這次改點 把DR3100的運用拉來西部
也讓西幹線北段也有機會搭乘到長途柴聯車
這次搭乘新竹到松山的192
https://youtu.be/L6HDf-JnuWw
台北到新竹的191
https://youtu.be/yRtKuj_BSCQ
新竹中壢間跑約26分半
這段路埔心之前就一路加速 過楊梅才不再加速
坐在動力車就是整路上都是引擎的聲音
中途天候變化大 可以從影片中看出來
過樹林有可能是月台乘客誤以為有停車 還鳴笛示警
當然沿路也有拍照者出沒
排點不過看來這兩天都還算準時 不過南下的話 跟另一班山線的走的很近
191/192大約會在內壢與桃園間交會
作者:
A380 (大懶虫)
2022-07-01 01:02:00不知為何 從小就很喜歡台鐵DMU的引擎聲
作者: bbfan (bbfan) 2022-07-01 01:04:00
七堵有這麼多師傅可以跑柴客牌@@
新車頭引進還要學R魯、電鍋頭這種26LA軔機的老車嗎？
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2022-07-01 02:56:00我覺得這班之後很有機會被改3000來跑
這班在西線的時間有點雞肋 不覺得會用3000取代192跟118在山海線類待避 191夾在129.135中間 其實旅客會被分散掉
作者:
teiai (帝愛)
2022-07-01 04:21:00埔心之前一路加速，過楊梅才不再加速，這段話是不是怪怪的
新的柴、電搞不好會用電控軔機了規範似乎只開可以聯控26LA191/192只是讓老柴有事情做而已啦畢竟還要用10年才能退
意思應該是埔心之前都在催油門吧，到楊梅油門才放掉一路滑191 192就只是為了去補海線的部分班次變成區間快而少了對號，對其它地方根本沒差只有鐵迷才會很愛老柴
柴聯聲音好聽啊。至於柴頭我不行，實在太吵蛤？DR3100 算老柴喔？外觀和內裝都還很新欸
作者: neoyha (阿呆) 2022-07-01 06:48:00
說不定年底就改PP了，不然海線旅客一直抱怨是二等公民，都把爛車用去海線
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-07-01 07:06:00埔心之前都上坡啊，一路催油門很正常
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-07-01 07:08:00
新機車就算用電控軔機，但也脫不了電磁自動軔機的架構吧，電的部分只是用緊鬆軔電磁閥加速軔管充排氣而已，本質還是自動軔機牽引非電磁自動軔機的編組就是用自動軔機，靠自閥繼動部使全車軔管排氣
柴聯都能跑26分半了，如果PP跟3000還能跟不上排點就真的泰混
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-07-01 07:49:00
話說聽那復壓時風泵打氣的速度，這是惰速750轉的設定ㄇ
柴油車只有鐵道迷喜歡，一般人很討厭，台鐵的鐵道迷自肥不管旅客感受。
作者:
aak3147 (aak3147)
2022-07-01 09:30:00鐵道迷就是喜歡強姦大家跟鄰線住戶
作者:
s1494041 (鐵軌旁的歌聲)
2022-07-01 11:51:00以座椅來說比3000舒服哈哈
作者:
NCC1305 (火車男)
2022-07-01 12:36:00如果用的是wabtec體系的，除了多了些電腦的東西外，連管子編號的與其作用幾乎都一樣的
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-07-01 12:43:003100比PP新
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-07-01 13:05:00
新機車應該是knorr的
柴聯就路障車，要搭去支線搭就好，主線都放電聯車提速
停站太多才是路障車之前搭PP跟在柴聯後面走，完全沒有被擋的感覺屏東到新左營區間 停靠站完全一樣
作者:
enternal (LaqiTruku)
2022-07-01 16:31:00DMU的加油聲很吸引人
作者:
chinnez (稜靘)
2022-07-01 16:39:00前幾天看到還以為是回送車0.0
基本上 DMU的速度&加速度 都比EMU還慢翻閱時刻表比對所需時間即可知所以為何Mon~Thu 搭乘DMU還有97折優待價 其道理即在此
看上行排點 新竹北新竹間 E頭2.5分 TEMU/3000/EMU 1.5分 PP跟DMU都2分 結論：PP跟DMU一樣軟腳
不過我看部分EMU也是排2分 在想是台鐵故意把區間車(快)排爛時間 難怪北部區間快都快不起來
合鐵根本自己把區間快搞爛啊 看看這次改點一堆這樣的
129:29分 2013:31分(2013多停楊梅湖口) PP:27分普太:22分 三千:25分 以中壢新竹來看 不過191的實際數據還是得親自跑一趟 畢竟192的數據擺在眼前剛剛筆誤是191表定29分
新竹=中壢的PP普太EMU3000下行常比上行多1分分別是26鬆/27、21緊/22、24剛好/25是說有必要排不對稱嗎？
作者:
l861128 (聖哥)
2022-07-02 01:20:00喜歡噪音臭氣車的自己買回家好嘛
作者:
aak3147 (aak3147)
2022-07-02 10:29:00柴聯本來就是路障了，加速度跟先天條件就是這樣
作者: dierac1000 (咖阿控) 2022-07-02 11:09:00
新竹-北新竹的莒光排2分半其實也是灌水XD，一般的拉起步電流450A，到北新竹月台尾V80，這樣北新竹通過時都會比新竹早半分
所以就看司機員的習慣了 若照樓上大大開的方式 E客排點在起步到第一二個通過站都可以排PP速了後來想到為何有些區間快的EMU速比較快有些比較慢 因為出車不固定 如果那些班次固定8.900出車 那排點就會緊 但有些5.6.7.800輪著出的 就不能排太緊 會追不上
多排半分其實不一定是灌水，大站不太可能0秒開車，多排半分可以新竹半分開北新竹準點通過。
因為191.192的時段不算很好 再者同時段大家都會優先選普太或3000 DMU自然就不用掛到12節了
會提到12輛主因還是海線，之前126也是因為對號的復興改非對號區快，對號不夠才加掛到4組...