原始標題 計軸器故障修3天誰之過？台鐵局、鐵道局互推
新聞網址 https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20220911002106-260405
*[1;46m發表日期 2022/09/11
全文完整內容
台鐵彰化路段計軸器故障導致史無前例大誤點，工作人員搶修3天，今天早上總算恢復正
常行駛，但究責的部分才剛要開始。近日台鐵內部流出一個說法，表示雙計軸要配雙纜線
，但出事路段是鐵道局施工的，只有一條纜線，才無法發揮備援功能。對此鐵道局對本報
表示，該路段是十年前鐵工局時代施工；且無論幾條纜線，台鐵本該例行保養維護。
台鐵員林－花壇站間的計軸器8日上午故障，導致平交道號誌顯示錯誤，沒列車經過但號
誌仍顯示紅燈、柵欄仍會放下。
根據今年9月公告的「台鐵局總體檢所列優先、一般及後續改善事項-改善辦理情形」第81
條，台鐵總體檢小組曾建議台鐵檢討設置雙計軸器的效益、目的及必要性。台鐵當時的回
應是，雙計軸器好處多多，包括可減少行車保安裝置設備數量；可使設備簡單化；可減少
行車保安裝置設備維修；可降低工務路線養護成本；軌道可採用長焊鋼軌降低噪音；可提
升路線安全等級；不受限電車線干擾，無距離限制，可用閉塞長度規劃區間，防水等級高
。
最主要的是，雙計軸器是可互為備援，當單計軸頭故障時不影響列車營運，可降低因號誌
設備故障造成的營運衝擊或班次延誤。且當單顆計軸頭故障時可遠端重置，若無法遠端重
置，維修人員亦有較充裕時間至現場查修。
台鐵內部人士表示，換言之，雙計軸就等於備援系統，但前提是要有2條纜線，台鐵一般
都有2條以上的纜線，但此次出事路段是鐵道局做的，只有1條纜線，所以1條纜線受干擾
，2個計軸器都掛了。
對此鐵道局副局長溫代欣回應：第一，查不出員林鐵路高架化那個路段是不是鐵道局做的
，因為那是十年前鐵工局時代施工；第二，不管是1條或2條纜線，都是依照台鐵規範在做
，後續也都需要例行保養跟維護，確保系統穩定性。
#PTTRailway
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-09-11 21:47:00鐵道局啊鐵道局
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2022-09-11 21:50:00看到了沒，合鐵文化，出包嘛嚕不掉、上媒體，就推責任
備援系統建置時就設計錯誤，與使用單位何干？2樓推文可以不要秀下限了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-09-11 21:56:00都有問題啦 便當局都沒單位檢查蓋的設備正不正確嗎？這是號誌系統不是廁所的污水管欸
作者:
goran (用IBB上PTT ^^)
2022-09-11 21:56:00鐵工局=鐵道局
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2022-09-11 22:01:00翻譯：鐵道局現任官猿不想幫前人錯誤背鍋，便當局不想承認維護不確實
作者: dosoleil 2022-09-11 22:07:00
蓋房子工程圖要交接啊
作者:
nicoro (N)
2022-09-11 22:13:00鐵道局就是一個酬庸單位
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2022-09-11 22:16:00營運了10年的地方要建置的人負責呵呵呵
作者: q75315 (鐵牛) 2022-09-11 22:24:00
看當初的設計圖說是否有按圖施工囉！
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2022-09-11 22:39:00鐵工局時代的檔案沒有移交給鐵道局嗎？
作者:
dj720c (dj720c)
2022-09-11 22:43:00一個設計錯誤，一個驗收沒檢查到問題，一起上路吧
作者: geesegeese (毆) 2022-09-11 22:54:00
檢察官與監察院還在睡
作者: AGFA (英雄) 2022-09-11 22:58:00
鐵工局轉鐵道局之前的年資可以不算數嗎
作者:
sammy98 (軍)
2022-09-11 23:19:00好了啦 都是人民的錯 不應該搭乘台鐵讓台鐵出包 抱歉
作者: s1an (vul3m4) 2022-09-11 23:54:00
鐵道局還想賴
作者:
small28 (東摸摸西摸摸)
2022-09-11 23:55:00作者:
Waitaha (Waitaha)
2022-09-12 00:11:00鐵道局神隱中 好像沒他的事一樣 說好的監理機關嗎交通部 台鐵局至少還願意去現場給媒體拍照 鐵道局呢
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-09-12 00:13:00可能在放假吧
作者:
vespar (布藍寶125)
2022-09-12 00:41:00鐵道局那態度......
