司機不夠！台鐵「週停600班車」　間隔最久50分
TVBS 黃瀞瑩 鍾尹倫 2022/05/12 19:45
台鐵累計已經超過百人確診，其中司機員佔15位，因為乘務人力不足，從5/14開始94列次
停駛，一週下來超過600班車不開，對通勤族來說很困擾，因為停開影響，間隔最久得等
上50分鐘。
記者黃瀞瑩：「台鐵因為乘務人力不足，加上現在搭車的人，不像之前需求量那麼大，所
以可以看到，在車站已經擺出時刻表，可以看到上面打上很多紅色叉叉，都是從5/14開始
要停駛的列車。」
一直到6/28前通勤大站汐科，幾乎每小時，至少「一班」停開，對通勤族來說很困擾，畢
竟少一台能搭，間隔最長得等50分鐘。
民眾：「最多可以等待15分鐘吧，(半小時覺得太久)半小時太久，半小時的話我就去坐公
車了，來了才發現它有停駛的話，就變成又要趕快再另外找方法去台北，是會有點困擾。
」
民眾：「我都是用APP看，所以還好，我就會提早半小時出門，對搭前一班。」
https://cc.tvbs.com.tw/img/upload/2022/05/12/20220512190543-b131ed60.jpg
只能提前先查，避免到車站等太久，但台鐵不得不減班，因為這波疫情，局裡已經超過百
人確診，光司機員就有15位，就算有車也沒人力開，最新時刻表，5/14開始到6/28，總共
94列次停駛，幾乎每天1成班次受影響，包括每日開行的79列，和例假日才開的車，算一
算一週下來，超過600班車不開了。
民眾：「我是冷門時段，都固定搭2點多這一班，我目前剛好運氣很好沒有受到影響，我
老公是那種上下班7-8點，他們可能就會有影響。」
轉乘站像松山，影響停靠班次更多，除了每天會經過的列車，和假日運行，就有42列次停
開，台鐵回應考量乘務人力，和車輛編組，還會視疫情狀況滾動檢討，疫情之下連火車，
也不得不減班因應。
https://news.tvbs.com.tw/life/1790780

結果停的班次根本省不到幾個司機??看不懂再減什麼?

二線勒？都確診了？還是平日沒有兩倍和80的點心不想支援

今天做到一半臨時通知司機中途確診要換編組

讚，類罷工

類火車全體出動

二線不是人？如果家人確診 被匡列怎麼支援？交通部長家人也確診了 部長也被居隔了不是嗎？

公路客運類振興方案300萬*46天

汐科還好吧 旁邊藍15 951尖峰班次不少班次少不要一直誤點其實也還好 這樣都唉唉叫 那搭只有始發站有時刻表的鄉下公車要怎麼活

台鐵這麼多人確診，看來內部管理很有問題

要怎麼管？全部住宿舍或車站不能回家，三餐自己想辦法？

有人說話站著不腰疼，笑死。以為路員都沒家人、上下班都瞬移到車班跟車站是膩

某人邏輯笑死

就算台鐵把員工關了，旅客要不要也一起管？

13樓的邏輯不忍直視

類罷工類罷工46天讚

這狀況也很難避免啦，去年瑞士疫情高峰的時候 SBB也是人力不足，把我這邊的RE(區間快)停駛，另外抓IR(莒光號)增停

照13樓說法交通部管理是最糟糕的連部長都被隔離了

疫情難免啦 英國年初也是直接把班次抽掉 還是比臨時取消好啦不過整組運用抽掉能比調整運用省更多人力嗎？

台灣尚且連一般的雇主都不會有備轉人力的概念了，你寧願平時讓三成的人當冗員也不要有事情的時候缺人。合鐵缺人的情況只會更嚴重。希望這波疫情能讓大家痛定思痛，重新思考人力運用的方式，可以降一波失業率。

省錢優先，什麼備用人力不存在的看汽車業連晶片都沒有備用庫存量少砍單暴量就沒貨晶片尚且如此人力就更不用說了

為保護珍貴的司機員和車長，要穿防護服上工嗎？

http://i.imgur.com/pmuZpfY.jpg 汐止人呵呵台南北上區間車近兩小時無車

聽說又加開了，所以人力到底是夠還是不夠啊

記者忽略南迴線小站剩一天一班

http://i.imgur.com/pEV7Jzu.jpg 剛剛是北上到隆田，這是南下到路竹

逼人在家視訊上班上課說合鐵冗員一堆的，這次怎麼沒有冗員出來開車？

真的要冗怎麼會讓你知道他會開車，沒當過兵嗎XD

...樓上是認真的嗎

反串要註明是不是...會拉電門就會開了啊有心要冗的人還去跟你受訓考駕駛執照嗎

台鐵工會真的要硬起來 學日本 支持公司化

就不能先停駛載空氣的對號嗎？合鐵的運用邏輯真的是…

照理來說應該要分平假日停不同車