屏東 (至少屏北) 實在不需要高鐵
高屏間佈捷運 / 輕軌路網即可
但為了到屏南 / 台東的可能性，高鐵還是得建的
不建就把這個可能性斷掉了
而如果未來確定要建了才要推動
各種成本都會大幅提升的
建議這樣
高雄境內，高鐵與高屏二快共構
既然這兩條路重疊，不如就一起進行並共構
但先不鋪設軌道
屏東境內先完全不動，等大家吵完再決定後續
方向不錯，高屏民意可以達到最高共識雖然曲線大不同，但至少高屏溪橋必須共構但晚啟動的高鐵南延改會被迫配合研究已久的高屏二快各方案
作者: amport625 (amport) 2022-07-18 22:06:00
從虧空國庫程度來看 屏東這案已經構成倒閣事由了吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-07-18 22:14:00但可惜現在執政黨席次過半 難以發動倒閣....
以後需要到台東的時候再一次規劃就好了沒有明確需求的前景預留就是浪費錢
作者: amport625 (amport) 2022-07-18 22:41:00
不只是花錢而已
作者: a20731 (培養皿) 2022-07-18 23:10:00
北台中高雄市區各設一站還比較有效益
要到花東是ok，現在這種延伸而延伸的這種方式...就很令人反感就政治路線而已，就堵住潘的嘴而已因為不延伸，潘就一直講什麼執政無能不然就是歧視屏東，農業縣不該有高鐵嗎？爭取交通平權，甚至之前還嗆中央若不核定，我就辭職...鐵道板搜一下過往高鐵延伸屏東的新聞，就有他一堆爭取高鐵的政治語言還講說南港都能延伸，為何屏東不行，呵呵？當初賴當閣揆對延伸屏東，就比較沒那麼支持，看態度就知道了，後來換蘇以後，高鐵延伸屏東就變雲霄飛車一樣，現在練蓋第二站潮州可能都打算出來了去年他就職七週年記者會更誇張，說希望高鐵開進屏東市潮州枋寮，所以是要高鐵在屏東設三站嗎，如果是，完全把高鐵當捷運了嘛
作者:
TheGhan (馱獸)
2022-07-18 23:32:00天龍人搞不清楚屏東的幅員
這跟幅員有何關係，屏東人口就那麼多而已，有需要設到第二站嗎？
作者: atheistleo (Leo Fan) 2022-07-18 23:41:00
潘就情緒勒索吧…從不敢講六塊厝的問題只說西部都有就屏東沒有
當初可行性研究，我記得財務方面都很慘...過高屏溪，結果設根本是高雄邊界的站，比台南站還誇張為了配合東高雄站，六塊厝火車站還得西移那時候我記得還用燈會成功來炒作高鐵好笑的是燈會是在大鵬灣，六塊厝離大鵬灣那麼遠是能發揮多大的疏運？
如果花錢延伸屏東，只是把車站蓋在高屏邊界，那就是沒有效益啊
作者:
fman (fman)
2022-07-19 02:31:00高雄現在的運量兩站差不多，三站就太分散不具經濟效益了，我是覺得左營與高雄火車站太近，所以設站小港機場是比較好的方案，還能服務外縣市要搭機的旅客不需再轉搭捷運，但現在就有得吵了
以前的我：快鐵採160kph標準建造，且6成路段能跑160現在的我：快鐵主要採用麵粉製造
作者: Ailin 2022-07-19 06:58:00
屏東到台東 別浪費了吧
作者: geesegeese (毆) 2022-07-19 09:01:00
設計160 營運130即可台鐵+高屏二快就足夠了
作者:
cudo (我喜歡 你喔)
2022-07-20 00:55:00左營到小港應該是走中華路，因為博愛中山路已經有捷運，所以小港方案並不會在火車站設站機場要改建，如果藉機一起處理高鐵應該不錯，不過小港案應該確定沒了吧
作者:
pxhome (亮雞雞)
2022-07-21 03:30:00高雄的地質不適合挖長隧道最好是從燕巢基地南邊分岔最好不要進市區, 在澄清湖畔設站再接潮州跟台鐵共站。因為經濟問題, 路先弄好再改善班距高鐵跟捷運黃線共構車站, 沒有跟台鐵共站沒關係燕巢基地站設有2個島式月台共5股道。1股通過線最靠近基地, 2股進1B月台左營-台南, 3股進1A月台潮州-南港,4股進2A月台 南港-潮州, 5股進2B月台 台南-左營。
澄清湖設站的構想不錯，但這樣需要設燕巢基地站嗎？這樣高雄都設到三個高鐵站了
方向不錯，高屏民意可以達到最高共識雖然曲線大不同，但至少高屏溪橋必須共構但晚啟動的高鐵南延改會被迫配合研究已久的高屏二快各方案
作者: amport625 (amport) 2022-07-19 06:06:00
從虧空國庫程度來看 屏東這案已經構成倒閣事由了吧
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-07-19 06:14:00但可惜現在執政黨席次過半 難以發動倒閣....