作者: fish10241 (绯火) 2022-09-12 02:14:00
後年開始就54088了。下級單位閉嘴
作者: zzzz8931 (肥宅) 2022-09-12 02:43:00
副局長以前是高鐵局人馬還是鐵工局人馬？
作者: Ailin 2022-09-12 05:50:00
認真覺得鐵道局很爛，從鐵路立體化就知道了
作者:
lpb (Θ_Θ)
2022-09-12 07:25:00笑死，鐵道局就是原本的鐵工局啊，台鐵人都知道鐵工有多爛吧？XD
作者:
weivvv (Wei)
2022-09-12 07:47:00鐵道局做的爛設施，監察院要不要查一查
作者:
EMU3000 (高雄好棒)
2022-09-12 07:52:00純噓鐵道局，交通部最爛單位沒有之一
作者:
alexj (世界行走)
2022-09-12 07:53:003樓也別秀下限了，鐵工局也是拿台鐵給的規範建置系統的
作者:
ltytw (ltytw)
2022-09-12 08:12:00笑死 不意外
作者:
mstar (Wayne Su)
2022-09-12 08:28:00所以臺鐵規範是樓梯口給一根大柱子？
作者: willy1215 (還未下船) 2022-09-12 08:54:00
有時候會覺得兩個是龜笑鱉沒尾
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2022-09-12 08:59:00有沒有可能今天這個狀況是即使有兩條甚至三條電纜也一樣會一起掛？(都會被不明源干擾)不過經過這件事，路局有沒有考慮後續工程不再使用什麼雙計軸的方式了
作者:
area8 (海....)
2022-09-12 09:57:00出來負責一下又不會怎樣，反正負責又不一定會有懲處
作者:
w2776803 (台南假面騎士HUNGER)
2022-09-12 10:22:00高層下台啊在上面很爽嘛
作者: momoko5116 (養生蛋捲) 2022-09-12 11:33:00
搞不懂鐵道局能幹嘛 併入台鐵好嗎
作者:
zainu (Charlie Brown)
2022-09-12 12:29:00笑死人的鐵道局，每次來查車輛維修根本不懂車輛構造在那出張嘴，有種下來現場看維修一個禮拜啦！只會看工單在那抓毛病！
作者: geesegeese (毆) 2022-09-12 12:32:00
哈哈，珍惜生命遠離台鐵
作者: LienFong (jrfox31) 2022-09-12 13:25:00
兩個都半斤八兩，笑死！！
真不錯，看來以後機捷出包也可以推給鐵道局(原高鐵局)
作者:
cbakyle (...)
2022-09-12 23:13:00公司化不是能治百病嗎？部長！鐵道局該公司化了吧，你懂得嘛
作者: SYSQP (Test) 2022-09-13 01:04:00
所以到底修好沒？
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2022-09-13 07:59:00
鐵道局：我蓋的爛你要幫忙擦屁股啊！
作者:
GFDS (on diet)
2022-09-13 09:31:00共同上級是交通部 那就交通部裁示啊
作者: railfan 2022-09-13 19:14:00
台鐵局流出的說法？好奇是哪個層級的官員？鐵道局若沒照台鐵計軸器規範設計施工，台鐵局聯合檢查會過？笑死人
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2022-09-14 17:59:00驗收不就都玩那一套 不蓋章就換人