作者:
sammy98 (軍)
2022-09-26 18:14:54日本已經公告了
10月11起水際對策原則上撤廢
https://youtu.be/jXpmUKraYrQ
預測開放後空港恢復混雜情況
成田空港特急10/1起恢復一日51班次
https://youtu.be/YZLZfQRdWcA
不知道大家有什麼規劃嗎
會想花1600日圓坐蒜頭糖鐵嗎？
還是省下來出發去外國旅遊了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-09-26 18:24:00我只想問成田站35公里限速通過的道岔民國幾年才會想改
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-09-26 18:25:00公司同事已經訂好飯店了 超快
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2022-09-26 18:31:00不會改吧，改了速度也快不過京成NEX維持自己能直通首都圈各大站的優勢即可
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2022-09-26 19:08:00用ekinet只有優惠特急券，原則上還是外國人能買的來回票最優惠
作者: s1an (vul3m4) 2022-09-26 20:30:00
現在都從羽田進 方便快速
NEX是方便在JR各站轉乘，Skyliner就很快但只能在上野和日暮里轉乘
作者: willy1215 (還未下船) 2022-09-26 22:07:00
音階車最後一個前幾個月入場改掉
作者:
cth0204 (五倍祝福的~屎)
2022-09-26 22:20:00之前搭到羽田 剛好訂的飯店 利木津有停 超方便!
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2022-09-26 22:50:00HND又不是只有TSA才有飛
飛羽田的時間帶除了JL96/99之外普遍很鳥 希望多開點slot啊……
作者:
carb628 (醣)
2022-09-27 00:03:00NEX到市區都快一個小時 NRT還是SKYLINER方便
Skyliner真的快，且有跟地鐵搭套票NEX主要是直通山手線大站方便，但常誤點
作者:
carb628 (醣)
2022-09-27 00:06:00而且NEX車輛晃到懷疑人生
沒有JRPASS搭NEX超不划算，因為他的套票一定要來回，以前西瓜卡套票也沒了唯一NEX比Skyliner還快的應該是去涉谷或往神奈川那邊吧，池袋新宿用日暮里轉乘的都還比NEX快還有品川也是搭NEX比較方便不然山手西半圈其實NEX常常卡號誌卡閉塞之類的，也沒比較快
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-09-27 01:29:00
期待羽田樂桃重開航班 雖然紅眼就是了
品川去成田搭access特急比較好吧 花的時間跟NEX差不多票價卻只有一半
access特急問題在於班次太少吧，只能在Skyliner的空檔發車
而且Access特急全車長條椅通勤型往返成田羽田不舒適，都贏淺草區間人爆炸多，你拉行李箱會搭到抓狂，要搭Access不如直接利木津巴士了
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-09-27 05:23:00
台灣鐵路觀光真的是蠻可笑的 +1 政客愛地下化來看 呵呵
作者:
amudi (阿姆迪)
2022-09-27 07:11:00NEX+1
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-09-27 07:39:00
成田進出日本也4次 特急池袋—成田機場 也搭這一次 其他都幾乎京成京成還有一次是搭本線特急去的 因為時間不趕也沒事
作者:
HMKRL (HMKRL)
2022-09-27 08:02:00不趕時間就直接京成本線combo地鐵券啊
作者:
ybite (小犬/小B)
2022-09-27 16:16:00Skyliner 海放 NEX要目的地在直達車站才有優勢去丸之內搭巴士也比較好 東京站位置太爛了
作者:
borriss (松)
2022-09-27 17:06:00之前京成900左右那個停開了 改成聯營1300的..要等到旅客回復才會開始殺價吧(X(巴士)
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-09-27 17:28:00
應該是只有一開始開了PASS 的才會搭JR特急才對 不然應該都選
不過以當初國鐵留下來的土建來看成田機場線應該還可以更快吧
作者:
wcc960 (keep walking...)
2022-09-27 19:27:00國鐵留下來的土建不幾乎都京成在用(?N'EX跟haruka類似 贏在直達(前者東京新宿 後者新大阪京都)和pass好用(JR各pass使用者應該還是大於私+地鐵聯營)
對啊，雖然現在160就能跑到當初預估的35分鐘了不過當初留的土建可以跑到250
還我成田新幹線其實就成也直通敗也直通，常常誤點甚至運休都嘛是那一串直通路線出問題造成的我覺得Haruka比起NEX更能吸人1.因為西日本的憑ICOCA優惠套票比 2. 往返京都最方便的真的是Haruka，想比之下山手線圈內有太多不同的交通路線/方式能當選項了另外我有發現歐美觀光客大多比較偏向搭JR系統的，亞洲觀光客比較會有選擇私鐵系統，尤其NEX跟Skyliner，疫情前NEX的歐美阿豆仔明顯都比Skyliner多不少
亞洲的回頭客比較懂通常都會選更方便省錢的，第一次去的歐美客都愛選心安不用出閘口的JR至於Haruka的話應該說去京都真的也沒其他更好的選項了要不然Haruka也是環狀線常常被堵住繞很久去大阪市中心的話就完全是南海屌打
歐美客去日本的頻率沒有亞洲客來得多所以會有使用新幹線長途移動的需求，用JR Pass就相對能省錢亞洲旅客在NRT/KIX出入的究竟有沒有一半離開23區/京阪的，個人相當懷疑
Rapait只到難波而已，要去梅田依然要JR尤其是明年北梅田開業後哈魯卡增停進梅田幾乎變成JR獨佔了
不管南海還是JR大阪以西的地方都沒愛。我日本的家在阪神間中間，永遠就是乖乖的搭利木津巴士去西宮...
不然就乖乖去難波轉吧0.0 還好現在有阪神難波線 比以前要去梅田新大阪轉方便些