以後需要到台東的時候再一次規劃就好了沒有明確需求的前景預留就是浪費錢
作者: amport625 (amport) 2022-07-19 06:41:00
不只是花錢而已
作者: a20731 (培養皿) 2022-07-19 07:10:00
北台中高雄市區各設一站還比較有效益
要到花東是ok，現在這種延伸而延伸的這種方式...就很令人反感就政治路線而已，就堵住潘的嘴而已因為不延伸，潘就一直講什麼執政無能不然就是歧視屏東，農業縣不該有高鐵嗎？爭取交通平權，甚至之前還嗆中央若不核定，我就辭職...鐵道板搜一下過往高鐵延伸屏東的新聞，就有他一堆爭取高鐵的政治語言還講說南港都能延伸，為何屏東不行，呵呵？當初賴當閣揆對延伸屏東，就比較沒那麼支持，看態度就知道了，後來換蘇以後，高鐵延伸屏東就變雲霄飛車一樣，現在練蓋第二站潮州可能都打算出來了去年他就職七週年記者會更誇張，說希望高鐵開進屏東市潮州枋寮，所以是要高鐵在屏東設三站嗎，如果是，完全把高鐵當捷運了嘛
作者:
TheGhan (馱獸)
2022-07-19 07:32:00天龍人搞不清楚屏東的幅員
這跟幅員有何關係，屏東人口就那麼多而已，有需要設到第二站嗎？
作者: atheistleo (Leo Fan) 2022-07-19 07:41:00
潘就情緒勒索吧…從不敢講六塊厝的問題只說西部都有就屏東沒有
當初可行性研究，我記得財務方面都很慘...過高屏溪，結果設根本是高雄邊界的站，比台南站還誇張為了配合東高雄站，六塊厝火車站還得西移那時候我記得還用燈會成功來炒作高鐵好笑的是燈會是在大鵬灣，六塊厝離大鵬灣那麼遠是能發揮多大的疏運？
如果花錢延伸屏東，只是把車站蓋在高屏邊界，那就是沒有效益啊
作者:
fman (fman)
2022-07-19 10:31:00高雄現在的運量兩站差不多，三站就太分散不具經濟效益了，我是覺得左營與高雄火車站太近，所以設站小港機場是比較好的方案，還能服務外縣市要搭機的旅客不需再轉搭捷運，但現在就有得吵了
以前的我：快鐵採160kph標準建造，且6成路段能跑160現在的我：快鐵主要採用麵粉製造
作者: Ailin 2022-07-19 14:58:00
屏東到台東 別浪費了吧
作者: geesegeese (毆) 2022-07-19 17:01:00
設計160 營運130即可台鐵+高屏二快就足夠了
作者:
cudo (我喜歡 你喔)
2022-07-20 08:55:00左營到小港應該是走中華路，因為博愛中山路已經有捷運，所以小港方案並不會在火車站設站機場要改建，如果藉機一起處理高鐵應該不錯，不過小港案應該確定沒了吧
作者:
pxhome (亮雞雞)
2022-07-21 11:30:00高雄的地質不適合挖長隧道最好是從燕巢基地南邊分岔最好不要進市區, 在澄清湖畔設站再接潮州跟台鐵共站。因為經濟問題, 路先弄好再改善班距高鐵跟捷運黃線共構車站, 沒有跟台鐵共站沒關係燕巢基地站設有2個島式月台共5股道。1股通過線最靠近基地, 2股進1B月台左營-台南, 3股進1A月台潮州-南港,4股進2A月台 南港-潮州, 5股進2B月台 台南-左營。
澄清湖設站的構想不錯，但這樣需要設燕巢基地站嗎？這樣高雄都設到三個高鐵站了