我去查了一下 蓋車站的建築師事務所"九典聯合建築師事務所"
最有名的"北投圖書館"就是這家設計的
可見他們是很懂綠建築的
參考 他們的作品集
https://www.bioarch.com.tw/work/list/featured-projects
可以很明顯的感受到，最少有兩種風格
一種看起來就是方方正正，一種看起來比較圓弧
圓弧+綠色是現在歐美比較流行的設計風格
台灣最有名的建築就是"陶朱隱園"圓形建築
設計車站的應該是，後現代主義的風格吧
富有歷史感 又帶點實用性
很多綠建築的設計 都被省略了
比如說 遮光幕，類似隔熱紙 擋光的木製柵格 綠色植被
要是有貼上隔熱紙 水泥地板不要拋光 應該能改善很多
很明顯這個建築就是給的錢太少...很多東西都沒辦法做
所以折中做了個妥協的設計...很可惜阿!
這種設計案還是少接吧
根本砸了自己招牌
沒錢搞甚麼設計 對吧!

有看過 業主vs設計師 系列梗圖、影片嗎？ 就是那樣。

最有利標 vs 最低標

給的錢少你還接，接了搞不好還是業主的錯有時候真的替台鐵覺得可憐啊廠商做不好，只要牌子夠大，還可以有人腦補廠商妥協委屈

設計和蓋都鐵道局 反正蓋爛也不關他們的事 苦的是後續使用的便當局和旅客

北投圖書館純粹是在北投公園裡面，附近又是山區。當然有那環境條件。

把北投圖書館搬到苗栗市區苗栗車站同樣位置，照樣熱給你看，簡單說周遭環境很重要，不是光看建築物本身綠不綠...

沒專業的作品

業主省錢才是真的 不然看一下九典 沙崙的台積電宿舍另外就看綠建築標章要不要保活 反正開幕有績效過三年證書到期不要續就好 不過看起來主要還是想省空調

現在空調用電已經比以前進步很多了吧！變頻冷氣比起定頻冷氣就能省掉一大半電力了

開始帶風向黑廠商了 台鐵沒新招提需求省電費 出事就鐵道局和廠商 都沒業主的事

很多台鐵改建工程其實都不是台鐵主辦，這種狀況下，台鐵就算有提需求也有可能沒被踩那，不然台中站這麼窄的月台是怎麼弄出來的？

可是北投圖書館也有裝冷氣

所以沒冷氣不是綠建築的問題啊！但是到底是鐵改局設計還是台鐵？

現在就蓋好了 裝個落地式冷氣就好

變頻冷氣要封閉的環境才能省電吧，像車站這種開放式變頻冷氣真的能省到電嗎？

車站隨著人潮進出量不同，熱度也會有所差異，如果用定頻冷氣，壓縮機應該啟動五分鐘就停一次，然後五分鐘後可能又要啟動一次，這樣持續運作十幾小時

應該是不會停....我看楊梅的沒停過因為沒封閉 是不可能到目標溫度

哇塞，用鍵盤嘴九典，有夠危險

原PO說的那些，通常都是建築的改善工程才會做或許分成兩個工程，可以下手的機會比較多

苗栗站跨站式站房是臺鐵局專案工程處的臺鐵捷運化後續計畫然後專案工程處的人其實都是在地工務段電務段的人在兼任...

九典還真的是不能隨便嘴的事務所

花蓮車站是因位立委有去搭車