聯合新聞網
彰市鐵路高架化 民眾憂扇形車庫斷軌 台鐵規畫續命
聯合報／ 記者
劉明岩、林宛諭、林敬家／彰化報導
https://udn.com/news/story/7325/6360697?from=udn-catelistnews_ch2
滿百歲的台鐵彰化扇形車庫，獲文化部列為國定古蹟，不過，車庫目前是「活的」鐵道博
物館，未來彰化市鐵路高架化後，無法再做維修及運轉，鐵道文史工作者認為形同「斷軌
」，失去「靈魂」，但規畫單位則強調將以動態保存「續命」。
彰化人在迎接期待20多年鐵路高架化，縫合被鐵路阻隔的都市發展之際，卻也衝擊到彰化
扇形車庫。半線鐵道文物協會總幹事馬昌宏說，一旦高架化後，機檢段搬遷，將失去維修
功能，火車頭、蒸汽火車也會跟著搬遷，庫只剩下鐵軌、轉盤，失去火車頭與維修工人，
後續誰來營運？
不過，依彰化鐵路高架化可行性評估報告指出，彰化扇形車庫除成為全台珍貴機車頭及相
關鐵道文物主要保存重鎮外，會增設爬坡引道，銜接鐵路高架化段，提供定檢與定期離館
出勤，安排不同機車頭到集集出勤，供遊客搭乘體驗。在館內部分，增設平面單向約1公
里付費遊園體驗列車，以串連彰化車站、鐵道園區與台鐵舊宿舍群。
鐵路局副局長馮輝昇表示，彰化鐵路高架化之後，蒸汽機車從扇庫爬升到主線坡度達千分
之25的可行性問題，台鐵也討論很久，考量因蒸汽機車性能，爬升過程可能出力過大而受
損，將規畫在原線高架布設一條平面路線，路線自彰化車站經民生地下道上方至永安街止
，長度約1公里，並且配合扇庫機車頭銜接需求設置「之」型股道銜接爬坡道，可以解決
。