
作者:
wangdon (wangdon)
2022-03-28 15:37:00高鐵潮州鎮，高捷屏東市，才是解決問題的方法，屏東市直接拉一條捷運去左營不就好了！用高鐵，實在不是明智之舉！
作者:
ususa (美國)
2022-03-28 15:40:00二階段環評就堵某些人的嘴用的，你看我都用比較嚴格的二階環評去審了，你們某些有意見的通通可以閉嘴了。傻傻的還有人真以為進入二階環評這能幹嘛嗎台灣過去歷年進入二階環評的案子，通過或有條件通過的比例是很高的
作者: ramirez 2022-03-28 16:15:00
盲腸線
省一點錢結果蓋成四不像，沒人可以阻止這條政治高鐵了
作者: willy1215 (還未下船) 2022-03-28 17:43:00
這條過的話沒道理國七不給過，國七過才有機會降低高雄港附近的交通事故
作者:
keydata (keydata)
2022-03-28 19:15:002階通過比例高喔？國7表示不要看我啦國7說我就是那傻傻的等了很久的某人國7進2階到現在都多久了還沒過XD,環評的時間比工期還久，呵呵進2階後，大概就是一任四年莫再提，國7是八年莫再提
作者: juiljji (木頭) 2022-03-28 20:26:00
這條線根本就是政治人物亂搞下的產物
作者:
abjimmy (平安健康)
2022-03-28 23:42:00浪費錢。選票建設
作者:
etei (被瘋狗咬一口)
2022-03-29 21:43:00千萬不要
作者: a101352003 2022-03-30 08:37:00
高鐵事故低，全台蓋好蓋滿
民意反指標？所以要是澎湖居民也要高鐵，金馬也要高鐵，你蓋嗎？屏東倒退嚕又規劃的不好誰要呀！根本就只是要堵住自己出身鄉親的嘴用的規劃爛支票，
作者: raygun1113 2022-03-31 17:25:00
讓屏東超越高雄
作者:
joe10291 (joe10291)
2022-04-01 05:39:00智障規劃..根本沒經濟效益.